Ante la alta demanda de sus nuevos vehículos eléctricos, Ford anunció sus iniciativas para proveer baterías y materias primas que encaminan a la compañía para alcanzar su tasa de producción anual objetivo de 600,000 vehículos eléctricos para finales de 2023 y más de dos millones para finales de 2026.
La compañía automotriz detalló los planes para su portafolio global de vehículos que respaldan estos objetivos de producción como parte de su plan Ford+. La compañía norteamericana espera que la tasa de crecimiento anual compuesta de los vehículos eléctricos supere el 90% en 2026, más del doble del crecimiento previsto de la industria global.
Ford Motor Company planea invertir más de 50,000 millones de dólares en vehículos eléctricos hacia 2026, apuntando a márgenes de ganancias antes de impuestos (EBIT) y con un ajuste total de la compañía del 10% y márgenes EBIT del 8% para vehículos eléctricos para 2026.
Mientras crea una nueva cadena de suministro de vehículos eléctricos que mantiene sus compromisos con la sustentabilidad y los derechos humanos, la compañía continúa planeando que más de la mitad de su producción global sea de vehículos eléctricos para 2030 y lograr la neutralidad de carbono a nivel mundial para 2050.
PRODUCCIÓN GLOBAL DE 600,000 VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Ford planea alcanzar una tasa de producción global de 600,000 vehículos eléctricos para finales de 2023 de la siguiente manera:
- 270,000 Mustang Mach-E para Norteamérica, Europa y China
- 150,000 F-150 Lightning para Norteamérica
- 150,000 Transit EV para Norteamérica y Europa
- 30,000 unidades de una SUV completamente nueva para Europa, cuya tasa de producción aumentará significativamente en 2024
Está agregando celdas compuesta de fosfato de hierro y litio (LFP) a su portafolio, junto con sus celdas compuestas de manganeso de cobalto de níquel (NCM) existente. Esto crea aún más capacidad para productos de alta demanda y proporciona a los clientes muchos años de funcionamiento con una pérdida mínima de capacidad de la batería.
También reduce la dependencia de minerales críticos escasos como el níquel y, a los costos actuales, genera un ahorro de materiales del 10 al 15 % para las baterías de Ford en comparación con las baterías NCM.
La compañía confirmó que ha asegurado el 100% del suministro anual de baterías de celda (60 gigawatts por hora (GWh)) para respaldar esta tasa de producción de 600,000 vehículos eléctricos al trabajar con las principales compañías de baterías de todo el mundo.
Ford anunció que Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. proporcionará paquetes completos de baterías LFP para los modelos Mustang Mach-E de Norteamérica a partir del próximo año, así como para F-150 Lightning a principios de 2024. La flexibilidad de la arquitectura de los vehículos eléctricos permite una incorporación eficiente de la tecnología LFP prismática de celda al paquete de CATL, que brinda capacidad incremental rápidamente para escalar y satisfacer la demanda de los clientes.
También está aprovechando su alianza con LG Energy Solution (LGES) y su relación estratégica con SK On para cumplir con sus objetivos de suministro de baterías para finales de 2023. LGES escaló rápidamente y duplicó su capacidad en sus instalaciones de Wroclaw, Polonia, para respaldar la producción incremental de celdas NCM para los modelos Mustang Mach-E y de E-Transit.
Además, SK On tiene capacidad instalada para respaldar la escala en el volumen de F-150 Lightning y de E-Transit hasta finales de 2023, incrementando la producción de celdas NCM más allá de los niveles planeados anteriormente desde sus instalaciones de Atlanta y proporcionando nueva capacidad de baterías de celdas desde la operación en Hungría.
LLEGAR A MÁS DE 2 MILLONES DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
Ford está construyendo en torno a los acuerdos de alcanzar un hito de 600,000 unidades en su proyección de ventas. Hasta ahora, la compañía ha obtenido aproximadamente el 70% del suministro de baterías de celdas que necesita para respaldar su producción global anual de más de 2 millones de vehículos eléctricos para fines de 2026.
Ford y CATL firmaron un acuerdo no vinculante por separado para explorar una cooperación para el suministro de baterías de Ford en China, Europa y Norteamérica.
La compañía tiene la intención de utilizar esta capacidad adicional para complementar sus tres plantas de baterías en Kentucky y Tennessee, que ya había anunciado previamente y que forman parte de la empresa conjunta BlueOval SK entre Ford y SK On, la cual se hizo oficial la semana pasada. Ford ha firmado un memorando de entendimiento adicional con SK On y Koç Holdings para crear una empresa conjunta en Turquía para ampliar su capacidad de baterías en esa región.
Para respaldar sus empresas conjuntas, Ford también está abasteciendo directamente de materias primas para la producción de baterías de celdas.
La marca norteamericana anunció que está colaborando con importantes compañías mineras y ha logrado obtener la mayor parte del níquel necesario para cubrir más allá del 2026. Ford ha firmado memorandos de entendimiento no vinculantes con:
- Vale Canada Ltd.: para explorar oportunidades potenciales en toda la cadena de valor de vehículos eléctricos.
- PT Vale Indonesia y Huayou Cobalt: con el objetivo de buscar un proyecto de procesamiento de níquel de tres vías. Por otro lado, un acuerdo de compra con Huayou que, en conjunto, otorgará a Ford derechos por el equivalente a 84 kilotones (ktpa) de níquel por año.
- BHP: Para el suministro de níquel de las operaciones Nickel West de BHP en Australia. El acuerdo multianual específico podría comenzar en 2025 y puede incluir productos básicos adicionales con el tiempo.
También, ha podido cerrar varios contratos clave con respecto al litio. Más allá del activo clave recientemente anunciado en Australia Occidental asegurado a través de Liontown Resources, Ford también firmó un memorando de entendimiento no vinculante con Rio Tinto, explorando un importante acuerdo de compra de litio de su proyecto Rincón en Argentina. Esto es parte de un acuerdo multimetal que aprovecha la escala del negocio de aluminio de Ford e incluye una oportunidad potencial en el cobre.
Adicional, la compañía continúa trabajando para localizar el procesamiento de materiales clave para baterías en Norteamérica, y por ello anuncia:
- EcoPro BM y SK On: se firmó una carta de intención no vinculante con Ford para establecer una planta de producción de cátodos en Norteamérica.
- ioneer: crearon un acuerdo de compra vinculante con Ford para el carbonato de litio del proyecto Rhyolite Ridge de ioneer en Nevada para respaldar la producción de vehículos eléctricos más allá de 2025.
- Compass Minerals: la compañía firmó un memorando de entendimiento no vinculante para el hidróxido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones de Utah en Great Salt Lake.
- Recursos Syrah y SK On: desarrollaron un acuerdo de entendimiento no vinculante para asegurar la compra de grafito natural de su sitio de procesamiento en Vidalia, Louisiana.
