Durante el mes de julio, las ventas al mayoreo de vehículos pesados registraron un total de 3,185 unidades, que comparadas con las 2,743 unidades comercializadas durante el mismo mes en 2021, representan un incremento de 16.1 por ciento.

Los datos anteriores, fueron dados a conocer por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). Cabe destacar que, las ventas al mayoreo acumuladas de enero a julio registraron un total de 21,901 unidades, cifra que representa un crecimiento de 26.3% si se compara con las 17,345 que fueron comercializadas durante el mismo periodo de 2021.

Asimismo, ANPACT presentó que en el mes de julio, se registró un total de 13,032 unidades exportadas, que frente a las 11,076 exportadas en el mismo mes de 2021, representa un crecimiento de 17.7 por ciento. 

PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN

Las unidades exportadas durante los primeros siete meses alcanzaron 89,027 unidades, cifra que representa un crecimiento acumulado del 8.8% respecto a las comercializadas al exterior en los primeros siete meses del año pasado.

En el séptimo mes de 2022, se produjo un total de 16,314 vehículos pesados que comparados con los 12,975 fabricados durante el mismo mes de 2021 representa un aumento de 25.7%. 

La producción de vehículos pesados durante enero a julio sumó un total de 107,647 unidades, lo que se traduce en un crecimiento de 12.5% respecto al mismo periodo del año anterior, en el que se produjeron un total de 95,688 unidades.

Miguel Elizalde presidente ejecutivo de ANPACT, dijo que las cifras de exportación y producción demuestran la importancia que el mercado de Norteamérica tiene para la economía en su conjunto y para la planta productiva nacional. Por ello, consideró que es importante preservar el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) como un instrumento que fomenta la inversión, el libre comercio, la generación de empleo y el desarrollo de la región.

“Es importante continuar los trabajos para la armonización de los ordenamientos locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV), para impulsar temas como la renovación del transporte público y de carga en el país, evitar la sobre regulación y contar con bases de datos consistentes y sólidas para tener una movilidad más segura, más eficiente y con un menor impacto ambiental.”

Ante el potencial riesgo de que las economías de Norteamérica se desaceleren - agregó- es importante que se materialicen los supuestos de la LGMSV, como la modernización del transporte público, para potenciar el mercado doméstico y que la cadena de valor del sector autotransporte siga generando empleos y derrama económica en México. 

“Lograr una movilidad más incluyente, digna y responsable con el medio ambiente, depende de nuestra capacidad de renovar el transporte de pasajeros y de carga a nivel nacional y estatal, mediante el acceso a financiamiento, incentivos verdes y estímulos fiscales”, finalizó.

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) representa a los líderes productores de vehículos comerciales y motores desde 1992. Con 14 asociados como Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel.

Además, impulsa a 10 plantas de manufactura de vehículos y dos plantas de manufactura de motores en ocho entidades. La industria automotriz en México de vehículos pesados es el exportador número uno de tractocamiones a nivel mundial, cuarto exportador y quinto productor de vehículos de carga, y octavo productor de autobuses. Esta industria genera 18,500 empleos directos, 84,000 empleos indirectos y representa el 1.3% del PIB Manufacturero.

DATOS ANPACT