Volvo Cars ha hecho una petición a los líderes mundiales y a los proveedores de energía para que se aumenten las inversiones en energía limpia, a fin de que los vehículos eléctricos alcancen su verdadero potencial en términos de beneficio climático.
Esta solicitud coincide con un informe publicado sobre las emisiones de carbono del ciclo de vida general del último automóvil totalmente eléctrico de Volvo Cars, que muestra las enormes reducciones potenciales de CO2 si un automóvil se construye y carga con fuentes de energía limpia.
Volvo Cars tiene como objetivo convertirse en un fabricante de automóviles totalmente eléctricos para 2030, y planea lanzar una familia completamente nueva de automóviles eléctricos puros en los próximos años, uno de los planes de electrificación más ambiciosos de la industria. Esto es parte de su ambición de convertirse en una empresa climáticamente neutra para 2040, ya que trabaja para reducir constantemente las emisiones de carbono en todo su negocio.
Sin embargo, la empresa ha asegurado que necesitará la ayuda de los gobiernos y del sector energético para que sus automóviles alcancen todo su potencial de reducción de carbono.
Como muestra el nuevo informe de Evaluación del ciclo de vida (LCA) del Volvo C40 Recharge, la disponibilidad de energía limpia tanto para la fabricación como para la carga de un Volvo eléctrico marca una gran diferencia en términos de impacto de CO 2.
Cuando un conductor carga un C40 Recharge con energía limpia, como la energía eólica, el impacto del ciclo de vida del CO2 del automóvil es menos de la mitad que el de un Volvo XC40 tradicional con motor de combustión. Cuando se carga con electricidad generada a través de combustibles fósiles, esa diferencia se vuelve mucho menor.
Los puntos de vista de la compañía se reflejan en el informe 2021 World Energy Investment de la Agencia Internacional de Energía (AIE), que señala que, si bien las inversiones en energía limpia están en "un repunte moderado", esas inversiones planificadas "permanecen muy por debajo de lo que se requiere evitar severos impactos del cambio climático”.
Según el documento de la IEA, las inversiones mundiales en energía limpia "tendrían que duplicarse en la década de 2020 para mantener las temperaturas muy por debajo de un aumento de 2°C y más del triple para mantener la puerta abierta a una estabilización de 1,5°C" de los aumentos de temperatura global.
A partir del XC40 Recharge, su primer automóvil eléctrico lanzado en 2019, Volvo Cars emite un informe LCA para cada modelo completamente eléctrico. Estos informes brindan total transparencia en términos del impacto de CO2 del automóvil en una variedad de escenarios y brindan a los clientes información valiosa sobre la huella climática general del automóvil.
El informe LCA para el C40 Recharge mostró que cuando se carga con electricidad generada a partir de fuentes limpias, su huella de CO2 en el ciclo de vida se reduce a aproximadamente 27 toneladas de CO2, en comparación con las 59 toneladas de un SUV compacto XC40 impulsado por un motor de combustión.
Sin embargo, cuando los conductores cargan su C40 Recharge utilizando una combinación de energía global promedio, el tonelaje de CO2 del ciclo de vida del automóvil puede aumentar hasta 50 toneladas, lo que reduce significativamente las ganancias ambientales frente a un coche de propulsión tradicional.
La energía limpia también es un factor importante para reducir la huella de carbono involucrada en la producción de un automóvil eléctrico. El LCA reveló que las emisiones de producción de un C40 Recharge son un 70% más alta que las de un XC40 de gasolina. Esto se debe principalmente a la intensidad de carbono de la producción de baterías y acero, así como al aumento de la participación de aluminio en el automóvil.
Volvo Cars está tomando medidas activas para abordar estas emisiones, incluso a través de colaboraciones planificadas con SSAB para desarrollar acero libre de fósiles y con sus proveedores de baterías para producir baterías utilizando energía 100% renovable.
La compañía busca reducir la huella de carbono del ciclo de vida por automóvil promedio en un 40% entre 2018 y 2025, incluso mediante la reducción de las emisiones de carbono en su cadena de suministro en un 25% para 2025.
En términos de sus propias operaciones, la compañía apunta a una fabricación climáticamente neutra para 2025. Ya ahora, todas las plantas europeas de Volvo Cars funcionan con electricidad 100% limpia, mientras que su planta de Torslanda en Suecia es totalmente climáticamente neutra. En otras partes del mundo, sus sitios de Chengdu y Daqing en China también funcionan con electricidad climáticamente neutra.
