Empresas del sector automotriz instaladas en Guanajuato crecerán y se consolidarán en 2019 sumando grandes inversiones
La zona Centro-Bajío del país es la que genera la mayor atracción de inversiones, con un crecimiento anual de 4.9%, e incluso, la inversión directa total que llegó en 2017, el 18% se quedó en los estados de San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro y Aguascalientes, de acuerdo con información de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES).
En el 2018, los estados de Guanajuato, Aguascalientes, Chihuahua, Querétaro y Puebla representaron una fuerte producción en el sector automotriz, pues han recibido una importante inversión extranjera en los últimos años; sin embargo, la región del Bajío se ha visto más beneficiada por estas grandes inversiones.
Guanajuato recibió de 2012 a 2018 una inversión de 1,017 millones de dólares en el sector automotriz y se estima que para 2020 se convierta en el primer lugar de producción de autos a nivel nacional, informó la SDES.
Asimismo, en la entidad se produce uno de cada cinco coches del país y las empresas locales participan en un 20% en la fabricación de un vehículo de motor.
Es así, como Guanajuato ocupa el cuarto lugar en el país en generación de empleos, ya que en los últimos seis años invirtieron 279 empresas, convirtiéndolo en el centro más dinámico de la industria automotriz en América Latina.
Alejandro Hernández Fonseca, subsecretario de Desarrollo Económico Sustentable, informó en entrevista para Mexico Industry que en el sexenio anterior se cerró con 14,600 empleos directos y aunque para el 2019 se contempla un escenario distinto debido a diversos aspectos internacionales que se deben considerar, dijo que existen empresas ancla que han detonado la inversión en Estados colindantes, tal es el caso de BMW en San Luis Potosí que aumentó de 125 mil unidades al año a casi 170 mil, lo cual requiere de proveeduría especializada y en Guanajuato se cuenta con algunas empresas que están haciendo frente a ello.
Un ejemplo es la empresa Waldashaff que se instaló en el Estado a mediados del 2017, en el Parque Industrial Vynmsa en León, siendo el primer proveedor de BMW que se ubica en Guanajuato, desde donde fabrica sistemas de contención de choques o ‘crash management systems’.
“Este tipo de inversiones son las que fortalecen el clúster automotriz de Guanajuato, considerado el más dinámico de Norteamérica, además de apostar al fortalecimiento de la cadena de suministro del sector autopartes, por medio del talento especializado que se complementa con las condiciones de infraestructura y conectividad de la entidad”, refirió.
Adelantó que en este tema hay dos compañías alemanas más que están analizando instalarse en el estado de Guanajuato para fungir como proveedores de BMW en San Luis Potosí, aunque no descartó que proveedores de Mercedes Benz -que está en Aguascalientes-, así como de VW y Audi -instalados en Puebla- puedan estar analizando ubicarse en la entidad.
“Las reglas nuevas de integración de contenido regional representan oportunidades para que más empresas se vengan al centro del país y nosotros estaremos promoviendo a Guanajuato como principal destino”, comentó.
Asimismo, aseveró que la situación comercial entre China y Estados Unidos está haciendo que empresas chinas volteen a ver a México, pues de otra manera sería insostenible producir sus componentes con el impuesto del 25% que en varios productos se les ha impuesto, por lo que Guanajuato aprovechará esa coyuntura para aterrizar proyectos de inversión.
DESARROLLO PARA LAS PYMES PROVEEDORAS
Alejandro Hernández Fonseca aseveró que se tiene una agenda puntual en el desarrollo de las pequeñas y medianas empresas, además del fortalecimiento de la cadena de proveeduría en Guanajuato, pues se pondrá especial atención en las empresas que ya tienen operaciones en Guanajuato y que reportan procesos de ampliación o expansión de sus proyectos actuales.
“Creemos que empresas como Toyota pueden beneficiarse de la cadena de proveeduría local como en su momento lo hizo Nissan con más de una docena de proveedores pymes de León, Silao e Irapuato; esperamos que esto suceda con Toyota”, destacó.
Dijo que desde 2014, año en que comenzó Mazda su producción en Guanajuato, se han posicionado como una empresa líder en el Corredor Industrial en donde ofrecen más de 5,200 empleos que conllevan a una capacidad de producción anual de 250 mil unidades automotrices para su venta en México y exportación a varios países.
Asimismo, dio a conocer que existen otros rubros en donde se pretende impulsar a las pymes en Guanajuato, sobre todo en el tema de capacitación de la mano de obra por medio de instituciones extranjeras especializadas que tengan la intención de invertir en Guanajuato, además de impulsar el tema de energías limpias y renovables en otros municipios como San Luis de la Paz y San Felipe, los cuales requerirán de proveeduría en servicios que podría ser abastecido por medio de las empresas instaladas en estas zonas del Estado.
INERCIA DE CONSOLIDACIÓN EN 2019
Alfredo Arzola, director del Clúster Automotriz del Estado de Guanajuato (Claugto), dio a conocer que se cerró un 2018 muy dinámico en cuanto a inversiones, finalizando con cerca de 200,000 empleos directos de la cadena automotriz y en generación de empleos fueron 21,000. En lo que respecta a producción automotriz, informó que Guanajuato estuvo cerca de llegar al millón, pero se espera un incremento considerable en 2019.
Respecto a las inversiones en el sector automotriz, manifestó que este 2019 se espera la consolidación de las armadoras y, sobre todo, de las Tier1 instaladas en el Estado, aunque no se han anunciado nuevos proyectos de inversión, sí se esperan ampliaciones de empresas automotrices con varios millones de pesos.
“Este año no se visualizan inversiones ostentosas, pero sí tenemos un reporte de que las empresas que están instaladas piensan incrementar sus inversiones y esto también es favorable para el Estado, porque amplían también su cadena de proveeduría”, añadió.
Con relación a la red de proveeduría de Toyota, refirió que arrancaría a finales de este año con 10 nuevas empresas en Apaseo, además de toda la red de proveeduría en donde empresas de capital japonés se instalarán en todo Guanajuato, se trata de más de 100 empresas Tier1.
En cuanto al número de socios con los que cuenta el Clúster Automotriz de Guanajuato, Arzola mencionó que son 110 empresas y esperan integrar 50 más en 2019, además de esperar el arranque de 10 nuevas compañías en el Estado que posiblemente se integren al clúster.
CRECEN EXPORTACIONES
Con crecimientos de hasta dos dígitos, sectores tradicionales de Guanajuato registraron un incremento en el valor de sus exportaciones.
Al respecto, Luis Ernesto Rojas Ávila, director general de la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior (Cofoce), informó que al mes de noviembre las exportaciones de Guanajuato generaron un valor superior a los 21,000 millones de dólares.
Los municipios de Silao, Salamanca, Irapuato, Celaya y León, se colocaron como los de mayor participación en la actividad exportadora.
Añadió que industrias como la de agroalimentos presentaron un aumento de un 4.5%, calzado con 6.3%, mientras que pieles y cueros llegaron hasta un 15.9%, manufacturas de piel con un 11.6%, entre otros sectores de vocación tradicional de exportación que marcaron un balance favorecedor.
Explicó que es importante conocer el margen de utilidad de las empresas; es decir, cuanto se queda el empresario por cada dólar que exportan.
Precisó que es un factor importante para medir el desarrollo económico de la entidad, más allá del crecimiento económico.
Asimismo, reconoció la importancia de contar con empresas preparadas para diversificar el potencial que tiene la oferta exportable de Guanajuato a más destinos.
Finalmente, mencionó que este año se fortalecerá aún más el trabajo con las Mipymes para que cuenten con la preparación, certificaciones y herramientas que les permitan consolidarse de una mejor manera en el comercio exterior.
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