La industria automotriz es una de las más activas en
el país, no solo por los más de 30,000 millones de dólares de Inversión
Extranjera Directa (IED) que se han anunciado entre 2006 y 2015, lo es también
por la dinámica económica que genera.
De acuerdo con datos emitidos por la Asociación
Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), en México se produjeron 328,490
automóviles durante octubre del 2016, lo que significa un aumento del 0.5 por
ciento comparado con el mismo mes del año pasado.
Asimismo, en el décimo mes del presente año se
exportaron 255,115 vehículos a otras naciones, un aumento de 4.0 por ciento
comparado con el mismo periodo del 2015. En cifras de enero a octubre del 2016,
en México se fabricaron 2,904,971 automóviles, lo que represente un crecimiento
del 0.9 por ciento con relación al año pasado.
En una mirada a futuro, México continuará este
crecimiento hasta el punto de aumentar la producción a 4 millones de vehículos
para el 2018 y se espera que para el 2020 esta cifra alcance los 5 millones.
El país es octavo en el ranking mundial de
productores más grandes de automóviles y camiones, así como partes y
componentes de vehículos.
La zona del Bajío ha reunido las condiciones
políticas, económicas y comerciales que lo colocan en punto de concentración de
inversiones extranjeras, principalmente, enfocadas a la industria automotriz, estos
factores permiten a esta región registrar crecimientos económicos importantes.
La región se destaca por contar con infraestructura
que le permite tener una conectividad importante con las distintas salidas del
país (Norte, Océano Pacífico y Golfo de México), mismo que da soporte para que
las empresas aprovechen los tratados comerciales que tiene el país para
realizar sus actividades en comercio exterior.
A decir de Eduardo Piedra González, director adjunto
de productividad de economía de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, se
debe crear una sinergia no solo en la zona Centro-Bajío, sino en todo México
para competir en el mundo, a fin de que la industria se termine de consolidar,
además de conocer las necesidades de los sectores en temas como seguridad,
transporte y mano de obra calificada.
Consideró importante incluir a las pequeñas y medianas
empresas en la proveeduría para la industria automotriz en el nivel Tier2, ya
que actualmente solo el 30% proviene de estas, lo cual ha sido un obstáculo
para que las armadoras incrementen sus niveles de producción.
En este sentido, Óscar Raúl Albin, presidente de la
Industria Nacional de Autopartes (INA), informó en el marco del Foro Automotriz
realizado en León, Guanajuato, que las estrategias actuales están dirigidas a
las pequeñas y medianas empresas (pymes) del nivel Tier2 y Tier3, buscando
canalizar apoyos gubernamentales de manera estratégica a través de un mayor
conocimiento de las necesidades de las cadenas de proveeduría y la articulación
de apoyos, los cuales actualmente operan de manera independiente, así como el contar con una visión de corto,
mediano y largo plazo.
Expresó que en la región Bajío se deberá trabajar en
ubicar proveedores, por lo que sugirió realizar un mapeo de capacidades
productivas que detecte el perfil de cada empresa para clasificar en qué tipo
de Tier entraría y cómo podría vincularse al sector.
GUANAJUATO,
LÍDER EN EL SECTOR AUTOMOTRIZ
Guanajuato es la entidad que se prevé aportará 52% de
los 5 millones de vehículos que se producirán en México en el 2020, además
registra la proyección de crecimiento en la contratación más alta de la región,
al menos un 14 por ciento arriba que San Luis Potosí y Querétaro, entidades a
donde ha estado llegando inversión automotriz durante los últimos tres años.
Según datos proporcionados por la Secretaría de
Desarrollo Económico Sustentable de Guanajuato (SDES), existen 739 empresas
formalmente adheridas al Clúster Automotriz de Guanajuato A.C. (Claugto), de
las cuales, 345 son exclusivamente del sector autopartes, el resto pertenece a
los sectores: plásticos, metal mecánico, servicios, entre otros.
Desde el 2006 a la fecha, en la entidad se han
concretado 231 proyectos de inversión por un monto superior a los 12,400 millones
de dólares, lo que representa el 74% del total de empresas que se han instalado
en el Estado.
Guillermo Romero Pacheco, titular de SDES, dio a
conocer que en Guanajuato el sector tiene presencia en 23 de los 46 municipios
de la entidad, por ello, de cada vehículo producido de manera local, el 60% del
mismo está hecho en Guanajuato.
“Es importante resaltar la importancia de Guanajuato
para el desarrollo de la región Bajío como un clúster automotriz, lo cual, se
debe a la confianza de las empresas. Es importante identificar las áreas de
oportunidad mediante una encuesta a empresas del sector en materia de capital
humano, certificaciones de procesos, financiamiento e innovación, como
oportunidades para acelerar al sector”, consideró.
Informó que en el sector automotriz (2006–2016), han
llegado 231 inversiones al Estado de Guanajuato con una derrama económica de
12,400 millones de dólares, es decir,
74% del total de las inversiones en todo el país.
En tanto, Alfredo Arzola, director del Claugto, dijo
que en el tema laboral, actualmente, la industria automotriz realiza por
concepto de nómina pagos por 120 millones de dólares mensuales correspondiente
al trabajo de un universo de 80,000 trabajadores directos en Guanajuato.
Comentó que el Estado produce actualmente 2,100
vehículos diarios, de los cuales, el 90 por ciento es para exportación.
Es decir, en Guanajuato se producen actualmente alrededor
de 770,000 vehículos al año. Pero las perspectivas son positivas, se estima que
para el 2,020 en el Estado se ensamblen 1,200,000 vehículos anuales.
Actualmente, Mazda produce 230,000 unidades al año, más
las que se producen para Toyota; Honda produce 200,000 vehículos anuales; y
para el caso Toyota que se instalará en Apaseo el Alto, se prevé que fabrique
200,000 autos.
Además, se proyecta que Toyota habrá de detonar la industrialización de la zona con la creación de nuevos parques industriales y la posible instalación de 50 empresas que surtirán a esta armadora japonesa.
Arzola destacó que al día de hoy existen 340 empresas
del sector automotriz, establecidas no solo en el corredor industrial, sino en
diferentes puntos del Estado y recordó que en el corto plazo están por iniciar
actividades las empresas de Ford, Toyota y Michelin.
“La competitividad no está entre nosotros como clústeres,
Guanajuato no está compitiendo con el clúster de San Luis Potosí o el de Nuevo
León u otro, más bien, a quien debemos voltear a ver es a los clústeres
extranjeros y analizar lo que está sucediendo en otros países. De esta manera,
la competitividad se convierte en un marco nacional o inclusive por zona”,
consideró.
Arzola refirió que en la zona central de México están
concentradas 12 ensambladoras a una distancia en tiempo de dos horas, de esta
manera, en dos horas se puede tener una distribución interna muy interesante
para surtir, mover y desplazar la producción, lo que se convierte en una
ventaja competitiva importante. Además de estar conectado con otras regiones industriales
como Nuevo León, Estado de México y Puebla, por ejemplo.
Los principales países inversionistas del sector
automotriz en Guanajuato son Japón, con 97 empresas;
Estados Unidos, con 35 y Alemania, con 26. En total,
en los últimos 10 años se han recibido 223 nuevas inversiones, de 15 países.
De acuerdo con datos de la SDES, en Guanajuato existen
oportunidades de negocios por 2,484 millones de dólares para las micro,
pequeñas y medianas empresas (mipymes) del Estado en productos y servicios para
el sector automotriz y de autopartes.
Las oportunidades de negocio para el proveedor local
recaen en proveeduría y servicios como estructura metálica y pailería, llantas
para montacargas, mangueras, conectores, inyección de plástico, resinas,
moldes, herramientas, recubrimientos y pinturas, químicos, engranes, maquinados
de precisión, soldadura, tubería, entre otros.
Actualmente, 130 empresas guanajuatenses del ramo
automotriz ya exportan a destinos como Estados Unidos, China, Brasil, Austria,
España, Italia, entre otros.
INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ACELERA CRECIMIENTO EN
AGUASCALIENTES
Aguascalientes es considerado un ejemplo a nivel
nacional e internacional en materia de generación de empleos, transparencia,
financiamiento de mipymes, sustentabilidad y educación. Además, se ha
distinguido por la competitividad que tiene en la mayoría de los sectores
productivos.
Raúl Landeros, secretario saliente de Desarrollo
Económico de la entidad, informó que alrededor de 25 empresas del ramo
automotriz invertirán 800 millones de dólares este 2016, se trata de proveedores
que se instalarán para abastecer a la nueva planta que la japonesa Nissan
construye en conjunto con la alemana Daimler, para ensamblar modelos de sus
marcas de lujo Infiniti y Mercedes Benz.
Respecto a la inversión en general, destacó que alrededor
del 70% de las inversiones provienen de Europa y 30% de Asia.
Son proveedores de segundo y tercer nivel, fabricantes
de faros, facias, sistemas de refrigeración y suspensiones. En cinco años, la
entidad ha acumulado 87 inversiones automotrices, que en conjunto generarán
36,000 nuevos empleos.
Asimismo, en los últimos cinco años el Estado de
Aguascalientes se convirtió en el principal destino de la inversión japonesa en
México, esto, debido al clima de negocios que ha facilitado el gobierno local,
además de la infraestructura con la que se cuenta, educación especializada y
seguridad, esto se dio a conocer en la reunión entre Akira Yamada, embajador de
Japón en México y Carlos Lozano de la Torre, gobernador salientes del Estado.
Aguascalientes cuenta con 84 proyectos de inversión
japonesa, de los cuales, 74 han consolidado o ampliado sus operaciones, se han
tenido cerca de 165 reuniones de negocios, 35 cartas de inversión. Y para el
2018 todavía estarán llegando nuevas empresas.
De acuerdo con información del Gobierno del Estado, al
menos 30 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) de Aguascalientes se
concentra en la industria automotriz que ocupa, de manera directa e
indirecta, al 10% de la población económicamente
activa, es decir 55,000 trabajadores.
La tercera planta de Nissan, que entrará en operación
a fines de 2017 en combinación con Daimler, producirá 200,000 vehículos
adicionales y generará 20,000 nuevos empleos directos e indirectos.
Nissan es hasta ahora la firma que más vehículos ha
exportado en lo que va de este año y espera cerrar con éxito el 2016. De los
coches ensamblados en México, al menos el 20 por ciento se ofrece en venta
localmente.
A decir de Nobuo Kishi, ministro
de Relaciones Exteriores de Japón, consideró que Aguascalientes ofrece
condiciones inmejorables para las inversiones niponas, lo cual se ha consolidado
plenamente con Nissan y que ha sido un elemento de alto interés para la
administración japonesa.
Agregó que gracias a la
confianza de importantes inversionistas se ha dado un paso firme al futuro,
compaginando el crecimiento económico, la seguridad, el apoyo a las pequeñas
empresas, el bienestar social, las políticas de sustentabilidad, el desarrollo
urbano ordenado, de educación pertinente y de calidad con el crecimiento de la
entidad.
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