Nuevos planes de expansión para 2020
Bosch México cerró el año 2016 de manera
positiva, pues las ventas crecieron más de un 12% con 6.2 millones de unidades y
lograron penetrar en mercados dondeno habían alcanzadollegar antes, como elsector de equipo original donde la gama es
de mayor demanda, así lo puntualizó Pedro Tapia Amezcua, director de la planta
en Aguascalientes.
“El año pasado expandimos la planta 11,000 metros
cuadrados, dándonos mayor capacidad de producción y fortaleciendo las
oportunidades de crecimiento. La nueva área está enfocada en sistemas de
frenos, en la seguridad activa de los vehículos y en las nuevas generaciones de
sistemas de frenos que se promueven a nivel mundial”, comentó el director.
La empresa alemana invirtió 400 millones de
pesos, elevándose un 40%en el área productiva, y representando 250 nuevos
empleos directos con el objetivo de duplicar el volumen de producción que es
destinada a clientes de la industria automotriz local, regional y de
Norteamérica.
“Estamos distribuyendo nuestro producto a
26 plantas de ensamble en América incluyendo a las dos plantas de Nissan en
Aguascalientes. Es importante mencionar que actualmente ya tenemos contrato con
las nuevas plantas de Daimler”.
Bosch cuenta con un mercado principalmente
en el sector automotriz, que cubre los países de Canadá, Estados Unidos, México
ylos Estados de Sur América; sus principales clientes son Ford, Chrysler,
General Motors, Mitsubishi, Honda, Mazda, entre otros, en los Estados de
Aguascalientes, Guanajuato, Puebla, Coahuila y Estado de México.
Expuso que solo la última generación de ABS
ronda el millón de unidades producidas al año por el grupo industrial, en tanto
que el iBooster prevé un posible crecimiento para 2020 en dos millones de
unidades.
Para el año 2023 esperan duplicar la
producción a 11 millones de unidades entre ABS, ESP y iBooster, así como en
frenos convencionales. Bosch tiene planes de expansión con el fin de dar
soporte a los diferentesmétodos de frenado y requerimientos que la industria de
los híbridos o eléctricos demanden.
“Estos nuevos sistemas de frenado soportan
el manejo autónomo de los vehículos porque ya se manejan de manera integral con
el automóvil, como lo son sensores, controles y frenos.Para lograr la autonomía
total de un vehículo es necesario que tenga sistemas de frenado de última
generación”.
Para concluir, Pedro Tapia Amezcua,dijo que
la empresa se enfoca en la innovación, y trabaja sobre la parte eléctrica, con
el fin de abarcar los nuevos modelos de Tesla, Nissan, Honda y Toyota.
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