La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) estimó que la producción de combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) aumentó este año en 200% respecto al año anterior, por lo que alcanzará al menos los 300 millones de litros.
En el 2021, informó se registró una producción de 100 millones de litros. Sin embargo, según sus cálculos más optimistas esta podría incluso llegar a los 450 millones de litros este año.
“Ambos escenarios colocan a la industria del SAF al borde de un aumento exponencial de la capacidad y la producción hacia un punto de inflexión identificado de 30,000 millones de litros para 2030, con las políticas de apoyo adecuadas”, informó.
Las aerolíneas se han comprometido a lograr las cero emisiones netas de CO2 para 2050 y consideran al combustible sostenible como un factor clave. Según las estimaciones, este combustible representará 65% de la mitigación necesaria, lo que requerirá una capacidad de producción de 450,000 millones de litros anuales en el 2050.
Los gobiernos ahora comparten el mismo objetivo para la descarbonización de la aviación y el interés en el éxito de SAF, luego de haber acordado los objetivos a largo plazo en la 41 Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
“Hubo al menos el triple de la cantidad de SAF en el mercado en 2022 que en 2021. ¡Y las aerolíneas usaron cada gota, incluso a precios muy altos! Si hubiera más disponible, se habría comprado. Eso deja en claro que se trata de un problema de oferta y que las fuerzas del mercado por sí solas son insuficientes para resolverlo. Los gobiernos, que ahora comparten el mismo objetivo neto cero para 2050, deben implementar incentivos de producción integrales para SAF. Es lo que hicieron para lograr una transición exitosa de las economías a fuentes renovables de electricidad. Y es lo que la aviación necesita para descarbonizarse”, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
