Volkswagen tiene la intención de ser totalmente neutra en carbono para 2050. Es por eso que la compañía va mucho más allá de la electrificación del automóvil con su programa holístico de descarbonización “Way to Zero”.
La compañía alemana es el primer fabricante de automóviles que apoya la expansión de las energías renovables a escala industrial, e impulsará la expansión de parques eólicos y plantas solares europeas con alrededor de 40 millones de euros hasta 2025.
Además, ha acordado ahora el proyecto más grande de su cartera hasta la fecha con el especialista en parques eólicos wpd Onshore Aldermyrberget AB en el norte de Suecia. La participación de Volkswagen en el parque eólico genera unos 100 GWh de electricidad, o suficiente para 27,000 hogares.
Como resultado, también está a la altura de su responsabilidad como líder del mercado de vehículos eléctricos en Suecia. En relación con la fabricación neta de carbono neutral de su identificación.
Además de acelerar la transición a la movilidad eléctrica y ampliar aún más la Familia ID., como parte de la estrategia ACCELERATE, Volkswagen está apoyando inversiones en parques eólicos y plantas solares y, por lo tanto, aumentando la cantidad de electricidad de fuentes de energía renovable disponible en la red. De esta forma, está mejorando la huella climática y sentando las bases para el uso neto de carbono neutral de su flota eléctrica.
Ralf Brandstätter, director ejecutivo de Volkswagen, manifestó que la marca está irreversiblemente en el 'Camino a cero'. La descarbonización y la sostenibilidad de la movilidad están en el centro de sus actividades.
“Somos el primer fabricante de automóviles en apoyar la expansión de las energías renovables a gran escala. Porque la movilidad eléctrica solo puede contribuir de forma eficaz a la protección del clima si los coches eléctricos se cargan constantemente con electricidad ecológica”, afirmó.
Además del parque eólico en Suecia, una nueva planta solar en Tramm-Göthen, en el noreste de Alemania, se pondrá en funcionamiento a principios de 2022. El proyecto conjunto con la compañía de energía RWE tiene alrededor de 420,000 módulos solares y es el proyecto solar independiente más grande de Alemania.
Le seguirán unos 20 proyectos más de electricidad verde en países como España, el Reino Unido y Finlandia para 2025. Todos los planes generarán un total combinado de unos siete teravatios hora de electricidad verde adicional. Eso equivale a la capacidad de más de 300 aerogeneradores y podría cubrir el consumo anual de 600,000 hogares.
Un factor clave para lograr la movilidad eléctrica neutra en carbono, es poder cargar los vehículos de manera consistente con electricidad generada completamente a partir de fuentes renovables. Esto por sí solo reduciría las emisiones de CO2 casi a la mitad en comparación con la combinación de electricidad estándar de la Unión Europea.
Volkswagen ya ofrece a sus clientes electricidad verde para cargar en casa (Elli) y en la carretera (carga IONITY). Al realizar estas inversiones en la expansión de las energías renovables, la marca da un paso más y apoya la creación de parques eólicos y plantas solares en las regiones europeas con mayores ventas de vehículos eléctricos de la marca.
Con una participación de mercado del 20% y 9,300 entregas de enero a noviembre de 2021, Volkswagen es el líder en vehículos eléctricos en Suecia. El ID.4 ha encabezado las clasificaciones de modelos durante los últimos ocho meses.
Más de 6,000 unidades del modelo superior se entregaron sin emisiones netas de carbono a los clientes suecos desde enero hasta finales de noviembre. Suecia es, por tanto, un buen ejemplo del éxito de la ofensiva eléctrica de Volkswagen y de la Familia ID. en Europa: la marca envió alrededor de 290,000 vehículos eléctricos a clientes de enero a octubre, un aumento de tres veces con respecto a 2020.
"WAY TO ZERO", FABRICACIÓN Y USO SOSTENIBLES DE VE
Volkswagen tiene la intención de ser neutra en carbono para 2050 a más tardar. El objetivo intermedio es reducir las emisiones de CO2 por vehículo en un 40% en Europa para 2030.
Como resultado, un vehículo de la firma promedio emitiría alrededor de 17 toneladas menos de dióxido de carbono. Además de acelerar la transición a la movilidad eléctrica, la producción y el funcionamiento de los coches eléctricos, se convertirán en neutrales en carbono. A esto se suma el reciclaje sistemático de las baterías de alto voltaje de los vehículos eléctricos viejos.
En el corazón del programa de descarbonización “Way to Zero” se encuentra la estrategia ACELERATE destinada a acelerar el ritmo de la ofensiva eléctrica. El objetivo es la electrificación total de la nueva flota de vehículos.
Para 2030, al menos el 70% de todas las ventas de unidades de Volkswagen en Europa serán vehículos totalmente eléctricos, es decir, sustancialmente más de un millón de vehículos. En América del Norte y China, la participación de los vehículos eléctricos en las ventas debería ser de al menos el 50%. Además, la compañía automotriz lanzará al menos un nuevo automóvil eléctrico cada año.
