Mercedes-Benz mejora sus sistemas de seguridad para evitar accidentes

Para Mercedes-Benz Trucks una de sus principales prioridades es evitar y reducir los accidentes automovilísticos. Por ello, desarrollan continuamente nuevos sistemas de seguridad y asistencia. Recientemente, han realizado investigaciones de accidentes de vehículos comerciales de Grupo Daimler Trucks para la introducción continua de nuevas mejoras en los sistemas de los automóviles. Kay Morschheuser, responsable de análisis de accidentes de vehículos comerciales en Mercedes-Benz Trucks, comentó que desde 1972, la compañía se ha dedicado a analizar las problemáticas en la movilidad, utilizando toda la información existente y verificable, así como la documentación de datos sobre los autos involucrados y sus daños. “Buscamos aspectos relacionados con la frecuencia de los tipos de accidentes, ciertos patrones de eventos o lesiones a las personas involucrada en accidentes”, dijo. La compañía también se ha centrado en los sistemas de seguridad pasiva, como la estructura de la cabina, los sistemas de retención, los protectores de empotramiento delantero y trasero, así como la protección lateral en toda la línea con los desarrollos tecnológicos en los autos, para incluir sistemas para activos y seguridad integral, los cuales incluyen los métodos como ABS, el sistema de frenos antibloqueo, EBS, el sistema de frenado electrónico y ESP, así como el programa de estabilidad electrónica y el asistente de mantenimiento de carril. Sobre las bases de los estudios, los investigadores de accidentes derivan las medidas de modificación como el caso de Sideguard Assist, creado en 2016 y desde esa fecha ha estado disponible para muchos modelos de camiones de la armadora automotriz, con la intención de prevenir accidentes con peatones y ciclistas. Con los análisis obtenidos por Accident Research, de la mano con las pruebas de choque, los desarrolladores y expertos en seguridad de Daimler Truck AG, han creado sus propios estándares y ensayos orientados a los accidentes reales, además de los ensayos de rigidez de la cabina. “En el futuro reconstruiremos los accidentes reales en la computadora como complemento de las pruebas de choque. Porque la combinación de simulación y reconstrucción, ofrece una oportunidad para examinar los accidentes de forma más específica y detallada con los parámetros seleccionados libremente”, afirmó. Reiteró que, en vista del futuro aumento de la conducción automatizada, y en consecuencia, la necesidad de disponer de los correspondientes sistemas capaces de gestionar de forma fiable las situaciones de tráfico, esta tecnología será un beneficio adicional. Además, Mercedes-Benz tiene la intención de implementar la seguridad integral, con el cual, mediante los sistemas pasivos y activos instalados en los autos, se pueden brindar un soporte en cuatro fases: conducción, situación en peligro, accidente y una colisión. En lo que respecta al desarrollo de los sistemas de seguridad y asistencia al conductor, Mercedes-Benz Trucks ha desempeñado un papel pionero, al instalar diversos sistemas en la serie de modelos individuales mucho antes que los sistemas se volvieran legalmente requeridos.