La planta de San Luis Potosí será lo que se denomina una “planta completa” y constará de las áreas de carrocería, pintura y ensamble
Con un plan inicial de 175,000 unidades, BMW Group Planta San Luis Potosí tiene proyectado crecer por arriba de las 650,000 unidades. Los directivos dieron a conocer que la compañía tiene definidos sus tres objetivos: pasar de los Serie 3 de gasolina a los híbridos y eléctricos en cinco años; crecer los mercados de exportación de 40 países a más de 60, y tener la capacidad flexible para pasar de sedanes a vehículos comerciales SUV, puesto que la planta en Múnich llegó a su máxima capacidad.
“Ya desde el principio proyectamos la planta de tal manera que pudiéramos reaccionar rápida y flexiblemente ante futuras variantes de modelos y volúmenes de producción. En nuestra planta ultramoderna, utilizamos tecnologías innovadoras del sector de la Industria 4.0. Nuestra planta se caracteriza por nuevas soluciones de automatización y modernos sistemas de asistencia a la conducción. También nos centramos en la sostenibilidad desde nuestros inicios: estamos sentando nuevas bases en este ámbito”, compartió Hermann Bohrer, director de BMW Group San Luis Potosí.
Es por ello que la planta de BMW Group San Luis Potosí está equipada con métodos inteligentes de logística, sistemas de datos y análisis para mantenimiento predictivo-inteligente-remoto; cuenta con automatización innovadora y fabricación aditiva; con procesos de alta tecnología que van desde regulaciones ambientales, cadena de suministro conectada, códigos QR, ergonomía, metrología flexible, digitalización, big data, realidad virtual, robótica, impresión 3D, hasta automatización, mantenimiento predictivo, vía video link, wearables, ruta autónoma incluyendo carga inductiva, entre otros.
Oliver Zipse, miembro del Consejo de Administración de BMW AG Producción, señaló que esto es parte de la estrategia de digitalización. Las máquinas y los robots están conectados en su arquitectura ‘Intranet of Things’. Los sistemas de mantenimiento inteligentes con sensores y algoritmos vigilan el flujo de producción sin interrupciones.CONSTRUCCIÓN DE LA CARROCERÍA
En el edificio se montan las estructuras que componen la carrocería del vehículo, en esta área se suelda, remacha, atornilla, encola y pegan las piezas que conforman. Se fabrican con los más estrictos requisitos en materia de geometría. Los componentes son suministrados por proveedores locales que operan de acuerdo a las especificaciones y bajo permanente asistencia atención por parte de BMW Group.
Las características por las que se distingue la carrocería del Serie 3 es por la seguridad y el consumo de combustible, ya que es muy liviana su estructura debido a la mezcla de metales con lo que está construido. El auto está compuesto por tres materiales diferentes: aluminio, acero de alta resistencia y zinc.
Esta área cuenta con nueve líneas en donde están distribuidos 500 robots, y cerca de 250 colaboradores trabajan en el área.
ENSAMBLE, EL ÁREA CON MAYOR MANO DE OBRA
Actualmente, el área está conformada por 200 personas, mismas que trabajan de la mano con 72 robots para lograr un acabado de calidad.
Miguel González, gerente del área de Pintura, señaló que es el más avanzado y sustentable taller con el que cuenta el Grupo; el proceso tarda 8.5 horas y cada unidad está cubierta sobre 5.7 litros de pintura.
En pretratamiento se cubren los coches con una capa electroquímica que protege el metal, cerca de 450 litros de agua son utilizados por unidad, el 80% es reciclable, por lo que son el primer taller del Grupo de producción de BMW que tiene un proceso extra al tratamiento biológico, anaeróbico y de osmosis inversa para que el otro 20% sea libre de agua de proceso.
El BMW Serie 3 Sedán es pintado en 10 diferentes colores, la pintura es base agua y los vapores son capturados con un sistema de limpieza, lo que vuelve el proceso más sustentable.
ENSAMBLE, EL ÁREA CON MAYOR MANO DE OBRA
Son 706 empleados directos en el área, más del triple de los que son en carrocerías y cuatro veces los que utilizan en pintura. ¿Por qué cuentan con tanta gente?, porque la calidad, el detalle y la atención en el ensamble solo se logra con la calidad de mano de obra humana.
Luis Ibarra, gerente de producción de BMW Group Planta San Luis Potosí, indicó que la línea de producción 30 y 39, cuentan con una tecnología muy particular, son líneas con transporte de inclinación, en donde los autos se inclinan entre 80 y 90 grados.
“La razón de esta clase de tecnología es por ergonomía, de esta manera inclinando la unidad pueden tener mayor acceso a las operaciones que tienen por debajo de la unidad y los asociados tienen el proceso de una forma ergonómicamente mejor, y la segunda es por calidad, al ser las estaciones con una mayor ergonomía se pueden hacer los ensambles con una mejor calidad”, dijo.
Una particularidad en el ensamble de los autos es que las puertas las instalan hasta el final a la unidad, la razón por lo cual lo hacen por separado, es para el cuidado de los vehículos, ya que se tiene mayor acceso a la carrocería y se puede realizar mejor los trabajos, además, porque existen diferentes tipos de puertas y depende de la elección del cliente.
Los procesos críticos que se hacen en estas líneas son la instalación de las piezas de gasolina, instalación de las líneas de frenos, el tanque de gasolina, entre otros. Este sistema de transporte es de los pocos que hay en la industria automotriz y es de los más modernos.
El papel es sustituido en gran medida por pantallas. Los empleados disponen de dos pantallas por ciclo para obtener la información necesaria, con ello ahorran cerca de 60 kilogramos de papel.
PERSPECTIVAS BMW
- Hermann Bohrer, director de la planta BMW Group San Luis Potosí
“Desde el 2014 BMW y su equipo se ha convertido en una parte integral de San Luis Potosí. Nuestro compromiso con la región va más allá de la creación de empleos estamos activamente colaborando con autoridades gubernamentales para apoyar el desarrollo de la ciudad, actividades basadas en educación, sustentabilidad y comunidad” - Juan Manuel Carreras, gobernador del Estado de San Luis Potosí.
“La importancia de esta planta radica en su gran significado en materia económica, pero con la vista puesta en lo alto y a lo lejos, sabemos que trasciende más allá. Hoy San Luis Potosí es su casa en México y Latino América. Estamos seguros que esta nueva planta escribirá grandes historias de éxito para esta gran compañía” - Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Red de compras y proveedores.
“Actualmente, trabajamos en conjunto con 220 proveedores en México con un volumen de compras anual de 2.5 mil millones de dólares. Son importantes para nuestra red de producción mundial y, por supuesto, especialmente para nuestra planta aquí en San Luis Potosí” - Gustavo Puente, secretario de Desarrollo Económico de San Luis Potosí.
“En los últimos cuatro años 105 empresas, entre nuevas y ampliaciones, se suman a este crecimiento que trajo BMW. Se van a producir todas las versiones del BMW Serie 3, y estiman que San Luis Potosí crezcan en 10 años, fabricando en un futuro autos híbridos y eléctricos dado la flexibilidad de la planta” - Carlos García, gerente de Reclutamiento de BMW Group Planta San Luis Potosí.
“Es una felicidad muy grande, yo soy potosino y comencé desde el arranque de contrataciones en el 2015, y ver cristalizada esta planta en mi tierra, haber sido parte y contribuir a reclutar a más de 2,500 colegas, me lleva de mucho orgullo y mucha alegría” - Manuel Fermín Villar, rector de la Universidad Autónoma de San Luis Potosí.
“Para nosotros que egresados puedan trabajar aquí y podamos trabajar en educación dual es una gran oportunidad, actualmente la internacionalización no es trabajar en otro país, es trabajar en tu ciudad natal en empresas de esta talla, y nosotros estamos preparándolos para que puedan trabajar en una empresa como esta”7. María Teresa Vértiz, consultora en Responsabilidad Social de BMW Group Planta San Luis Potosí.
“BMW está haciendo inversión social en la comunidad, tiene proyectos para impulsar la calidad en educación y trabajaremos con la gente, sin duda las empresas que deciden compartir su riqueza y talento, son las más valiosas para cualquier país”8. Juan Pablo Torres, presidente de Industriales Potosinos A.C. (IPAC).
“Es una nueva era en la tecnología industrial, es inspiracional ya que es una planta 4.0, esto marca un parte aguas en la industria de San Luis Potosí y celebramos que estás inversiones sigan llegando”9. Leticia Serment, presidenta Canacintra.
“Es un gran logro, estamos muy contentos todos los potosinos, esperemos que dentro de algunos años crezca más la empresa y estamos orgullosos porque desde San Luis Potosí vamos a contribuir con un 10% de producción de automóviles en toda la República”10. Ricardo Pérez, presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UZZI).“La Zona Industrial de San Luis Potosí se convierte en un foco de atención, somos los que más hemos aportado en Producto Interno Bruto y esperamos seguir en esta tendencia, con el arranque de operaciones se consolida el esfuerzo y trabajo de varios años y traerá nuevos frutos al Estado”
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