México logró colocarse como el cuarto productor mundial de autopartes, al superar las cifras logradas por Alemania en este subsector el año pasado. Al cierre de 2021, México produjo 94,778 millones de dólares (mdd) en autopartes, mientras que el país germano sumó 87,224 mdd, destacó Alberto Bustamante, director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Es la primera vez que la producción mexicana en este sector supera a la germana, reflejo del cambio tecnológico que está sufriendo Europa para abastecer a la creciente industria de autos eléctricos, consideró el experto.
“Los países [europeos] de bajo costo se encuentran en Europa del Este, ahí es donde se encuentran localizadas las últimas inversiones de plantas de autopartes y componentes para vehículos de nuevas tecnologías. [...] Se está viendo como los fabricantes alemanes, enfocados principalmente en vehículos de combustión interna, se están viendo afectados por el cambio tecnológico”, expresó del director de la INA.
NORTEAMÉRICA
Alberto Bustamante consideró que estas tendencias no están afectando a México, pues, a diferencia de Europa, que está relocalizando su abasto hacia el Este del Continente, o Asia, que tiene varios países para la producción de bajo costo, como Taiwán, Vietnam e incluso China, Norteamérica solo tiene a México para obtener manufactura de bajo costo.
Esta tesis se sostiene en los números de producción de autopartes en la región. En ellos se advierte que tanto EE.UU. como Canadá reportaron, en enero de este año, cifras por debajo de las obtenidas en 2021.
El primero registró 16,973 mdd por producción de autopartes (9% menos que el año pasado), mientras que Canadá logró 2,268 mdd, siete puntos porcentuales por debajo de lo logrado en 2021.
México, por su parte, alcanzó los 8,154 millones de dólares por producción de autopartes en el referido mes de 2022, 4.8% por arriba de lo obtenido en enero de 2021.
“Canadá ha ido disminuyendo su producción y esto es prácticamente derivado a la migración que están haciendo las empresas canadienses al sur de EE.UU., pero principalmente al Bajío y Norte de nuestro país. Esto es muy importante y aquí tenemos que seguir muy de cerca a Canadá, porque esos porcentajes que deja de producir se van a ir reflejando en el aumento de producción de autopartes hechas en México”, sostuvo Bustamante.
Al cierre de 2021, EE.UU. cerró su producción de autopartes en 228,263 mdd, 12.35% menor a la lograda en 2019, cuando obtuvo 260,451 millones de dólares; Canadá, por su parte, obtuvo 26,512 mdd por autopartes el año pasado, 18.13% menos que en 2019, cuando sumó 32,386 millones de dólares.
La producción mexicana está más cerca de sus cifras prepandemia, al cerrar 2021 con 94,778 millones de dólares, solo 2.5% abajo de los 97,228 mdd de 2019. El pronóstico es que México consiga 100,714 mdd por producción de autopartes al cierre de 2022.
TOP 3
El podio mundial lo encabeza China, quien sumó una fabricación anual de 470,000 mdd por autopartes; le sigue EE.UU., con 228,263 mdd; y Japón, que cerró 2021 con 172,000 mdd en producción de autopartes.
Alberto Bustamante dijo que México conservará el cuarto lugar por mucho tiempo, pues la tendencia de su producción es irreversible.
“Los números de México se separarán cada vez de los de Alemania”, subrayó el especialista.
