Porsche amplía su papel de liderazgo tecnológico en el campo de la movilidad eléctrica, al anunciar que con Customcells iniciarán la producción de celdas de alto rendimiento para baterías en el Centro de Desarrollo de Weissach.
Oliver Blume, presidente del Consejo Directivo de Porsche AG, declaró que la celda de la batería es la cámara de combustión del futuro, y como subsidiaria de la compañía, Cellforce Group será fundamental para impulsar la investigación, el desarrollo, la producción y las ventas de celdas de alto rendimiento.
“Esta nueva compañía nos permite posicionarnos a la vanguardia mundial en el desarrollo de la celda de batería más potente, y convertirla en el vínculo entre la inconfundible experiencia de conducción de Porsche y la sostenibilidad”, dijo.
LA SEDE DE LA NUEVA EMPRESA
La nueva empresa, en la que Porsche posee una participación mayoritaria de 83.75%, tiene su sede en Tubinga, Alemania. La ciudad universitaria también está en la lista de localizaciones para la ubicación de la fábrica de baterías, que estará cerca del Centro de Investigación y Desarrollo de Weissach, así como de la sede central de Porsche AG. El número de empleados aumentará de los 13 iniciales, aportados conjuntamente por ambas empresas, a 80 en 2025.
Torge Thönnessen, director general de Customcells, afirmó que fundaron la compañía con el objetivo de desarrollar celdas de batería específicas para las aplicaciones más exigentes, y esto es exactamente lo que ahora podemos realizar junto con Porsche.
El objetivo de la planta de producción es alcanzar una capacidad mínima anual de 100 MWh. Esto equivale a baterías de alto rendimiento para 1,000 vehículos. No solo contribuimos con nuestra experiencia en tecnología de celdas y producción a nuestra asociación con Porsche, sino también con la agilidad, fortaleza innovadora y capacidad para la resolución de problemas”, añadió.
LA ELECTRIFICACIÓN, PILAR EN EL TRANSPORTE Y MEDIO AMBIENTE
Con la fundación de Cellforce, Porsche y Customcells están enviando un mensaje importante: la electrificación es uno de los pilares centrales de la transición energética y del transporte, y las tecnologías modernas de almacenamiento son clave para el futuro.
Michael Steiner, miembro del Consejo Directivo de Porsche AG y responsable de Investigación y Desarrollo, declaró que actualmente la tecnología está en el corazón de los autos deportivos, por lo que es lógico que sigan desarrollando y construyendo internamente la tecnología clave del futuro: la celda de la batería.
“También es lógico que probemos primero esta tecnología innovadora en el entorno más duro, el automovilismo deportivo. En nuestro primer deportivo eléctrico, el Taycan, los desarrollos clave y sus principales características técnicas provienen de las pistas, concretamente del Porsche 919 Hybrid ganador de Le Mans”, afirmó.
La química de las nuevas celdas de alto rendimiento se basa en el silicio empleado para el ánodo. Con este material, parece posible aumentar la densidad de potencia en comparación con las baterías actuales. Ya que la batería puede ofrecer el mismo contenido de energía con un tamaño más pequeño.
La nueva química reduce la resistencia interna de la batería. Esto le permite absorber más energía durante la fase de recuperación y, al mismo tiempo, ofrece un rendimiento mejorado para una carga rápida.
Otra característica especial de las celdas desarrolladas por Cellforce es que puede soportar altas temperaturas. Todas estas son cualidades muy valoradas en las carreras de autos.
BASF, empresa química líder en el mundo, es también socia en el desarrollo de celdas para la próxima generación de baterías de iones de litio. Como parte de la colaboración, está proporcionando en exclusiva HEDTM NCM de alta energía, un material que será usado para el cátodo de las celdas de alto rendimiento y que permiten una carga rápida y alta densidad energética.
La idea de una planta de fabricación de celdas de alto rendimiento para batería surgió de una iniciativa del Grupo P3. La consultora de gestión, desarrolló el concepto y, en 2019, presentó una solicitud de financiación con Customcells, dentro del marco del proyecto IPCEI EuBatIn, y su objetivo es crear una cadena de valor europea competitiva para las baterías de iones de litio, basada en tecnologías innovadoras y sostenibles. Desde la industria del automóvil, Porsche se involucró y se convirtió en socio del proyecto.
Este año, el Grupo P3 decidió mantener la neutralidad y la independencia en el mercado y no participar directamente en la empresa conjunta. Además, actúa como consultor tecnológico con un profundo conocimiento técnico en el campo de las celdas de baterías y firmó un contrato de servicios a largo plazo con el Grupo Cellforce.
