La Norma Oficial
Mexicana sobre el peso y dimensiones máximas para el autotransporte federal
(NOM-012-SCT-2-2017), fue publicada el pasado 26 de diciembre en el Diario Oficial de la Federación
(DOF), por lo que la actualización de esta disposición entrará en vigor
hacia la tercera semana de febrero del 2018.
Como
fue dado a conocer, y con el objetivo de que los vehículos de doble
remolque continúen en circulación por las carreteras del país, la actualización del
NOM-012 fortalece las medidas de seguridad para las configuraciones de
tractocamión doblemente articulado (full), al eliminar el
concepto de “full diferenciado” e implementar medidas de seguridad uniformes
para todo este tipo de vehículos.
Una de las
condiciones que tendrán a partir de la actualización de la NOM-012, es que los
tractocamiones doblemente articulados tendrán que ser registrados ante la Secretaría de Comunicaciones y
Transportes (SCT), en donde la dependencia tendrá un plazo de hasta 30 días
naturales a partir de la entrada en vigor para establecer las acciones y
mecanismos que permitan a los permisionarios tramitar la Autorización expresa
de circulación del tractocamión doblemente articulado.
Es decir, que la SCT
tendrá hasta marzo para determinar los mecanismos, y al concluirse la misma los
permisionarios tendrán un plazo de 90 días naturales (cerca de mayo 2018) para
concluir este trámite.
En el
numeral 6.1.2.2.4, se determina que las configuraciones tractocamión doblemente
articulado (TSR y TSS) deberán estar equipadas con Sistemas de Posicionamiento
Global (GPS, por sus siglas en inglés), que reportará
como mínimo los siguientes elementos: posición y velocidad, debiéndose prever
un respaldo de la información que genere el GPS, información que el
permisionario deberá poner a disposición de la Secretaría y Policía Federal para
su consulta, conforme a los Lineamientos que emita la Secretaría.
Para lo anterior, la
SCT tendrá 60 días naturales para emitir los lineamientos referentes al uso del
GPS y el cómo se presentará la información ante la dependencia y la Policía
Federal.
Cabe señalar que la NOM-012
tiene el propósito de mejorar la seguridad y el reducir accidentes, ya que los
tractocamiones deberán contar con frenos antibloqueo, sistemas de ajuste
automático de frenos, información de velocidad, además, deberán circular a una
velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, o la que indique el señalamiento
cuando sea menor.
Otro dato que se
destaca es que el tractocamión deberá de encender las luces mediante
un sistema electrónico al momento de ponerlo en marcha, contarán con espejos
auxiliares en la parte delantera para la reducción de puntos ciegos, circularán
confinados al carril de la extrema derecha, excepto en rebase, y con un mínimo
de 100 metros de separación respecto a otros vehículos pesados, los conductores
deberán recibir capacitación y exámenes médicos
actualizados.
