Las carreras internacionales de motos están marcando el rumbo hacia una mayor sustentabilidad. Al hacerlo, un área a abordar es la del combustible.
Con esto en mente, la comisión de Superbikes del Campeonato Mundial de Superbikes FIM (WorldSBK) ha decidido que, al igual que en MotoGP, los combustibles utilizados deben estar hechos de al menos un 40% de componentes libres de fósiles a partir de la temporada 2024.
BMW Motorrad Motorsport se está preparando intensamente para esto y está muy involucrado en el desarrollo de dichos combustibles alternativos, como socio de la empresa NORDOEL dentro del proyecto conjunto DeCarTrans, respaldado por el gobierno.
DeCarTrans significa 'Demostración de una economía de carbono circular en el transporte a lo largo de la cadena de valor'. Junto a otras empresas y centros de investigación, uno de los socios es el Grupo Lother, al que pertenece NORDOEL. Los socios del proyecto quieren demostrar cómo se pueden producir combustibles renovables a escala industrial, con el objetivo de reducir significativamente las emisiones de CO2 en la flota existente.
El proyecto conjunto DeCarTrans está siendo promovido por el Ministerio Federal para Digital y Transporte. En el marco, NORDOEL decidió trabajar con BMW Motorrad Motorsport en la investigación y desarrollo de combustibles alternativos.
El proyecto conjunto que se puso en marcha en enero de 2023, se presentó recientemente con más detalle en Hamburgo, como parte del lanzamiento del proyecto 'Hamburg Blue Hub', un punto de comercio, abierto a todos los proveedores y clientes, para eMetanol y otros combustibles sintéticos de todo el mundo. En el lanzamiento también se exhibieron vehículos en los que se pueden usar combustibles alternativos en el futuro, incluido la BMW M 1000 RR del Campeonato Mundial FIM Superbike.
Procedimientos de prueba en el límite
Los ejemplos de combustibles parcialmente alternativos que se utilizarán en WorldSBK a partir de 2024 incluyen combustibles de base biológica como eFuels, que se producen a partir de agua y CO2 extraídos del aire en procesos químicos con electricidad renovable.
BMW Motorrad Motorsport somete estos combustibles a procedimientos de prueba intensivos, en los que se llevan al límite, para NORDOEL. Al hacerlo, también se están preparando para el futuro de WorldSBK. La ventaja de los combustibles alternativos es que se pueden utilizar en motores de combustión convencionales, incluso en vehículos de carreras de alto desempeño como la BMW M 1000 RR.
Del autódromo a las calles
Como departamento de investigación y desarrollo, BMW Motorrad Motorsport también está trabajando muy de cerca con sus colegas de producción en el tema de los combustibles alternativos. Los departamentos comparten todos los resultados de sus respectivos análisis y están regularmente en estrecha comunicación.
Ya existía una estrecha relación con la producción, ya que el motor base para WorldSBK es el motor de producción de la BMW M 1000 RR. Las pruebas iniciales con los nuevos combustibles alternativos en el circuito están previstas para este año, con el fin de prepararse lo mejor posible para el uso de combustibles parcialmente alternativos en la temporada 2024 de WorldSBK.
