ABB y Ballard progresan en la industria para descarbonizar el transporte marítimo y han recibido un AiP de DNV por su concepto de pila de combustible de alta potencia, cuyo desarrollo se lanzó en 2018.
Un AiP es un hito importante en el desarrollo de nuevas tecnologías, ya que es una evaluación independiente del concepto, confirmando que el diseño es factible y que no existen obstáculos significativos que impidan que el concepto se realice.
Con el AiP implementado, la solución desarrollada conjuntamente se puede completar en los próximos dos años para su aplicación a bordo de una amplia gama de embarcaciones.
Tuva Flagstad-Andersen, gerente regional del Norte de Europa de DNV Maritime, manifestó que les complace haber trabajado con ABB y Ballard en este AiP, ya que el hidrógeno juega un papel importante en la transición energética, por lo que es esencial establecer tecnologías seguras en las que la industria confíe.
“Como una verificación de fase temprana para nuevos conceptos de diseño, basados en estándares independientes, confiables y de larga data, un AiP puede ayudar a construir esta confianza”.
La unidad de celda de combustible de alta potencia es una solución flexible que respaldará las necesidades energéticas de una amplia gama de embarcaciones que requieren múltiples bloques de energía de 3 MW.
Un crucero que opera en áreas costeras podría funcionar completamente con energía de celda de combustible o cambiar a ella cuando opere en áreas ambientalmente sensibles o zonas de control de emisiones, mientras que un ferry con un horario regular y oportunidades frecuentes de abastecimiento de combustible podría operar únicamente con energía de celda de combustible.
Para las embarcaciones oceánicas, la energía de las celdas de combustible podría satisfacer las necesidades auxiliares. El concepto de la solución también contempla la integración con un sistema de almacenamiento de energía.
Jesper Themsen, presidente y director ejecutivo de Ballard Power Systems Europe A/S, declaró que la experiencia de ABB en soluciones marinas y de Ballard en el despliegue de sistemas de celdas de combustible a escala de megavatios para uso en tierra, ha demostrado ser la combinación correcta.
“Esto nos permite dar el siguiente paso en nuestros esfuerzos conjuntos para hacer de este tecnología disponible para embarcaciones más grandes. Asegurar un AiP ofrece una señal a la industria marítima con respecto al potencial de este concepto verdaderamente transformador”.
El desarrollo exitoso de un concepto de sistema de celda de combustible de alta potencia se basa en una colaboración entre ambas compañías iniciada en junio de 2018. Como parte de su estrategia para desarrollar emisiones alternativas -tecnologías libres, ABB ya está muy avanzada en el desarrollo colaborativo de sistemas de celdas de combustible para barcos.
Consideradas entre las tecnologías más prometedoras disponibles en términos de reducción de gases de efecto invernadero, las celdas de combustible de hidrógeno de cero emisiones ya están impulsando embarcaciones más pequeñas en distancias cortas y la tecnología está a punto de estar lista para su instalación en barcos más grandes.
El transporte marítimo contribuye con cerca del 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero (GEI) cada año y la presión para hacer la transición de la industria a fuentes de energía más sostenibles ha resultado en objetivos de reducción fijos de la Organización Marítima Internacional (OMI), una agencia de las Naciones Unidas responsable de regular el transporte marítimo. .
La OMI tiene como objetivo reducir los GEI de los barcos en al menos un 50% para 2050 desde los niveles de 2008.
Las celdas de combustible convierten la energía química del hidrógeno en electricidad a través de una reacción electroquímica. Cuando se utilizan energías renovables para producir hidrógeno, toda la cadena energética puede ser limpia.
Tener una unidad de potencia más grande a escala de megavatios hace posible combinar unidades para alcanzar una potencia total mucho más alta de lo que es prácticamente posible con unidades de potencia más pequeñas.
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