En términos de transporte y logística, en
el sentido estricto, hay muchas cosas por hacer. Entre las desventajas que
existen en México con respecto a otros países están los costos del transporte.
Si nos comparamos con otros países que tienen una gran actividad logística, hay
muchos rubros en los que tenemos que mejorar como infraestructura, operación,
regulación y facilitación.
Muchas de las situaciones que generan
presión están asociadas a la apertura comercial, es decir, en la medida en que
haya mayor apertura comercial y que México tenga más actividad comercial tanto
para importación y exportación, así como en la medida en que el país se integre
con otros países, la logística sufrirá mayores presiones.
Sin embargo, se ha avanzado mucho pues
cada vez es más común hablar de reglas de origen, de regímenes aduaneros,
acerca de los países de destino y la mecánica de transporte hacia el
extranjero. Se ha generado mucho conocimiento y experiencia sobre las
operaciones en el comercio global, sobre todo con Estados Unidos es algo muy
natural.
“En Ciudad Juárez exportamos $11 millones
de dólares por hora, $160 millones de dólares al día. Esa es la gran ventaja.
Sin embargo, el mundo cambia a partir del suceso del 11-S y ahí cambia la
manera de hacer negocio en Estados Unidos, por lo que nos tuvimos que volver
mucho más competitivos y preocuparnos mucho más por cosas que no nos pasaban
por la mente y hoy, podemos ver un transporte con certificaciones
internacionales. Los que apostamos, en su momento, por la seguridad, por hacer
las cosas bien, nos certificamos y desde entonces estamos en continuo mejoramiento",
dijo Manuel Sotelo.
Además, mencionó que dentro de los
transportistas, hay empresas que están certificadas y otras no, porque hay
clientes certificados y otros no. Pero si esto se compara con todo México, hay
una diferencia mayor de lo que sucede en las fronteras con el transporte del
interior. Los procesos de mejoramiento de la industria como el ‘Just In Time’ o
quitar las áreas de almacén, ha llevado a los transportistas a evolucionar
junto con todo el personal, comentó el CEO de Fletes Sotelo, ante las
dificultades y las oportunidades de crecimiento de la industria del transporte.
“Las revisiones que hacen a los
transportistas estadounidenses nunca van a ser iguales a las que les hacen a
los transportistas mexicanos, eso nos ha permitido ser mejores y tener mayores
estándares que el resto de los transportistas estadounidenses”.
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