En los últimos años, el transporte de carga ha enfrentado desafíos relacionados con la búsqueda de alternativas más sostenibles, eficientes y económicas desde el punto de vista energético. En este contexto, el empleo del gas natural como combustible para este tipo de transporte ha ganado relevancia debido a sus potenciales beneficios ambientales y económicos. Organismos internacionales han respaldado esta opción, reconociendo sus ventajas en términos de reducción de emisiones y diversificación energética.
Ernesto del Blanco, director general de ELAM-FAW, empresa mexicana dedicada a la producción y distribución de vehículos pesados, expresó que el uso de gas natural como combustible para el transporte de carga es una transición obligada hacia nuevas fuentes de energía sustentable.
“No se pueden dejar de lado diferentes aspectos, sobre todo aquellos que impactan de manera directa al medioambiente. Los beneficios son muchos, si nos ponemos del lado de una microempresa de transporte o empresa flotillera, se ven reflejados en un menor desgaste de motor, por ende, hay ahorro en mantenimiento y los vehículos permanecen más tiempo en carretera”.
Del Blanco también indicó que los vehículos que produce ELAM - FAW nacen a gas natural, por lo que no hay necesidad de hacerles ninguna modificación o invertir más.
Hay dos tipos de uso del gas natural: comprimido (GNC) y licuado (GNL), la principal diferencia radica en la forma en que se almacenan y se utilizan. El GNL se almacena en forma líquida a muy bajas temperaturas, lo que permite un mayor almacenamiento energético en un espacio más reducido. Por otro lado, el GNC se almacena en forma gaseosa a alta presión, lo que requiere un espacio de almacenamiento mayor en comparación con el GNL.
Otro beneficio significativo de emplear GNL y GNC es la reducción de costos operativos. Los precios del gas natural tienden a ser más estables y menos volátiles que los del petróleo, lo que proporciona una mayor previsibilidad en los costos de combustible para los operadores de flotas de transporte pesado.
Datos de la Asociación Mexicana de Gas Natural Vehicular, GNC, GNL y Biogás (AMGNV) revelaron la estabilidad de los costos por debajo de la media de precio de los combustibles tradicionales. Actualmente, hay 96 estaciones de servicio en 18 estados de la República Mexicana, y se espera que para finales del 2023 esta cifra pueda incrementarse en por lo menos un 13 por ciento.
