ABC Costing y adopción de tecnologías, llaves de entrada al sector aeroespacial: Safran

Tras el término de la actual contingencia sanitaria provocada por el Covid-19, empresas del sector aeroespacial de todo el mundo saldrán a buscar aliados que les ofrezcan productos y servicios que mantengan la calidad requerida, pero con costos más bajos. Así lo anticipó Isaac Humberto Jiménez Cedeño, director de Ingeniería y Transformación Industrial de Grupo Safran en Chihuahua, al considerar que esto abre una oportunidad para México, país que puede capitalizar la coyuntura para ampliar su presencia en la cadena de suministro de esta industria. “Sabemos que ahorita estamos en un momento de crisis, nos ha impactado la pandemia, pero lo que también es cierto es que saliendo de esto, las empresas tractoras van a buscar quién les ayude a afrontar sus costos y van a buscar economías emergentes, que sean competitivas para desarrollar sus componentes. Van a voltear a México”, sostuvo el directivo durante el webinar “Maquinados de Alta Precisión”, ofrecido por Safran en conjunto con la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia). Jiménez Cedeño aprovechó el espacio para conminar a las empresas mexicanas a prepararse, pues han advertido que muchas de ellas no tienen el desarrollo suficiente, ni costos competitivos, para lograr proveer al sector aeronáutico. “Este es el momento ideal de prepararnos, hacer un análisis de cómo están nuestros pisos de manufactura, cuál es su costo real, dónde estamos perdiendo el valor en nuestros procesos, qué de lo que realmente hacemos agrega un valor y qué no agrega un valor en nuestro proceso. Esta es una etapa para evaluar cómo estamos, hacer correcciones y estar preparados para cuando la economía vuelva crecer”, advirtió. ÁREAS DE OPORTUNIDAD Las elevadas cotizaciones realizadas por empresas mexicanas a compañías OEM y Tier 1, adheridas al sector aeroespacial, ya se han convertido en una de las principales debilidades de la potencial proveeduría aeronáutica que se podría desarrollar en México. El propio asociado de Grupo Safran señaló que han advertido costos hasta tres veces más altos entre las cotizaciones que hacen empresas locales, contra las realizadas por compañías de Alemania, Francia e Inglaterra. “Debemos hacer el ejercicio de buscar cómo se calculan los costos reales de nuestra operación, porque son más caros que los países de primer mundo. ¿Cómo es posible que sean tres veces más caros que esos países? Hay algo que estamos haciendo mal”. Xavier Hurtado, director de la Cadena de Suministro Aeroespacial de la Femia, advierte también esta situación que ha restado competitividad a México, incluso entre países en condiciones de desarrollo aeroespacial similares al nuestro. “[Perdemos competitividad] ni siquiera contra proveedores de Reino Unido o de esos países desarrollados, como Francia, sino posiblemente contra los turcos, los coreanos, ellos están compitiendo de manera más agresiva. Hemos tocado el tema, hay turcos que están cotizando el mismo día, en un rango de cuatro a 18 horas”, expresó Hurtado, quien señaló la lentitud en la entrega de las cotizaciones, como otro factor que pone en desventaja a las empresas mexicanas. “Desde hace unos tres años, que arrancamos el programa de proveedores, hemos ido acumulando bolsas de compra. Ahorita hay más de 60 millones de dólares potenciales a colocar de lo que ya tenemos detectado, pero hemos podido colocar muy poco, gracias a la falta de velocidad [en la entrega de la cotización] y de competitividad”, sostuvo el miembro de Femia. ABC COSTING Para contrarrestar este escenario, Santos Castillo, gerente de Ingeniería y Mantenimiento de Grupo Safran en Chihuahua, propone el modelo ABC Costing, el cual “es básicamente un método que se utiliza para asignar los costos a los productos basado en las tareas y en las actividades que se involucran estrictamente con esos productos y los recursos consumidos estrictamente por esos productos”. El gerente contrastó el modelo propuesto contra el de costos tradicional, que “puede ocultar o distorsionar la información sobre los costos de productos y servicios individuales, especialmente cuando las reglas locales de asignación de costos tergiversan el uso real de los recursos”. Santos Castillo aseguró que poner en práctica este modelo evidencia los “costos reales” de productos y procesos de las compañías, lo que brinda información para dejar de producir piezas y seguir con prácticas que bajan la productividad. “Puede haber un escenario en el que uno de nuestros productos es bastante rentable o que haya alguno que ha sobrevivido en operación porque lo están subsidiando otros productos. Si no es rentable, no hace sentido seguir con esa producción”. TECNOLOGÍA La adopción de tecnologías emergentes fue otro de los factores que subrayó Santos Castillo para lograr empresas competitivas. Y es que tecnologías de mantenimiento predictivo, expuso como ejemplo, pueden reducir los costos de reparación en 20% y las interrupciones no planificadas en un 50%, extendiendo las expectativas de vida útil de la maquinaria. Asimismo, sostuvo que la incursión de nuevas tecnologías, como CNC, dispositivos como rugosímetros, sensores láser, entre otras, han hecho que el proceso de maquinados se lleve a cabo más rápido, seguro y produciendo piezas de alta precisión para aplicaciones en las que se espera longevidad y fiabilidad.