Audi está impulsando su transformación como proveedor de movilidad premium sostenible, por ello, planea intensificar sus esfuerzos para 2025 con una amplia gama de más de 20 modelos totalmente eléctricos.
La clave de su éxito de esta transformación es la disponibilidad de infraestructura de carga. Asimismo, la compañía alemana está trabajando en un concepto de carga rápida para electromovilidad de nivel superior.
El desarrollo del proyecto piloto en la segunda mitad del año, proporcionará una perspectiva específica y prueba práctica para una posible implementación en serie.
La ofensiva eléctrica de Audi está ganando velocidad: por primera vez, más de la mitad de los modelos recién introducidos se electrificarán en 2021.
La serie Q4 e-tron ofrece un paso a un precio atractivo hacia la movilidad eléctrica premium y también es un volumen importante con el bloque de construcción de la estrategia de electrificación. Con el creciente número de modelos eléctricos, los requisitos para la infraestructura de carga también crecerán.
Una solución para las demandas máximas en el futuro podría ser el centro de carga de Audi. El concepto requiere estaciones de carga de alta potencia (HPC), que se pueden reservar con anticipación para proporcionar un alto nivel de seguridad de planificación. Una sala de estar directamente cerca proporcionará un lugar atractivo y premium para pasar el tiempo.
CONCEPTO FLEXIBLE Y SOSTENIBLE
Los cubos de contenedores forman la base del centro de carga de Audi, son flexibles porque cumplen varios requisitos técnicos y los pilares de carga de la casa, así como las baterías de iones de litio usadas para el almacenamiento de energía.
El uso de módulos de segunda vida de vehículos de desarrollo desmontados no solo le da a las celdas de la batería un nuevo propósito sostenible, sino que también proporciona un gran beneficio en su idoneidad como almacenamiento auxiliar para una corriente continua. Esto hace innecesaria una infraestructura compleja con líneas de alta tensión y costosos transformadores.
Con este almacenamiento provisional de aproximadamente 2,45 Mwh, las seis estaciones de carga, que tienen una potencia de carga de hasta 300 kW, solo necesitan una conexión estándar de alto voltaje de 400 voltios. Eso hace que la salida a partir de 11 kW por cubo sea suficiente para poder llenar los tres módulos de almacenamiento con una capacidad total de 2,45 MWh de forma continua y cargarlos durante la noche.
Los módulos fotovoltaicos en el techo proporcionan energía verde adicional. Esto no solo facilita la selección de posibles ubicaciones, sino que también reduce el tiempo de planificación requerido y los costos, al tiempo que ahorra recursos. Además, el concepto modular proporciona la máxima flexibilidad y escalabilidad.
El concentrador se puede transportar, instalar y adaptar a la ubicación individual rápidamente, en gran medida independientemente de las capacidades de la red local.
La búsqueda de una ubicación en Alemania para el proyecto piloto del centro de carga de Audi y las conversaciones con posibles socios están actualmente en curso. Está previsto que entre en funcionamiento en el segundo semestre del año. Los hallazgos sobre las operaciones diarias y la aceptación del cliente que se generen a partir de esto, serán decisivos para una mayor implementación del concepto.
El plan para la fase piloto también exige que los conductores de automóviles de otras marcas puedan usar estaciones de carga abiertas y no reservadas, así como partes de la sala.
