Grupo Volkswagen está acelerando el ritmo de su transformación como el proveedor líder de movilidad individual en la era eléctrica y totalmente conectada.
Con este fin, la compañía mejorará sistemáticamente su exitosa estrategia de plataforma. En el futuro, los vehículos y servicios de todas las marcas se basarán en bases técnicas ampliamente estandarizadas.
La hoja de ruta de la nueva plataforma del Grupo tiene cuatro elementos: hardware, software, baterías y carga, así como servicios de movilidad. Así es como el Grupo Volkswagen reducirá la complejidad, aprovechará las economías de escala y las sinergias entre marcas y, en general, acelerará la transformación de la organización.
Para asegurar las inversiones en tecnologías futuras, el Grupo continuará enfocando su negocio principal y fortaleciendo su base financiera.
Herbert Diess, CEO de Volkswagen Aktiengesellschaft, dijo que la electrificación y la digitalización están cambiando el vehículo de manera más rápida y radical que nunca.
“Nuestra hoja de ruta de la plataforma nos colocará en una posición aún mejor para aprovechar todo el potencial de la alianza de nuestro Grupo. Al unir las fortalezas de nuestras sólidas marcas, podremos escalar nuestras tecnologías futuras aún más rápido y maximizar la cantidad de personas que se benefician de ellas”, comentó
En el Modular Electric Drive Toolkit (MEB),Volkswagen ya tiene una de las plataformas totalmente eléctricas más potentes de la industria. Esta plataforma ahora se está ampliando en todo el mundo con producción en Europa, China y Estados Unidos. Para 2022, se ofrecerán 27 modelos basados en MEB.
Además, a partir del próximo año, el Grupo lanzará sus primeros vehículos basados en Premium Platform Electric (PPE), con una aceleración más rápida, rangos más altos y tiempos de carga más cortos. A mediados de la década, quiere desarrollar la Plataforma de Sistemas Escalables (SSP), la próxima generación de plataformas de vehículos totalmente eléctricas, totalmente digitales y altamente escalables, sobre las cuales se pueden construir modelos de todas las marcas y segmentos.
Para la conectividad y el software a bordo, Volkswagen tiene como objetivo lograr efectos de sinergia en todas las marcas en los próximos años. Todo esto se basará en el sistema operativo VW.OS suministrado por Car.Software-Org., que se estableció en 2020. L
a versión 1.2 está programada para seguir en el PPE. Posteriormente, la versión 2.0 se implementará en todo el Grupo con el SSP. Para entonces, la participación interna en el desarrollo de software para automóviles aumentará del 10% actual al 60%. Car.Software-Org. también está desarrollando las bases técnicas para la conducción autónoma, modelos de negocio basados en datos y nuevos servicios de movilidad.
Además, Volkswagen también está siguiendo una estrategia de plataforma para baterías y carga: a partir de 2023, el Grupo introducirá una celda unificada que se ampliará en todo el mundo. Para 2030, la celda unificada se instalará en alrededor del 80% de todos los vehículos eléctricos del Grupo en todas las marcas.
La compañía alemana reducirá así el costo de las celdas de batería hasta en un 50% en el segmento de nivel de entrada y hasta en un 30% en el segmento de volumen.
Para garantizar que se pueda satisfacer la demanda de celdas de batería, Volkswagen y sus socios planean construir seis fábricas de celdas con una capacidad total de 240 gigavatios hora en Europa para finales de la década. El Grupo también está impulsando la expansión de la red pública de carga rápida en Europa, China y Estados Unidos.
El cuarto elemento de la hoja de ruta de la nueva plataforma comprende los servicios de movilidad y otros servicios. Estos incluyen, el servicio de transporte compartido MOIA, la oferta de uso compartido de automóviles WeShare y los servicios de suscripción flexible de Volkswagen Bank. A medida que evoluciona su oferta de servicios, Volkswagen está adquiriendo experiencia en sistemas que está desarrollando con socios según sea necesario.
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