Scania tiene su origen en la ciudad de Södertälje,
Suecia. Con más de 125 años de historia, esta empresa se ha dedicado a la
producción y comercialización de vehículos pesados, motores industriales y
marinos.
En México, Scania comienza su operación en el año de
1994, y a lo largo de su trayectoria se ha logrado posicionar como líder del
mercado en el transporte de pasajeros.
“La empresa es de origen sueco y nuestra matriz
global se encuentra a las afueras de Estocolmo. El capital de la compañía hoy
es alemán, ya que pertenecemos al grupo Volkswagen desde hace poco más de tres
años. Sin embargo, Scania no ha perdido su esencia y se sigue gestionado
independientemente”, explicó Enrique Enrich, Director General de Scania México.
En el 2006, Scania México trasladó su corporativo a
la ciudad de Querétaro, en donde se encuentra también el Centro Logístico de
refacciones, mismo que distribuye a todos los puntos Scania alrededor de la
República Mexicana, logrando así un 95% de disponibilidad de las mismas, lo
cual favorece la operación de los servicios y la atención que se brinda los
clientes.
“Nos adaptamos a las necesidades de nuestros
clientes, y es por ello que tenemos una amplia gama de vehículos tanto en el
sector de transporte de mercancías como en el de pasajeros, que van desde los
camiones de carga de larga distancia, hasta autobuses a gas, diésel, biodiesel
y biogás”, detalló Enrich.
En el Centro de Producción de Scania México, se
termina el ensamble de los chasis para autobuses; alrededor de cinco chasis son
ensamblados por día, y de acuerdo con Enrique es lo que el mercado requiere, ya
que también se trabaja de la mano con los carroceros, con quienes se ha logrado
una sinergia sumamente importante para la comercialización de autobuses. “Nosotros armamos el chasis que comprende la
estructura, los ejes, el tren motriz, el motor, luego el cliente que requiere
al chasis nos indica el carrocero de su preferencia y aquí en Querétaro tenemos
el principal carrocero con el que trabajamos que es Irizar”, puntualizó el
director.
En cuanto a su crecimiento, cuando Scania México se
instaló en Querétaro contaba con poco más de 100 personas; hoy su plantilla
laboral asciende a más de 750 colaboradores en la red de Scania que se
extiende a lo largo y ancho del país. En este rubro de capital humano Scania se
ha dado a la tarea de desarrollar el talento de los colaboradores, tanto que
algunos de ellos han migrado a puestos gerenciales en las plantas de Estocolmo
y Colombia.
Es así como a lo largo de estos casi 25 años de
historia en México, Scania ha logrado certificaciones globales de la propia
marca, y localmente cuenta con el distintivo de Empresa Socialmente Responsable
y continua trabajando para ofrecer a sus colaboradores y clientes un ambiente
de calidad y el mejor servicio del mercado.
Scania México se destaca por su alto volumen de
autobuses, obteniendo el récord mundial de venta en el año 2017 como líder en
el mercado a nivel Scania alrededor del mundo. Así mismo, el mantenimiento de
las unidades es parte fundamental de la marca, y es por ello que al día de hoy
se cuentan con 4,000 pólizas de mantenimiento; esta cifra representa el 65% de
la totalidad de vehículos Scania que se encuentran circulando en el país, lo que
refleja la confianza que tienen los clientes en la calidad de los servicios y
las unidades. Cabe señalar que el mantenimiento que proporciona Scania a sus
clientes es hecho directamente por la marca, ya que, comentó Enrich, no se
puede tercerizar la atención y el servicio.
“Scania México ha aportado mucho para el grupo
Scania a nivel global en lo que se refiere a logística de refacciones, pólizas
de mantenimiento, comercialización de vehículos, por mencionar algunos,
nosotros vemos desde dentro las necesidades de nuestros clientes y eso es lo
que nos ha llevado a ser líderes. Continuamos con paso firme también el sector
de carga, ya que estamos seguros que igual forma lograremos posicionarnos como
líderes, no sólo por venta de vehículos, sino también como marca con el mejor
servicio y los mejores colaboradores”, concluyó Enrique Enrich.
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