Actualmente, Toyota produce 300,000 unidades al año del pickup Tacoma en las dos plantas que tiene en México: Baja California y Guanajuato
Con la intención de crear una planta manufacturera que fuera un modelo piloto para hacer más eficientes las fábricas futuras implementando las mejores prácticas globales respecto a la logística interna y los sistemas de producción, Toyota decidió instalar un complejo automotriz en Guanajuato.
En diciembre de 2019, Toyota Motor Manufacturing Guanajuato (TMMGT) inició operaciones en el municipio de Apaseo El Grande, produciendo 100,000 camionetas Tacoma C-CAB y D-CAB, con una inversión total de 1,180 millones de dólares durante cinco años.
Para lograr una operación eficiente en la logística de la cadena de suministro, la marca japonesa cuenta con 15 proveedores integrados en sitio, los cuales están conectados a la planta a través de Breezeway, fomentando el modelo “Justo a Tiempo”.
Juan Francisco García, presidente presidente de TMMGT, comentó que una de las misiones era crear una planta con el modelo perfeccionado de “Justo a Tiempo” jamás construida en la compañía, así como contar con un layout que tuviera flexibilidad productiva para ajustar los procesos y adaptarse fácilmente a los cambios y necesidades de los clientes.
“Esa fue la visión del diseño de esta planta en Guanajuato. También se quiso que tuviera un ambiente agradable y sustentable”.
La armadora de Guanajuato, al inicio, cubría el 20% de la capacidad total de producción, y el año pasado incrementó a un 40%, por lo que actualmente produce 138,000 Tacoma.
PROVEEDORES INTEGRADOS
Para ensamblar de manera ágil las pickup Tacoma, Toyota cuenta con proveedores representativos en el mismo sitio, lo que permite acortar tiempo y distancias. Además, la planta tiene una serie de canales llamados Breezeway, que conectan directamente con las instalaciones de los socios donde se envían las mercancías como asientos, artículos de inyección de plásticos y estampados, a través de vehículos industriales.
Con este sistema, los 15 socios no cuentan con inventario, ya que la marca japonesa les brinda la información necesaria para saber en qué momento ensamblarán en secuencia los vehículos y ellos realicen la entrega justo a tiempo.
Una de las ventajas que tiene la planta de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato es que cuenta con una ubicación estratégica, ya que a lado del recinto se encuentran dos vías férreas de las empresas Ferromex y Kansas City.
Además, tiene cercanía con los puertos marítimos de Lázaro Cárdenas en Michoacán y Santa Rita en Veracruz. Estos canales son por donde se envía el 60% de la producción que llega a las costas de Estados Unidos.
CUARTA GENERACIÓN DE TACOMA
En diciembre de 2022, TMMGT empezó pruebas piloto de la cuarta generación de Tacoma híbridas-eléctricas, produciendo las primeras 65 unidades. Para empezar el proceso, la marca tuvo un año para preparar y ajustar los sistemas de producción.
Estas unidades piloto no son para venta, sino que son enviadas a los laboratorios de Toyota para distintas pruebas. Cabe destacar que un proyecto de este tipo toma años porque comienza con el diseño del modelo.
“La producción fue un reto porque tiene nueva tecnología que para nosotros es nueva, como la soldadura de aceros de alta resistencia con láser. En ella utilizan nueva automatización para construirla, ya que tiene una estructura eléctrica diferente. Tenemos que aprender a programarla con la línea corriendo, es un reto para la manufactura, ya estamos listos”, dijo.
Para noviembre de este año, la producción de la camioneta a gasolina se irá reduciendo para incrementar la híbrida, y será el mercado el que marque la velocidad. La producción de la Tacoma híbrida abarca el 25% de la producción, el incremento dependerá de la demanda.
