Con 8 mil 300 pies de longitud, la pista del
Aeropuerto Internacional de Harlingen, Tx. es actualmente la pista más larga
que existe en el Valle del Sur de Texas. Sin embargo, con un ambicioso proyecto
de expansión se extenderá mil 400 pies cuadrados.
Se trata de la pista de carreteo (así conocida) y al
extenderla permitirá que aviones de FedEx puedan llegar y contar con una pista
más completa. Esto permitirá que aviones grandes puedan aterrizar o despegar en
este aeropuerto con su máximo alcance de carga.
“Queremos ofrecer una mejor opción para las
aerolíneas y a los pilotos, pues les permitirá contar con más pista de
aterrizaje”, mencionó José Mulet, director de marketing de
desarrollo de servicios aéreos y manejo de tierra de aerolínea en el Aeropuerto
Internacional de Harlingen.
Aerolíneas
como Southwest, United Airlines vuelan todo el año; Delta y Sun Country -esta
última- con vuelos de temporada para Minneapolis.
Llegan
además nuevas aerolíneas como American Airlines, que ofrecerá y Frontier
Airlines que tendrán vuelos para pasajeros -hacia y desde- Denver, Chicago y Dallas.
A
principios de este año, FedEx anunció que estaba trasladando algunos vuelos de
Laredo a Harlingen, y entre FedEx y DHL hay actualmente cinco vuelos por día
dentro y fuera de VIA que transportan carga en todo el país.
Esas
compañías aéreas operan jets de cuerpo ancho en Harlingen como el Boeing
767-300, Airbus A300 y McDonnell-Douglas MD-10. Actualmente, están volando
dentro y fuera del aeropuerto bajo las reglas de vuelo restringido debido al
peso de los aviones y la longitud de la pista 17R / 35L.
VIA
(por sus siglas en inglés), fue el aeropuerto número 83 en la nación para carga
fuera de todos los aeropuertos; actualmente, se encuentran cerca de ser el No.76,
y estiman que para finales de este año estarán en el lugar 50. Eso los pondrá
por encima de aeropuertos como McCarran en St. Louis.
El
Aeropuerto Internacional de Harlingen cuenta con 2 mil 400 acres, todo el
terreno se ha ido alquilando para agricultura; sin embargo, es siembra de
productos que no atrae a las aves.
“No
contamos con obstrucciones como edificios, carreteras, cableados u hospitales
que puedieran interferir en algún momento con los vuelos que llegan o despegan
desde este aeropuerto”, dijo Mulet.
Destacó además que todo se está haciendo para
mejorar la seguridad, para mejorar los problemas de capacidad con la carga y sus
aerolíneas, y también para mantener el aeropuerto como el Aeropuerto Regional
en el Valle.
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