¿Es posible ayudar a la conducción automatizada a lograr un gran avance con solo conducir? Seguro, al menos para los conductores al volante de un VW Golf 8. A medida que conducen, estos vehículos pueden proporcionar información para Bosch.
El servicio basado en la nube utiliza datos de tráfico del mundo real a través de sensores para proporcionar mapas multicapa de alta resolución y mantenerlos actualizados.
Mathias Pillin, presidente de la división de Soluciones de Computación de Dominio Cruzado de Bosch, declaró que para una conducción cada vez más automatizada, esta función es fundamental y contribuye a allanar el camino hacia la movilidad del mañana junto con sus socios.
Si los automóviles van a conducir solos en el futuro, necesitarán mapas digitales de alta precisión y saber con precisión dónde se encuentran en esos mapas. Esto es exactamente lo que ofrece la firma vial de Bosch: utilizando información de sensores de radar y video, así como datos de movimiento del vehículo, aumenta los mapas de navegación comunes con capas adicionales para la localización y el control del vehículo. Estas capas adicionales son compatibles con los formatos de mapas típicos.
A partir de 2023, los vehículos contarán con esta tecnología junto con una cantidad inicial de servicios. Bosch planea usar datos actuales para expandir continuamente la firma y mantenerla actualizada. Mientras que los otros niveles del mapa realmente despliegan todo su potencial, especialmente en vehículos con funciones de manos libres de nivel 2 y superiores, también ofrecen ventajas a niveles inferiores.
“Cuantos más vehículos proporcionen información ahora y en el futuro, más grande y sólida será la base de datos para la conducción automatizada y asistida”, dijo.
GEMELO DIGITAL DEL ENTORNO DEL VEHÍCULO
Volkswagen está liderando el camino con el Golf 8 de gran volumen en Europa. Y específicamente, la solución funciona así: mientras está en la carretera, la flota de vehículos utiliza sensores envolventes para generar información sobre puntos de referencia como señales de tráfico, barandillas, bordillos y marcas de carriles. Los vehículos envían los datos de forma completamente anónima a través de la nube de VW a la nube de Bosch.
Además, solo se transmite la información necesaria para las capas del mapa que son enviadas a la nube de la compañía tecnología, y sobre esta base, se produce una especie de gemelo digital del entorno real.
Con ello, los vehículos pueden determinar su posición con un alto grado de precisión: en tiempo real, cada automóvil compara la información proporcionada por sus sensores envolventes con la de su gemelo digital. Esta comparación permite a los coches determinar su posición en el carril hasta unos pocos decímetros en relación con el mapa de alta precisión.
El uso de radar significa que la localización funciona de manera confiable incluso en condiciones climáticas adversas como niebla, lluvia y nieve.
COMPORTAMIENTO NATURAL DE CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMATIZADOS
Además, con la tecnología de Bosch se permite una guía lateral y longitudinal más segura y conveniente de los vehículos automatizados, ya que contiene información no solo sobre los puntos de referencia, sino también sobre la geometría de la carretera, el trazado de los carriles, las señales de tráfico y los límites de velocidad.
Incluso incluye el comportamiento de conducción típico en ubicaciones específicas: por ejemplo, ¿cómo se acercan los conductores humanos a una curva? ¿Cuándo pisan los frenos antes de una intersección? ¿Qué hacen cuando cambian de carril antes de dar vuelta? Para responder a estas preguntas, el servicio utiliza datos de movimiento como la velocidad, el ángulo de dirección y la velocidad de las ruedas. En el futuro, se proporcionará a los autos esta información y, por lo tanto, ayudará a que la conducción automatizada sea una experiencia lo más natural, cómoda y segura posible.
