Rolls-Royce y Alder Fuels firmaron un Memorando de Entendimiento (MOU) para continuar probando el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) mientras da el próximo paso crítico en su viaje hacia la escalabilidad comercial.
El SAF, que se ha producido en base a la tecnología de crudo verde patentada de Alder Fuels, se está preparando para su lanzamiento mundial como reemplazo directo del combustible para aviones a base de petróleo y será una herramienta fundamental para descarbonizar los cielos.
La prueba, que incluirá pruebas de vuelo en un motor Rolls-Royce Pearl, evaluará la eficiencia energética, los criterios de emisiones y las credenciales bajas en carbono del SAF producido a partir de Alder Greencrude (AGC; y es otro testimonio de la ambición de Rolls-Royce de desempeñar un papel fundamental para permitir que los sectores en los que opera alcancen cero emisiones netas de carbono para 2050.
Frank Moesta, SVP Strategy & Future Programs–Business Aviation de Rolls-Royce, dijo que el uso de combustible de aviación sostenible como una solución de bajas emisiones y su despliegue comercial global son esenciales para la descarbonización de los viajes aéreos de media a larga distancia.
“Si bien también estamos trabajando en tecnologías de electrificación, electricidad híbrida e hidrógeno como alternativas a largo plazo, la descarbonización rápida está al alcance a través de este camino crítico. A través de nuestra asociación con Alder Fuels, estamos dando los siguientes pasos en nuestro viaje hacia el cero neto y somos partidarios comprometidos de la meta Race to Zero de la ONU de 10% de uso de SAF en la aviación para 2030”.
Alder Fuels utiliza biomasa sostenible, como pastos regenerativos, residuos forestales y productos de desecho agrícola para crear Alder Greencrude (AGC) bajo en carbono que se puede convertir en un SAF directo utilizando la infraestructura de refinería de petróleo y bio existente.
El proceso, que ha sido desarrollado en estrecha colaboración con el Laboratorio Nacional de Energía Renovable del Departamento de Energía de Estados Unidos, puede lograr reducciones de gases de efecto invernadero de más del 80 por ciento en comparación con el combustible para aviones de origen fósil.
Las pruebas del motor evaluarán el rendimiento del SAF derivado de AGC en comparación con el combustible para aviones de origen fósil para respaldar aún más su rendimiento como reemplazo directo del combustible para aviones tradicional y generar datos críticos para el desarrollo de una especificación 100 % SAF por parte de ASTM International.
Además, el SAF se someterá a un ciclo de vida completo y una evaluación de emisiones de criterios, y los datos asociados con esta evaluación se informarán de manera transparente para avanzar en los esfuerzos globales de descarbonización.
Rolls-Royce se comprometió anteriormente a garantizar que todos sus motores Trent y Business Aviation sean compatibles con el 100 % SAF para 2023. Todos los motores Trent y Business Aviation ya están certificados y listos para funcionar con una mezcla del 50 % SAF con aviones de aviación tradicionales basados en combustibles fósiles.
