El Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (CIDESI)
trabajó en conjunto con ingenieros del Metro, para darle nueva vida a la infraestructura
de este transporte público. Debido a que el mantenimiento de trenes y andenes (algunos
en operación desde la década de los ochentas), es una de las áreas que
representa el mayor reto para los equipos de ingeniería para adaptarse a los
avances tecnológicos; es por ello que se busca tener alianzas estratégicas para
cumplir con objetivos de modernización, principalmente, para conservar y
reforzar la confiabilidad en el servicio y la seguridad de los usuarios.
Por medio de tecnología PXI de National Instruments (NI), y
el software LabVIEW y TestStand, se desarrolló un sistema de diagnóstico para
los equipos de lógica de tracción que les permite hacer configuración de
módulos, pruebas de auto-diagnóstico, generación de reportes, acceso a
diagramas electrónicos y todo con una interfaz hombre-máquina amigable,
intuitiva y que incrementa la productividad de los operadores.
TestStand fue usado como el administrador y secuenciador de
pruebas, logrando seleccionar diferentes módulos para pruebas específicas
ejecutadas en LabVIEW. Todo esto funciona en conjunto con el hardware PXI,
encargado de hacer las mediciones y generar las señales necesarias para la
prueba.
“Gracias a la integración de tecnología de punta
desarrollada por la inteligencia e ingeniería de NI, logramos el desarrollo de
diversas herramientas que ayudan los diagnósticos y reparación de los sistemas
computarizados, tanto del tren como de las instalaciones fijas. Cabe señalar
que, esto fue posible gracias al personal certificado en el manejo de herramientas
de la compañía, con que cuenta el Sistema de Transporte Colectivo y a la
entrega y dedicación que ha distinguido a los prestadores de servicio social y
prácticas profesionales de institutos como el Instituto Politécnico Nacional y
el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Chalco, quienes han
realizado proyectos que, además de ser de gran utilidad para el STC, han
servido para la obtención de su grado como ingenieros al ser presentados como
proyectos para titulación”, comentó Sergio Guevara, investigador del
Laboratorio de Electrónica Digital Avanzada del Sistema de Transporte Colectivo
Metro.
Se espera que en el futuro, esta tecnología se adapte a las
necesidades de los nuevos equipos de Metro, para lograr un continuo diagnóstico
y sustentabilidad como elementos críticos, para brindar un servicio seguro y
confiable a los usuarios.
