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General Motors espera que el portafolio de vehículos eléctricos en Norteamérica sea rentable para 2025

Por Elenne Castro. 18 de noviembre 2022

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General Motors Co. espera que el rápido crecimiento de su portafolio de vehículos eléctricos (EV) tenga una rentabilidad sólida hacia 2025 en Norteamérica, a medida que la compañía aumenta su capacidad de comercialización de EVs en la región a más de un millón de unidades al año. 

Además, espera incrementar sus ingresos de software, generar beneficios significativos de gases de efecto invernadero (GEI) y presentar impactos positivos como resultado de los nuevos créditos fiscales de energía limpia. 

Mary Barra, CEO de General Motors, comentó que la capacidad de la compañía norteamericana para aumentar las ventas de EVs es el resultado de muchos años de inversión en investigación, desarrollo, diseño, ingeniería, manufactura, la cadena de suministro y una nueva experiencia para el cliente de vehículos eléctricos, que está diseñada para ser la mejor de la industria.

“Nuestra estrategia EV multimarca, multisegmento y de distintos rangos de precio, nos brinda una ventaja increíble para aumentar los ingresos y la participación en el mercado; y creemos que nuestra plataforma Ultium, así como la integración vertical nos permitirán mejorar continuamente el desempeño y los costos de batería”.

Base sólida para impulsar el crecimiento de EVs

En los próximos tres años, General Motors planea tomar, de forma muy agresiva, el liderazgo de la industria de vehículos eléctricos, ya que se espera que la adopción de EVs se acerque al 20% de las ventas totales de la industria de Estados Unidos en 2025:

  • GM tendrá múltiples modelos en los segmentos de pickups, SUV y de lujo, lo que representa aproximadamente el 70% del volumen de la industria de vehículos eléctricos, incluidos Chevrolet Silverado EV, Blazer EV y Equinox EV; Cadillac LYRIQ y GMC Sierra EV.
  • Está lanzando una nueva plataforma digital de ventas online con distribuidores en Estados Unidos para mejorar la experiencia de compra para los clientes de EVs, y así reducir los costos en un estimado de 2,000 dólares por vehículo.
  • Contará con cinco plantas de ensamble en Estados Unidos, Canadá y México que fabricarán vehículos eléctricos.
  • BrightDrop, la startup de tecnología de GM que produce vehículos eléctricos, eCarts y software, en 2023 alcanzará los 1,000 millones de dólares en ingresos, ya que la planta GM CAMI en Ontario (Canadá) arrancará el próximo año la producción de la camioneta de reparto BrightDrop Zevo 600, y proyecta la producción de 50,000 unidades anuales para 2025.
  • El negocio de celdas de batería de GM, Ultium Cells, estará operando plantas en Ohio, Tennessee y Michigan para finales de 2024, lo que convertirá a la compañía en la líder en la producción de celdas; asimismo, se planea la construcción de una cuarta planta de celdas en EE. UU.
  • GM ha asegurado convenios para el suministro de materia prima para las baterías que necesita, con el objetivo cumplir su objetivo de 2025.
  • La compañía continúa asegurando sus necesidades más allá de 2025 con acuerdos de suministro estratégico e inversiones directas en recuperación, procesamiento y reciclaje de recursos naturales.

El crecimiento del mercado de EVs de General Motors está respaldado por un portafolio muy rentable de vehículos con motor de combustión interna en Norteamérica, que incluye pickups y SUV líderes en ventas, excelente calidad y calificaciones consistentemente altas de satisfacción del cliente respecto a ventas y servicio del distribuidor.

En 2023, las marcas Chevrolet y GMC aprovecharán su ventaja en el mercado de pickups con las nuevas Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD 2024, que estarán disponibles en la primera mitad de 2023, así como las nuevas pickups medianas Chevrolet Colorado y GMC Canyon.

 

Ruta del inversionista

Durante la reunión con los inversionistas, el vicepresidente Ejecutivo y CFO de GM, Paul Jacobson, actualizó la guía financiera de la empresa para 2022 y proporcionó varios indicadores clave de desempeño para ayudar a los inversionistas a darle seguimiento a la transformación y el rendimiento financiero de la empresa hacia 2025, que excluyen los beneficios positivos de los créditos fiscales de energía limpia recientemente aprobados.

General Motors ahora proyecta que el flujo de caja automotriz libre ajustado para todo el año 2022 aumentará entre 10 y 11,000 millones de dólares, desde su guía anterior que era entre 7 y 9,000 millones de dólares. 

GM ahora proyecta que la utilidad antes de Intereses e Impuestos ajustada para para todo el año 2022 estará en un rango de entre 13.5 y 14.5 mil millones de dólares, en comparación con su guía anterior entre 13 y 15,000 millones de dólares.

Los indicadores financieros clave de desempeño de General Motors para 2023-2025 incluyen:

  • Incremento de los ingresos totales esperados para la compañía, a una tasa anual compuesta del 12% hacia 2025, alcanzando más de 225,000 millones de dólares, a medida que crecen los volúmenes de venta de EVs y los ingresos por software. Se espera que los ingresos a partir de vehículos eléctricos superen los $50,000 millones de dólares en 2025.
  • GM espera producir 400,000 EVs en Norteamérica entre 2022 y la primera mitad de 2024, y aumentar la venta a un millón de unidades anuales en Norteamérica hacia 2025.
  • Espera alcanzar una capacidad 1.2 millones de celdas de batería producidas al día en Estados Unidos, de más de 160 GWh, a mediados de la década.
  • GM está enfocada en reducir los costos de las celdas para la próxima generación de su plataforma Ultium a menos de $70 dólares por kWh, a mediados o finales de la década.
  • Se espera que el gasto total de capital sea entre 11 y 13,000 millones de dólares anuales hasta 2025, financiado por flujos de efectivo continuos y saludables.
  • Espera mantener sus márgenes de utilidad antes de intereses e impuestos ajustada históricos entre 8% y 10% en Norteamérica durante este período de creciente inversión.
  • General Motors espera obtener márgenes de utilidad antes de intereses e impuestos ajustada de un dígito bajo a medio en su portafolio de EVs en 2025, antes del impacto positivo de los créditos fiscales de energía limpia.

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