Femia busca beneficiarse de la relocalización y recomposición de las cadenas de suministro

A pesar del decremento en la producción que se advierte en el sector aeroespacial mundial, derivado de la pandemia por Covid-19, OEMs y Tier 1 adheridos a la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia), se han comprometido a incrementar la cadena de suministro en México. Felipe Sandoval Ramírez, presidente de la Femia, dio a conocer la existencia de una bolsa de 1,500 millones de dólares, para relocalizar proveeduría entre empresas asentadas en el país. “Femia aglutina a los principales OEMs y Tier 1. Todos acordamos hacer un concilio de compra para desarrollar la cadena en México […] Conjuntamos una bolsa de 1,500 millones de dólares para relocalizar de inmediato. Las empresas tractoras tienen el compromiso de hacerlo, y una vez que se hayan concretado esos 1,500, nos van a poner otros 1,500 millones de dólares”, anticipó el también gerente general de Safran Chihuahua. La cifra se estimó a partir de un inventario de capacidades industriales realizado en los últimos dos años. Para ello se visitaron más de 800 empresas en México y se perfilaron las capacidades de cada una. La consulta arrojó que el país puede absorber una producción equivalente a 5,000 millones de dólares. “El día de hoy tenemos solamente 3% de integración nacional. Hay una oportunidad de oro. Vamos a suponer que esos 5,000 se reducen en 30%, [por las condiciones generadas por la pandemia], de todas maneras es un montón, 3,000 millones de dólares que hoy no estamos fabricando”, sostuvo el ejecutivo. PANORAMA MUNDIAL Esta iniciativa busca contrarrestar el complicado escenario que tiene enfrente la aeronáutica mundial. Números compartidos por Sandoval Ramírez durante el Quinto Informe Semanal de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), dan cuenta de la disminución en la producción global. “[Los especialistas] dicen que nos vamos a recuperar hasta el 2021 o 2022. En el último reporte de IATA [Asociación Internacional de Transporte Aéreo, por sus siglas en inglés], hay una disminución del tráfico aéreo en Occidente, estamos hablando de América y Europa, de un 90%. Lo que es esperanzador es que en Asia ya se empiezan a recuperar, ya vemos un 40, 45% de los vuelos [reactivados]”. Asimismo, el líder de la Femia habló de la reducción del backlog industrial de las aerolíneas, que ha tenido un impacto negativo de hasta 30% en la producción del sector mundial. “Ahorita lo que menos necesitan es un avión nuevo. Todas las aerolíneas, sin excepción, están moviendo sus órdenes dos, tres años, eso implica una reducción, en este momento, de la demanda del 30% en el sector industrial a nivel global, y obviamente, en México”. La coyuntura sanitaria originada en Asia activó las alertas en la industria aeroespacial, pues esta coyuntura coincidió además con las tensiones entre China y Estados Unidos, lo que ha llevado a las compañías globales a crear planes para relocalizar sus cadenas de valor y depender menos de Asia. “Todas las grandes empresas se dieron cuenta, a partir de esta pandemia, que dependían demasiado de la región de Asia, en particular de China, y para disminuir su riesgo tienen que diversificar por regiones. México es la mejor opción en Norteamérica para reducir el riesgo de una situación como esta, que pueda romper su cadena de proveeduría”, apuntó Sandoval Ramírez. La consolidación de este país latinoamericano como socio estratégico confiable para Estados Unidos y Canadá, producto del tratado comercial recientemente ratificado, aumenta el atractivo de México para este tipo de inversiones, por lo que el presidente de la Femia urgió a aprovechar esta oportunidad. “El país se consolida como el principal socio en la cadena de valor para integrarse al mercado de Norteamérica. Esta es una realidad y es una herramienta que debemos de maximizar para poder aprovechar y disminuir el impacto del Covid-19. Lo más importante es que muchos OEM y Tier 1 están acelerando la relocalización de operaciones. Debido a esta situación, todas las compañías, locales y nacionales, tienen la urgencia de convertirse más competitivos, reducir sus costos y ser más capaces de sobrevivir”, sostuvo Felipe Sandoval ante sus colegas industriales. FEMIA La Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial fue fundada en 2007 y agrupa a más de 110 empresas de la industria aeronáutica, asentadas en 13 estados de la república mexicana. De las compañías agremiadas, 65% son extranjeras y 35% son de capital mexicano. Mientras que del total de sus miembros, alrededor de 80% exporta a diversos países.