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Presentan panorama y perspectivas de la industria automotriz

Redacción.
Junio 01, 2020

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En el 2019, México se posicionó en el sexto lugar del ranking mundial de producción de vehículos, fabricando un total de 3,750,841 unidades, de ellos, se exportó el 89%, informó Oscar Albín, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA). El experto presentó su ponencia “La industria de autopartes de México ante el Covid-19”, la cual fue organizada por la revista Mexico Industry y patrocinada por Iberdrola México y Ferretería R. Sámano, con el propósito de brindar a los más de 850 participantes una perspectiva de lo que está sucediendo en la industria automotriz y de autopartes de México, Estados Unidos y Canadá. El presidente de la INA dio a conocer que México se ha convertido en una plataforma importante de exportación, aún más que China, considerado el principal productor a nivel mundial. “En los últimos años, China ha presentado una condición de caída de producción, y está en una situación de cerrar plantas o quitar turnos de trabajo, también en la posibilidad de buscar mercados a los cuales no había ido”, dijo. Expuso uno de los pronósticos de IHS Markit, el cual indicó que a inicios de año la producción de América del Norte para este 2020 sería de 16.68 millones de vehículos, pero ante la contingencia sanitaria podría bajar a 12.1 millones, por lo que llegar a fabricar la misma cantidad de unidades sería hasta el año 2022. Destacó que en el 2019 la industria automotriz aportaba un 20.8% al Producto Interno Bruto (PIB) Manufacturero de México, el cual este año podría ocupar el segundo puesto, siendo superado por el sector alimentario que ha tomado fuerza en los últimos meses. Ante más de 850 participantes, afirmó que el rubro automotriz es el principal generador de divisas netas para el país ya que en el 2019 fue de 88,746 millones de dólares. En cuanto a la producción de vehículos ligeros, Albín dijo que la fabricación venía creciendo a niveles porcentuales incomparables: “Alcanzamos 13.8 millones de unidades y seguramnete este año tendremos una caída significativa”. Actualmente, en México hay alrededor de 1,200 fabricantes de autopartes, 600 de ellos son considerados Tier1, siendo un 70% de origen extranjero y un 30% nacional de nivel Tier2. “Creen que seguimos teniendo desventaja operativa, pero tenemos gran diversidad de sistemas de manufactura en México porque un trabajador puede aprender de varios sistemas en tan poco tiempo, cosa que no tiene Japón”, detalló. FABRICACIÓN DE AUTOPARTES Referente a la fabricación de autopartes, México es el quinto productor a nivel mundial con 97,834 millones de dólares en el 2019 y se proyecta que para este 2020 llegue a 57,612 millones de dólares. Se espera que en el 2021 aumente su presencia con 70,000 millones de dólares. “Es una caída del 40% y estaremos perdiendo lo que hemos ganado en 10 años, por lo que debemos que ver cómo iremos progresando en el 2021 si tenemos un buen pronóstico de retorno en la economía con Estados Unidos”, puntualizó. Una de las sugerencias que dio para elevar la manufactura de autopartes en los siguientes años es con el incremento del contenido regional, así como la búsqueda del aumento de la competitividad ante un menor margen de volumen de las empresas en Canadá y Estados Unidos. OPORTUNIDADES E INCREMENTO DEL CONTENIDO REGIONAL En su conferencia destacó que dentro de las crisis siempre hay una oportunidad en la industria como el incremento del requerimiento del contenido regional de automotores y autopartes en la región norteamericana. “Obligará a que las empresas tengan que relocalizar sus componentes dentro de NAFTA o bien, traer sus fabricantes hacia México, Estados Unidos o Canadá y esa es la oportunidad que tenemos”, dijo. Otro de los beneficios que destacó es el incremento de regionalismos y nacionalismos comerciales alrededor del mundo, así como el aumento en aranceles de entrada a Estados Unidos, lo que podría ayudar para que las compañías volteen a ver al país como lo sucedido en las crisis de 1994 y 2008. De igual forma, subrayó que se tiene que potencializar la búsqueda del crecimiento de la competitividad ante menor margen y menos volumen de empresas en Canadá y Estados Unidos. Por ello, sugirió que se tienen que cristalizar varios puntos para que esto se pueda dar como: la competitividad en el país principalmente en el costo energético, la paz laboral, incentivos fiscales a la inversión y seguridad. Finalmente, reiteró que es importante la promoción de México en el extranjero con la creación de oficinas de difusión las cuales se deben poner en coordinación con los gobiernos de los estados altamente competitivos para trabajar conjuntamente; así como el incremento de la educación, el cual debe de tener un plan de mejora nivel técnico profesional de carreras afines a la industria.

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