Laredo es el puerto fronterizo de ingreso terrestre más importante en la relación comercial de México y Estados Unidos al tener carriles especializados y de uso exclusivo para el transporte de carga, a través del Puente Internacional del Comercio Mundial de Nuevo Laredo, Tamaulipas, y el Puente Internacional Colombia-Solidaridad, frontera entre Texas y Nuevo León.
La movilidad de estas vías internacionales se ven reflejadas en un aumento de 8% en los primeros seis meses de este 2023, en comparación con el mismo periodo del 2022; además, representa un nuevo récord a los promedios de 3% al 5% de crecimiento anual que se han registrado de manera consecutiva desde el 2009.
Las mercancías que cruzan en ambos países abarcan desde alimentos como frutas, verduras, congelados, hasta materiales especializados para procesos de manufactura o las industrias, pero pese a la gran variedad, en el puerto fronterizo de Laredo existen procesos de revisión que demoran solo unos segundos.
Alberto Flores, director de Aduanas y Protección Fronteriza del Puerto de Laredo, Texas (CBP, por sus siglas en inglés), mencionó en entrevista para Mexico Industry que el servicio ágil que se ofrece es una demanda de los altos niveles de mercancía y unidades que todos los días utilizan estos dos puentes, y de los cuales depende casi el 45% de todo el transporte de carga en la relación binacional.
“El crecimiento que tienen estos dos puentes internacionales ha sido constante y se están alcanzando nuevos récords, por ejemplo, el del primer semestre del 2023, incluso durante la pandemia el movimiento no disminuyó, todo esto nos orilla a buscar nuevas herramientas para que exista mayor agilidad, con tecnología y sistemas que también faciliten procesos en aduanas”.
Las unidades que buscan llegar a Laredo, Texas, forman kilométricas filas desde México, por ello los horarios de operación son extensos y con disponibilidad de lunes a domingo. En la actualidad, el Puente de Comercio Mundial de Nuevo Laredo y el Puente Internacional Colombia-Solidaridad son una herramienta indispensable en los procesos de logística. “Tenemos una gran responsabilidad al ser el puerto de carga más importante de esta región binacional, por eso estamos haciendo nuevas construcciones. En el Puente de Internacional del Comercio Mundial de Nuevo Laredo tendremos cuatro carriles dedicados y exclusivos al paso de exportadores e importadores, vamos más allá de los tiempos actuales que manejamos en menos de minuto en revisión. Los camiones llegan y son inspeccionados en alrededor de 30 segundos, así de simple pasan de México a Estados Unidos”, agregó Alberto Flores.
Fácil revisión
Como parte de las estrategias que implementa el puerto terrestre de Laredo para la revisión de mercancías, los transportistas pueden acceder al registro de los programas Asociación Aduanera y Comercial Contra el Terrorismo (CTPAT, por sus siglas en inglés) y al de Comercio Libre y Seguro (FAST, por sus siglas en inglés), que les permite verificar de una manera más ágil su cargamento en los cruces fronterizos.
En la actualidad, el 30% de las unidades que utiliza las vías internacionales ya tienen afiliación.
Crecimiento aduanero
El crecimiento del flujo comercial hacia Laredo, Texas, es reciproco también del lado de México, ya que en la Aduana de Nuevo Laredo, donde se establece el Puente Internacional del Comercio Mundial, se recaudaron, en el primer mes del 2023, 163.9 millones de pesos, equivalentes a una participación del 15.07% a nivel nacional.
Mientras que, en ese mismo periodo, el Puente Colombia recaudó alrededor de 32.8 millones de pesos, de acuerdo con estadísticas de la ANAM. “En estos puentes internacionales procesamos alrededor del 45% de toda la carga de México y Estados Unidos, entendemos las necesidades de las industrias y de los transportistas porque el tiempo es dinero, entre más eficacia pueden hacer, más de una ruta al día”, concluyó el director.
