Volkswagen es el primer fabricante de gran volumen que ofrece a sus clientes un ecosistema universal y sin fisuras para cargar sus modelos eléctricos.
El servicio con el nombre We Charge se mejorará paso a paso para ofrecer un mayor rendimiento, conveniencia y sostenibilidad, con nuevas soluciones de carga para carga doméstica y móvil, nuevas funciones en el modelo ID. y próximamente con la tecnología de carga bidireccional.
Silke Bagschik, CMO ID. Digital y responsable de marketing y ventas, línea de productos e-Mobility en Volkswagen, declaró que la mejora generalizada de la infraestructura de carga es decisiva para acelerar el aumento de la campaña de movilidad eléctrica, por ello, consideró que la carga debe ser más sencilla y más fácil de integrar en las actividades diarias.
“Con el nuevo software en nuestra identificación. Con los modelos, junto con soluciones como Plug & Charge, nosotros, como fabricantes, estamos contribuyendo de forma decisiva a la consecución de dichos objetivos”, dijo.
Pensando más allá del coche, Grupo Volkswagen está estableciendo importantes requisitos previos para el éxito de la ofensiva eléctrica de la marca, ya que el objetivo es garantizar que un vehículo eléctrico sea capaz de ser el automóvil principal de un cliente, sin ningún compromiso.
Elke Temme, directora del área comercial de carga y energía de Volkswagen Group Components y directora ejecutiva de Elli, declaró que por ese motivo están construyendo un ecosistema de carga completo, con soluciones de carga residencial y una rápida expansión de la infraestructura rápida requerida para la carga móvil, así como asesoramiento competente, tarifas integrales y las soluciones de flota adecuadas para clientes comerciales.
“También tenemos un objetivo estratégico claro, queremos hacer posible que las baterías de nuestros vehículos eléctricos se utilicen en el mercado energético como unidades de almacenamiento de energía móviles y flexibles. Estas opciones de almacenamiento de energía son esenciales para aumentar la proporción de energías renovables", aseguró.
Cargando en casa, los modelos Volkswagen de propulsión eléctrica ya se pueden cargar cómodamente en el garaje de su casa, utilizando el ID. Cargador, por ejemplo, la estación de carga doméstica de la marca del Grupo Elli.
Los clientes pueden elegir aquí entre la versión básica y dos variantes completamente conectadas en red, que pueden controlar mediante el ID de We Connect, la aplicación en su teléfono inteligente.
Se puede generar también una carga móvil con Plug & Charge en el futuro. Con la tarjeta de carga We Charge, los clientes ya tienen acceso a una de las redes de carga más grandes de Europa.
Más de 270,000 puntos de recarga públicos ya están conectados, tanto en ciudades como en rutas de larga distancia. Y este número aumenta todo el tiempo. Para 2025, el Grupo Volkswagen también instalará alrededor de 18,000 estaciones de carga rápida en esta región, junto con poderosos socios. Estos se complementarán con aproximadamente 35,000 puntos de recarga que se establecerán con socios minoristas, muchos de los cuales serán de acceso público.
En 2022, los modelos ID. ya contarán con una nueva función que reemplazará el proceso de autenticación de la tarjeta de carga actual para simplificar aún más la carga en las estaciones de carga rápida.
Aquí, la comunicación cifrada y segura de acuerdo con la norma ISO 15118 se iniciará entre el automóvil y la estación de carga tan pronto como el cliente conecte el cable de carga. Este proceso de autenticación toma solo unos segundos antes de que comience la carga. La facturación funciona de la forma habitual a través del contrato We Charge. En 2022, Plug & Charge será posible en las redes de Ionity, Aral, bp y EON. Se están manteniendo conversaciones con otros socios importantes.
El siguiente nivel: carga inteligente y carga bidireccional. Un sistema de gestión de energía en el hogar (HEMS) es un requisito previo para la carga inteligente en el hogar.
Este sistema reconoce todos los requisitos de los consumidores para que pueda escalonar y gestionar su suministro de energía de forma inteligente. El principal beneficio de esto es que hace que la carga con energía solar autogenerada sea aún más fácil para los propietarios de sistemas fotovoltaicos.
Además, las tarifas y los algoritmos inteligentes de la electricidad ya permiten cargar el automóvil en el punto en el que hay mucha energía renovable disponible. Esto significa, que no será necesario apagar los aerogeneradores porque no hay nadie que los utilice. Solo en 2019, no se utilizaron 6,500 gigavatios hora de energía renovable en Alemania, suficiente para haber impulsado 2,7 millones de coches eléctricos durante un año.
El objetivo estratégico de la marca Volkswagen es con el programa de descarbonización Way to ZERO está la aceleración de la campaña de movilidad eléctrica bajo la estrategia de marca ACCELERATE.
Volkswagen tiene la intención de ser climáticamente neutral para 2050 a más tardar. Como objetivo intermedio, está previsto reducir las emisiones de CO 2 por vehículo en Europa en un 40% para 2030 (base: 2018).
El objetivo también es hacer que el proceso de fabricación, incluidas las cadenas de suministro, y el funcionamiento de los coches eléctricos sean climáticamente neutros. Esto se complementará con el reciclaje sistemático de las baterías de alto voltaje de los vehículos eléctricos viejos.
La misión de la marca es la electrificación completa de la nueva flota de vehículos. Para 2030, está previsto que al menos el 70% de las ventas de Volkswagen en Europa provengan de vehículos totalmente eléctricos, lo que equivale a mucho más de un millón de vehículos.
En América del Norte y China, el objetivo es que los vehículos eléctricos representen al menos el 50% de las ventas unitarias. Para lograr estos objetivos, Volkswagen lanzará al mercado al menos un vehículo eléctrico cada año.
