Werner Enterprises y Cummins Inc. confirmaron que la empresa de transporte comenzará la integración de los motores de combustión interna de hidrógeno de 15 litros y gas natural de 15 litros recientemente anunciados por Cummins en sus vehículos.
El proveedor de servicios de motores comenzará a integrar estos nuevos trenes motrices en los camiones Werner en la segunda mitad de 2022, comenzando con el producto de gas natural de 15 litros.
Srikanth Padmanabhan, vicepresidente y presidente de Engine Business en Cummins, declaró que Werner es un líder en transporte centrado en reducir su huella de carbono, y Cummins está en una posición única para ayudar a proporcionar opciones bajas en carbono de manera exitosa y sin problemas utilizando múltiples soluciones de energía.
“Nuestras soluciones incluyen nuestro motor de gas natural de servicio pesado más nuevo y nuestro motor ICE de hidrógeno de servicio pesado que se está desarrollando actualmente. Nuestra amplia gama de soluciones de tren motriz, desde diesel avanzado, gas natural, hidrógeno hasta electrificación, permite a Cummins brindar múltiples opciones que satisfacen las necesidades comerciales específicas y los objetivos de sustentabilidad de nuestros clientes en la actualidad”, aseguró.
El motor de gas natural de 15 litros anunciado en octubre de 2021, se puede combinar con una transmisión Cummins Eaton Automated Transmission Technologies Endurant HD y un sistema de suministro de combustible Cummins, lo que garantiza un tren motriz de gas natural totalmente integrado y especialmente diseñado. Otros emparejamientos de transmisión estarán disponibles en el lanzamiento para aplicaciones especializadas.
El motor de 15 litros ofrecerá clasificaciones de hasta 500 caballos de fuerza y 1,850 libras-pie de torque, sin requerir reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con los estándares de emisiones de California o de la Agencia de Protección Ambiental de 2024, proporcionando una solución potencialmente libre de carbono cuando se alimenta con gas natural renovable (GNR).
Los motores de hidrógeno ofrecen a los fabricantes de equipos originales y a los usuarios finales el beneficio de la adaptabilidad al seguir utilizando transmisiones mecánicas familiares con integración de vehículos y equipos.
Además, el motor de hidrógeno de 15 litros puede usar combustible de hidrógeno verde sin carbono, producido por electrolizadores fabricados por Cummins. La inversión proyectada en la producción de hidrógeno renovable a nivel mundial, brindará una oportunidad creciente para el despliegue de flotas impulsadas por hidrógeno que utilicen la energía del motor o la celda de combustible.
