Desde la llegada de Bombardier a Querétaro en 2005, la industria aeroespacial en México ha tenido un sólido desempeño, tanto así que sólo la pandemia evitó que el país lograra su meta de exportaciones de más de 12,000 millones de dólares.
Para este año, la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia) prevé que las exportaciones del sector llegarán a 9,682 millones de dólares, es decir, 18% más que en el año previo. Y para 2024, podría alcanzar 10,635 millones de dólares en ventas al exterior.
Hoy, el país ocupa el lugar 12 a nivel mundial como exportador de partes y componentes para aeronaves, y es uno de los principales receptores de inversión extranjera directa para el sector en el mundo.
De las casi 400 empresas aeroespaciales instaladas en 19 estados del país, entre ellas los principales proveedores globales, el 80% se dedican a la manufactura, 10% a mantenimiento, reparación y overhaul (MRO), y un 10% más a actividades de investigación y desarrollo (I+D).
En casi dos décadas de franco crecimiento, en el país se están realizando esfuerzos para crear todo un ecosistema en torno a la industria aeroespacial. El objetivo es claro: desarrollar las capacidades necesarias para enfrentar el crecimiento futuro.
Apuesta por la innovación
La investigación e innovación son dos tareas pendientes para el país. Si bien, cada vez más compañías del sector están trasladando a México algunas actividades de diseño e ingeniería o están impulsando iniciativas para crear centros de innovación y tecnología, todavía falta mucho por hacer.
Una que apuesta fuerte en este tema es General Electric. En 1999, instaló el General Electric Infrastructure Querétaro (GEIQ) para innovar en soluciones de aviación, generación de energía y petróleo y gas. En este centro hay 1,800 ingenieros mexicanos que han obtenido cinco patentes internacionales y tienen 30 patentes en proceso. Dentro de GE, son responsables a nivel mundial de los sistemas VSV, que ayudan a dirigir el aire dentro de las turbinas de los aviones.
“México es uno de los países en América que tiene un mayor número de ingenieros per cápita. La estrategia de la compañía ha sido invertir en ese talento joven y desarrollarlo. Y la visión que tenemos para este centro es que tenga la misma capacidad de ingeniería que cualquier centro de ingeniería de GE en el mundo”, asegura Vladimiro de la Mora, director del GEIQ.
Apenas en junio pasado, en el marco del International Paris Air Show, GE anunció una nueva inversión para incrementar sus capacidades de I+D en colaboración con el Centro de Ingeniería Avanzada de la Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ).
Con esta inversión se instalará un nuevo laboratorio de pruebas para componentes aeroespaciales en la UNAQ, que complementa al Laboratorio de Innovación en Tecnología Aeroespacial Sustentable (ITAS) que inauguraron GE y la universidad en marzo de este año.
Honeywell Aerospace es otra de las compañías que realiza investigación, diseño e ingeniería en el país. Desde su Centro de Investigación y Tecnología en Mexicali realiza pruebas de prototipos para componentes de aviones. En 2017, la compañía realizó una inversión para construir el Túnel de Viento, un laboratorio de alta tecnología para pruebas de la turbina de arrastre del Boeing 777x.
Y en la Ciudad de México, Honeywell cuenta con el Centro de Investigación y Desarrollo de Soluciones Tecnológicas, donde 600 ingenieros dan servicio a todas las unidades de negocio de la compañía a nivel regional y global, incluyendo aeroespacial.
Existen otras compañías que hacen investigación y desarrollo en el país desde sus propios complejos industriales como Safran, Bombardier y Airbus, por mencionar algunas.
Triple hélice
Para generar las condiciones necesarias para impulsar la innovación en el sector, no basta la iniciativa empresarial. Es por eso que la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), el gobierno federal a través del Tecnológico Nacional de México (Tecnm), el gobierno de Francia y Cámara de Comercio e Industria Franco Mexicana (CCI France México) crearon una red de centros de innovación.
Los primeros centros ya están funcionando y, aunque atenderán a diversos sectores industriales, algunos tienen mayor vocación aeroespacial. La meta es contar con al menos 10 de estos centros para impulsar la adopción tecnológica acorde con la industria 4.0 e incrementar las capacidades de innovación.
Entre los centros que ya operan está el Centro de Innovación Industrial en Diseño y Manufactura Digital de Chihuahua (CIIA-Ch), el Centro de Innovación Industrial para el sector Aeroespacial de Baja California (CIIA-BC), el Centro de Innovación Industrial para el sector Aeroespacial del Bajío (CIIA-Bajío), además de uno en Tlalnepantla y otro en Puebla.
También, los centros públicos de investigación son parte de ese ecosistema aeroespacial y han desarrollado capacidades para atender al sector. En 2015, se creó la Red Temática Nacional Aeronáutica, que si bien ya no está activa, ayudó a concentrar esfuerzos y establecer sinergias entre diversos centros que hoy siguen dando servicio a la industria.
BAJA CALIFORNIA
Centro de Investigación y Tecnología de Honeywell Aeroespace (Mexicali).
Centro de Diseño de Triumph Group (Mexicali).
Centro de Ingeniería de Gulfstream Aerospace (Mexicali).
InnoCentro Aeroespacial SC (Mexicali).
Centro de Diseño de Zodiac (Tijuana).
Centro de Excelencia en Innovación y Diseño (CEID) de Cetys Universidad (Tijuana).
CIIA Baja California (Tijuana).
M Aerospace RTC (Mexicali).
SONORA
Centro de Investigación Tecnológica e Innovación para el Sector Aeroespacial (Citisa) (Hermosillo)
Centro de Formación de Tecnología Avanzada (Cefta) - Tetakawi (Guaymas-Empalme)
Sede Tecnológica Automotriz y Aeroespacial de Desarrollo e Investigación de Sonora (STAADIS) (Tecnológico de Monterrey - Hermosillo)
CHIHUAHUA
Centro de Innovación Industrial para el Sector Aeroespacial (CIIA-Ch) (Chihuahua).
Centro de Entrenamiento de Alta Tecnología y Última Tecnología (Cenaltec) (Chihuahua).
FabLab Chihuahua (Chihuahua).
Centro de Investigación en Materiales Avanzados (Cimav) (Chihuahua).
NUEVO LEÓN
Centro de Investigación e Innovación en Ingeniería Aeronáutica (CIIIA) de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL) (San Nicolás de los Garza).
Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT) (Apodaca).
Centro de Innovación Industrial para el Desarrollo de Talento e Integración de Tecnologías Máquina a Máquina, Internet de las Cosas y Big Data (Monterrey).
Institute of Advanced Materials for Sustainable Manufacturing del Tecnológico de Monterrey.
QUERÉTARO
General Electric Infraestructure Querétaro (GEIQ) (Querétaro).
ITP Ingeniería y Fabricación (Querétaro).
Centro de Tecnología Avanzada (Ciateq) (Querétaro).
Centro de Investigación y Desarrollo Tecnológico en Electroquímica (Cideteq).
Centro de Investigación y de Estudios Avanzados (Cinvestav).
Centro de Ingeniería y Desarrollo Industrial (Cidesi).
Universidad Aeronáutica en Querétaro (Unaq).
Centro de Investigación en Ciencia Aplicada y Tecnología Avanzada (CICATA).
Laboratorio Nacional de Ingeniería Espacial y Automotriz (Lingea-UNAM) (Juriquilla).
Centro Nacional de Tecnologías Aeronáuticas (Centa) Este es un consorcio en el que participan:
Corporación Mexicana de Investigación en Materiales (Comimsa).
Centro de Investigación en Química Aplicada (CIQA).
Centro de Innovación Aplicada en Tecnologías Competitivas (Ciatec).
Centro de Investigación en Materiales Avanzados (Cimav).
Instituto Nacional de Astrofísica, Óptica y Electrónica (Inaoe).
CIUDAD DE MÉXICO
Honeywell Technology Solutions.
ESTADO DE MÉXICO
Centro Regional de Innovación y Desarrollo Espacial (Atlacomulco).
GUANAJUATO
Laboratorio de Innovación para los Sectores Automotriz y Aeroespacial – Universidad Iberoamericana (Campus León).
IK Aerospace Group (Horizontec, Siasa Air, Optimen) – Diseño y construcción de aeronaves (San Miguel de Allende).
ZACATECAS
Centro Regional de Desarrollo Espacial (Credes) – Agencia Espacial Mexicana y Universidad Autónoma de Zacatecas (Zacatecas).
