La industria automotriz en México sigue siendo el motor económico del país, pues es la industria que genera más exportaciones. En el 2023, se fabricaron 3.7 millones de coches y este 2024 se espera llegar a los 3.9 millones. Asimismo, el año anterior se produjeron 120 billones de dólares de autopartes con posibilidad de aumentar 5% este año.
Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León, recalcó que seguirá siendo la industria con mayores exportaciones de México y la mayor generación de divisas. “Para la economía de México, es importante que la industria siga sana, algo que trabajamos mucho los clústeres es que haya mayor integración de proveeduría nacional, sobre todo impulsar a los empresarios mexicanos que quieren invertir en nuestra industria, hacer negocio con trasnacionales y el área de oportunidad que vemos la proveeduría de segundo nivel, Tier 2, es decir, plásticos, maquinados, estampados, entre otros”.
Esto es con base a las Reglas de Origen que hay desde el 2019 que han aumentado y hecho más exigentes, se necesita incrementar la proveeduría en la región y en México. “Vemos que va creciendo la proveeduría nacional, antes del 2019 estábamos en aproximadamente 15%, y este 2024 ya estamos en el 20%, lo que significa que hay más negocio para empresas locales y de materia prima”.
Electromovilidad
La industria de los vehículos eléctricos apenas comienza, es un cambio que está sufriendo la industria que no había tenido en 100 años, pasando de combustión interna a la electromovilidad.
"El vehículo eléctrico ya es una realidad, ya es un producto comercializable; el precio es un poco más caro que el vehículo de combustión interna, pero es cuestión de tiempo. La tecnología de las baterías está mejorando lo cual reduce el costo, y llegará un momento en 2025 que el eléctrico valdrá lo mismo que el de gasolina, es ahí donde el consumidor tendrá un estímulo para adquirirlo”.
La electromovilidad tiene mayor movimiento en las gamas altas como Tesla, y aunque ha aumentado la venta de coches híbridos, en México no llegamos ni al 5%. En la producción se observa que entran modelos eléctricos en las plantas en México, como el Mach-E de Ford, y vemos que de aquí en adelante dependerá del consumidor americano que marca la pauta puesto que el 87% de nuestra producción va a Estados Unidos.
Política Pública en Electromovilidad
Montoya comentó que falta infraestructura de carga en las calles para hacerlo más accesible. Aunado a esto, infraestructura de generación de energía limpia, pues no tiene sentido cargar un coche con energía a base de combustibles fósiles.
“Pero lo más urgente es que hace falta en México una política pública en electromovilidad, no hay una guía que el gobierno ponga para atacar mercados, condiciones de los estados, promover e incentivar el vehículo eléctrico, como en Noruega, que en 2023 el 90% de coches vendidos fueron eléctricos y para el 2025 el total será eléctrico. Esto se da porque en el 2010 empezaron con las políticas públicas para que hoy el país esté electrificado en su parque vehicular”.
Agregó que eso es lo que más falta en México, una política pública que luego detone en una serie de iniciativas que puede ser en desarrollo de infraestructura de cargadores, generación de energías limpias y generación de más energía que demandará la electromovilidad.
Marcas chinas en México
Representa una oportunidad y reto, son vehículos que vienen con precios competitivos lo que permite que la gente cuente con unidades muy buenas a buenos precios, metiendo presión a fabricantes locales.
“El reto que vemos como industria es que no fabrican nada en México, sería bueno que las empresas chinas que quieren vender aquí, también fabriquen aquí, como lo han hecho las demás armadoras japonesas, americanas, coreanas y europeas, para fortalecer nuestra industria”.
IMOF
Ante este panorama, el 26 y 27 de junio en Cintermex, Monterrey, se realizará el International Mobility Of the Future Summit (IMOF) con un espacio de exhibición de 5,000m2, en el que participarán empresas de tecnología y proveedoras de toda la cadena automotriz y de otras industrias de movilidad. Se contará asimismo con un Foro con conferencias de electromovilidad, autonomía, aligeramiento de materiales, infraestructura, baterías y políticas públicas. En dicho foro habrá más de 50 speakers de talla nacional e internacional, logrando una representación de más de 15 países.
Este evento se realiza en paralelo a Proveedor Automotriz, el evento de proveeduría automotriz más eficaz de México, organizado desde el 2011 por el CLAUT en sinergia con la Secretaría de Economía del gobierno de Nuevo León. Este contará con la participación de 100 empresas compradoras OEM y Tier 1 que recibirán a 500 empresas proveedores a través de más de 2000 reuniones B2B.
Conoce más sobre Proveedor Automotriz en: https://proveedorautomotriz.com/
“Si alguien se quiere subir a las cadenas de valor de la industria automotriz, esta es la puerta de entrada, un buen lugar para encontrarse con posibles clientes y tecnologías que puedan adoptar para promover México y hacer negocios aquí”, finalizó Manuel Montoya.
MÁS INFORMACIÓN:
International Mobility of the Future Summit, organizado por el Gobierno del Estado de Nuevo León, en alianza con Nuevo León 4.0 y el Cluster Automotriz de Nuevo León, es la cumbre líder en América Latina dedicada a la evolución de la movilidad. Este evento reúne lo mejor en tecnología automotriz, electromovilidad, movilidad inteligente y sostenible. Aquí, explorarás los últimos avances en vehículos eléctricos, soluciones de movilidad urbana, estrategias para la neutralidad de carbono y la convergencia entre el mundo digital y el transporte real. Un evento imperdible para los apasionados y profesionales del mundo automotriz y de la movilidad.
Para conocer más detalles así como realizar su registro, visite la página: https://imofsummit.com/
