Los baches grandes son un peligro para la seguridad, porque si los conductores no los reconocen a tiempo, ya no pueden tomar medidas evasivas ni reducir la velocidad. Por ello, Mercedes-Benz aumenta la seguridad con funciones adicionales de Car-to-X.
Los nuevos modelos Clase C y Clase S, así como el EQS, pueden detectar los baches. Si la unidad de control del chasis registra tal evento y se activa el servicio "Car-to-X Communication", la información se envía a Mercedes-Benz Cloud en tiempo real a través de la red de telefonía móvil, junto con los datos de posición.
Se informa a los modelos turismo de la compañía que se encuentran en las inmediaciones, y los eventos se muestran con iconos en el mapa de navegación.
Estas unidades Mercedes-Benz fabricados a partir de 2016, pueden recibir la información de advertencia. En total, son más de tres millones de vehículos en todo el mundo. Los requisitos previos son una cuenta Mercedes me, así como la activación y la disponibilidad online del servicio "Car-to-X Communication".
En estos vehículos, las advertencias se emiten con la salida de voz familiar "Evento de tráfico adelante". Las nuevas alertas ya están disponibles en mercados seleccionados de todo el mundo y en los 36 idiomas reconocidos por el sistema de infoentretenimiento.
Mercedes-Benz desarrolló las nuevas funciones Car-to-X de forma completamente interna. El nuevo sistema de detección de baches se probó en el Centro de Tecnología y Pruebas de Immendingen (PTZ), entre otras ubicaciones. Más de 30 pistas de prueba y trial diferentes están disponibles en un área de 520 hectáreas, incluidas las conocidas como pistas de confort con baches y baches de todo tipo.
Los modelos Clase C y Clase S de nueva generación y el EQS, pueden detectar baches cuando se alcanza un cierto valor umbral durante la compresión y el rebote repentinos de la suspensión, y esto también ocurre en el eje trasero después del eje delantero con un cierto retraso de tiempo.
Cabe resaltar que, se utiliza un algoritmo similar para detectar los topes de velocidad: en este caso, la detección se realiza a través de la secuencia de compresión y rebote.
Otra función Car-to-X es que utiliza la información de Crosswind Assist: si este sistema de asistencia se activa en caso de viento cruzado fuerte y ayuda al conductor con intervenciones específicas de frenado o dirección, el Mercedes-Benz Cloud también se activa notificado, por lo tanto, los conductores que siguen detrás pueden ser advertidos específicamente de las ráfagas.
Debido a que también se utilizan los sensores de otros automóviles, la tecnología Car-to-X amplía significativamente la cobertura de la propia tecnología de sensores del vehículo.
ANTECEDENTES
Mercedes-Benz ya introdujo las redes móviles en 2013, estableciendo una tecnología que permite transmitir y recibir avisos de peligro. Desde 2016, Car-to-X Communication se ha instalado de serie en combinación con sistemas de navegación, inicialmente en la Clase E y ahora en todos los vehículos de la compañía.
Para utilizar el servicio, el cliente debe tener una cuenta Mercedes me connect y haber activado el servicio. Solo entonces se registran los datos en el vehículo y los datos Car-to-X relacionados con el vehículo se envían al backend, donde se anonimizan. El servicio está disponible sin cargo durante los primeros tres años y luego se puede renovar mediante el pago de una tarifa.
Los conductores de Mercedes-Benz pueden activar o desactivar fácilmente el servicio a través de la cuenta de usuario en el portal Mercedes me o en la aplicación Mercedes me.
