Samuel, Son & Co. inauguró en el Parque Industrial Aerotech un centro de procesamiento en el que invirtió 35 millones de dólares y generará 35 empleos directos en una primera fase para su operación destinada a atender el sector automotriz en México.
Una vez que la planta alcance su máxima capacidad, en los próximos tres o cuatros años, podría alcanzar los 100 empleos directos.
“La región del Bajío representa uno de los clústeres automotrices más grandes del país. Esta nueva operación nos va a permitir apoyar a nuestros clientes de forma competitiva en la región a medida que el mercado automotriz continúa con sus expansión”, expresó Patrick Maloney, presidente de Samuel Automotive Group.
Destacó que México concentra 24% de la producción de automóviles de pasajeros en Norteamérica, y combinado con la industria de autopartes, representa 17.2% del producto interno bruto del país.
La producción de Samuel, Son & Co. en Querétaro abastecerá al mercado automotriz en el país, entre Fabricantes de Equipo Original (OEM, por sus siglas en inglés), Tier 1 y 2. Del total, 70% de lo que se procesará y embarcará es para las compañías en Querétaro y el restante a los estados de Guanajuato, Puebla y la Ciudad de México.
“La industria automotriz demanda la entrega a tiempo y una cadena de suministro esbelta y dinámica, lo que para nosotros es importante porque vienen más negocios automotrices, nuevas armadoras, como Tesla -que demandará gran parte de su producción a las empresas instaladas en el Bajío-, que necesitan saber que contamos con los productos listos y con entregas de un periodo menor a las cuatro horas, cumpliendo con sus requerimientos de calidad y servicio”, dijo Óscar García Leal, VP commercial automotive.
Samuel, Son & Co. también tiene la intención de aumentar su proveeduría en la región, dijo García, pues cuando la compañía comenzó a operar en México, entre 15 y 20% de la producción que se embarcaba era con proveedores de la región y el resto de importación. Actualmente, este porcentaje aumentó a cerca de 50% de México y el resto de importación (30% de Estados Unidos y 20% de Europa).
“Nuestra intención es que nuestro suministro esté geolocalizado en la región. Nuestra estrategia es ir desarrollando estos grados en México para alcanzar una meta de 70% de suministro de la región en el país y el 30% restante de Norteamérica”, precisó.
Con ello también se cumpliría con los requerimientos trazados en el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), de cumplir con las reglas de origen de contenido, para que 70% del acero y del aluminio utilizado en los vehículos sea proveniente de la región.
El edificio tiene una extensión de 12,720 metros cuadrados y cuenta con una línea de producción slitter de corte de productos planos marca Alcos de última generación, con capacidad de procesar rollos de 72 pulgadas de ancho en un rango de espesores de 0.015 a 0.25 pulgadas, con una velocidad de procesamiento de hasta 1,000 pies por minuto en la línea de alta velocidad y de 410 por minuto en baja.
La línea tiene capacidad para procesar rollos de hasta 70,000 libras o 35 toneladas, con cuatro grúas viajeras disponibles marca Omis. Cuenta además con montacargas de 15,000 libras de capacidad.
En el inmueble se pueden almacenar hasta 45,000 toneladas de material. Y Samuel, Son & Co. cuenta con una capacidad de embarque de 10,000 toneladas mensuales, misma que podría incrementar a medida que crezca su operación.
La línea de productos son planos de acero al carbón, acero inoxidable y aluminio, todos con especificaciones para satisfacer las necesidades y requerimientos de la industria automotriz.
La propiedad de la compañía tiene una superficie de 53,143 m3 por lo que, de acuerdo con Óscar, Samuel está listo para una segunda expansión para incluir una segunda línea de procesamiento o líneas para hacer corte rectangular y configurado de metales.
Esta es la segunda planta de Samuel, Son & Co. en México, pues cuenta con un complejo en Apodaca, Nuevo León.
