Hyundai Motor Company presentó sus estrategias y compromisos para convertirse en una compañía neutral en carbono para 2045.
El plan integrado para lograr la neutralidad de carbono se basa en los siguientes tres pilares: movilidad limpia, plataformas de próxima generación y energía verde.
Con lo anterior, la empresa de movilidad está mostrando la gama completa de su línea de vehículos electrificados y las últimas soluciones, para progresar con energía positiva.
Jaehoon Chang, presidente y director ejecutivo de Hyundai Motor Company, declaró que bajo la visión de la empresa, la organización está decidida a hacer lo correcto para el mundo.
“Hyundai Motor se compromete a convertirse en carbono neutral en sus productos y operaciones globales para 2045, y haremos inversiones en transporte más limpio y soluciones de energía más ecológicas para lograr un futuro mejor y más sostenible para todos”, afirmó.
CAMINO A LA NEUTRALIDAD DE CARBONO
Hyundai Motor se compromete a reducir sus emisiones de carbono un 75% por debajo del nivel de 2019 para 2040. Se espera que logre la neutralidad de carbono en sus productos y operaciones globales para 2045.
La estrategia integrada y multidimensional para la neutralidad de carbono consta de ampliar su línea de movilidad limpia, desarrollar plataformas de próxima generación e invertir en soluciones, así como en tecnologías de energía verde.
PILAR 1: MOVILIDAD LIMPIA
Desde la primera presentación de su vehículo de concepto EV en 1991, Hyundai Motor ha avanzado hacia la reducción de carbono a través de su liderazgo en movilidad limpia.
Por ello, se compromete a aumentar gradualmente la participación en las ventas de vehículos de cero emisiones (ZEV) en los próximos años. Para 2030, apunta a asegurar el 30% de sus ventas globales de vehículos con ZEV, y para 2040, la compañía espera que los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos eléctricos de celda de combustible (FCEV) representen el 80% de las ventas totales de su flota.
Por región, Hyundai Motor planea ofrecer solo ZEV en Europa a partir de 2035. Para 2040, eliminará gradualmente todos los vehículos que utilizan combustibles fósiles en los principales mercados, en apoyo de la transición a una movilidad limpia.
Vehículo eléctrico de batería (BEV)
En agosto de 2020, lanzó su nueva marca IONIQ para BEV dedicados, lo que indica su compromiso con la era de la movilidad electrificada. Más tarde, presentó su Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) para BEV dedicados.
El IONIQ 5 que se lanzó en febrero de 2021, es el primer BEV de la marca basado en E-GMP. El modelo ha establecido un nuevo punto de referencia para redefinir el estilo de vida de la movilidad eléctrica con características sostenibles e innovadoras, como carga múltiple de 400 V y 800 V y Vehicle-to-Load (V2L).
El próximo BEV dedicado será IONIQ 6, que se inspira en su concepto Prophecy EV, además ofrecerá experiencias BEV con un enfoque en soluciones personalizadas y ecológicas que se adaptan a cualquier estilo de vida.
Vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV)
Hyundai Motor ha invertido en tecnología de pilas de combustible de hidrógeno durante más de 20 años. Lanzó el ix35, el primer FCEV producido en serie del mundo, en 2013, seguido de NEXO, el primer SUV dedicado a hidrógeno, en 2018.
El año pasado, la compañía entregó XCIENT Fuel Cell, el primer sistema eléctrico de pila de combustible producido en serie del mundo de camión pesado, a clientes en Suiza. Asimismo, presentó recientemente su autobús Elec City Fuel Cell en Munich y el vehículo se encuentra ahora en una fase de prueba en Europa.
En 2023, Hyundai presentará el próximo modelo de NEXO y el modelo de vehículo multipropósito (MPV) impulsado por hidrógeno. Planea lanzar un SUV grande propulsado por pila de combustible después de 2025. Y también proporcionará sus trenes de potencia de pila de combustible a todo tipo de flotas de movilidad y otras áreas de la vida.
PILAR 2: PLATAFORMAS DE PRÓXIMA GENERACIÓN
Hyundai Motor ha realizado inversiones líderes en el campo de las plataformas de transporte de próxima generación. Esto incluye un innovador conjunto de opciones de movilidad para ir del punto A al B, como UAM y vehículos autónomos, que ofrecen una mayor libertad de movilidad sin huella de carbono.
Estas plataformas también están en línea con la visión de la compañía y muestra el compromiso de mejorar la habitabilidad urbana para las generaciones futuras.
Robotaxi basado en IONIQ 5
Hyundai Motor presentó el primer vistazo de su innovador modelo de robotaxi y ha colaborado con Motional, líder mundial en tecnología sin conductor, para desarrollar el vehículo de conducción autónoma SAE Nivel 4 basado en IONIQ 5.
Con un conjunto de sensores avanzados adjunto al último modelo de BEV dedicado, el robotaxi presenta un diseño impulsado por la tecnología que celebra la innovación detrás de la operación autónoma.
El vehículo contará con interfaces centradas en el conductor para permitir que los pasajeros interactúen intuitivamente con el vehículo durante su viaje. Motional comenzará a transportar pasajeros públicos en el robotaxi basado en IONIQ 5 cuando lance su servicio totalmente autónomo en 2023.
Movilidad Aérea Urbana (UAM)
En CES 2020, la compañía asiática presentó el modelo conceptual UAM, S-A1, que se está desarrollando en base a cuatro principios: soluciones seguras, silenciosas, asequibles y centradas en el pasajero. Y la empresa tiene como objetivo lanzar un modelo UAM totalmente eléctrico optimizado para operaciones dentro de la ciudad en 2028. En la década de 2030, la compañía planea lanzar movilidad aérea regional que conecta ciudades adyacentes.
PILAR 3: ENERGÍA VERDE
La estrategia de neutral en carbono va más allá de la transición a los ZEV. Su objetivo es proporcionar soluciones energéticas más limpias y ecológicas para todos.
Esto incluye no solo el uso de energía renovable en las instalaciones de producción de la empresa, sino también la realización de inversiones a largo plazo en tecnologías futuras, como el hidrógeno verde basado en energías renovables, Vehicle-to-grid (V2G) y Second Life Battery Energy Storage System (SLBESS).
Hidrógeno verde
Se espera que el hidrógeno verde obtenido de la electrólisis del agua generada por fuentes de energía bajas en carbono, y reduzca significativamente las emisiones de carbono.
Hyundai Motor ha invertido en nuevas empresas globales, como H2Pro, para cooperar en el campo del hidrógeno verde. Además, planea establecer infraestructuras de hidrógeno verde en países con un fuerte apoyo gubernamental y abundantes fuentes de energía renovable.
Reducción de carbono en los sitios
La compañía ha estado llevando a cabo una serie de actividades para reducir la cantidad de carbono y otras emisiones de gases de efecto invernadero producidas por sus procesos de fabricación. Las acciones incluyen continuar con sus actividades de reducción de energía y construir plantas ecológicas convirtiéndolas en fuentes de energía renovable como la energía fotovoltaica.
En julio, Hyundai Motor se asoció con otras afiliadas de Hyundai Motor Group para unirse al RE100 de Climate Group, una iniciativa global comprometida con avanzar hacia la energía 100% renovable. Según el compromiso, la planta checa de Hyundai Motor Manufacturing será la primera fábrica de la compañía en convertir completamente su uso de electricidad en energía renovable en 2022.
Además, tiene como objetivo satisfacer las necesidades de electricidad de más del 90% de sus operaciones globales con energía renovable para 2040. Por lo que se compromete a impulsar todas sus operaciones globales solo con energía renovable para 2045.
Vehículo a red (V2G)
V2G es la última tecnología que permite que la energía se devuelva a la red eléctrica desde la batería de un EV. Permite una gestión eficiente de la demanda de energía, especialmente durante las horas pico, lo que permite aprender a depender de los combustibles fósiles.
Asimismo, está llevando a cabo actualmente varios programas piloto de V2G con varias partes interesadas en el mercado. La compañía planea implementar la función V2G en sus próximos modelos BEV.
Sistema de almacenamiento de energía de batería Second Life (SLBESS)
Hyundai Motor también busca recuperar y transformar las baterías al final de su vida útil en un nuevo negocio de sistemas de almacenamiento de energía.
Está trabajando actualmente con varios socios energéticos locales para ejecutar proyectos piloto para reutilizar comercialmente baterías de vehículos eléctricos de segunda vida. Además, la compañía está programada para probar una aplicación de tamaño pequeño de SLBESS en Alemania el próximo año.
