El director general de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Alberto Bustamante, lamentó la decisión de eliminar la Norma Oficial Mexicana NOM 236-SE-2021 “Vehículos Automotores-Condiciones Fisiomecánicas de los Vehículos con Peso Bruto Vehicular que no Exceda 3,857 Kg”.
Esta decisión, consideró, va en contra de la seguridad de la seguridad vial, pues el objetivo de la norma es el de establecer los criterios de inspección técnica de estos vehículos para circular bajo condiciones de seguridad en el territorio nacional y determinar los requisitos y obligaciones mínimas que se deben cumplir para la evaluación de la conformidad, los organismos autorizados para la inspección técnica de las condiciones fisicomecánicas de los vehículos.
El Comité Consultivo Nacional de Normalización (CCONNSE), por mayoría, aprobó la eliminación de la NOM-236-SE-2021. Acuerdo que se enviará a la Comisión Nacional de Infraestructura de la Calidad (CNIC), que preside la Secretaría de Economía para su aprobación final antes de su publicación en el Diario Oficial de la Federación.
Ante ello, el pasado 28 de octubre, la Secretaría de Economía publicó en el Diario Oficial de la Federación, el acuerdo por el que se modifica el Artículo primero transitorio de dicha norma, prorrogando así la entrada en vigor al 1 de diciembre del 2022, y con ello realizar la cancelación previo a esta fecha.
Por su parte, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) calificó esta decisión como un “error”, pues llega “con lo que pareciera un gran desconocimiento sobre el funcionamiento e implementación de las Normas Oficiales Mexicanas de esa índole, justo cuando todos los estados que componen nuestro país ya se han puesto a trabajar en el tema porque por ley está corriendo un periodo de armonización de legislaciones locales de acuerdo a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, promulgada en mayo pasado.
Anteriormente, entre los aspectos que se consideraron para la expedición de la norma se mencionan que en el 2011 México suscribió la Estrategia Nacional de Seguridad Vial 2011-2020; así como su adhesión a la Declaración de Estocolmo en el marco de la Tercera Conferencia Mundial Ministerial sobre Seguridad Vial, en donde se establece alcanzar los objetivos mundiales para el año 2030, ratificando su compromiso de tomar acciones para ayudar a reducir las muertes por accidentes de tráfico en al menos 50% entre los años 2020 y 2030, entre las que se encuentran el institucionalizar un sistema de Inspección Técnica Vehicular.
"La revisión de las condiciones fisicomecánicas de un vehículo es una práctica común en el mundo que tiene como objetivo asegurar que los vehículos en circulación mantengan condiciones de seguridad por encima del mínimo establecido con el propósito de disminuir accidentes; implementándose esta práctica de forma exitosa en toda Europa y en más de 10 países en América Latina, Asia y África”, refiere el documento.
Por lo que, se argumentó en ese entonces, “resulta necesario establecer un marco normativo que brinde certeza técnica sobre los procesos de inspección técnica vehicular y su evaluación, que permitan que la práctica en territorio nacional sea implementada de forma cuantificable y homogénea para otorgar seguridad jurídica al propietario del vehículo”.
