La planta automotriz Honda de México destaca por ser la más moderna de la compañía japonesa a nivel mundial.
Está fábrica de ensamble fue inaugurada en Celaya, Guanajuato, a finales de febrero de 2014, y tuvo una inversión de 800 millones de dólares enfocada para la producción del modelo Honda Fit, principalmente para Estados Unidos y Canadá.
En ese tiempo, el objetivo de la compañía era colocarse entre las tres primeras marcas de vehículos en el mercado mexicano y, para lograrlo, apostó a la producción de este automóvil subcompacto que proporciona bajas emisiones de dióxido de carbono.
Fue en agosto de 2011, cuando Honda Motor Co., Ltd. confirmó la construcción del complejo manufacturero para la producción de vehículos de bajo consumo de combustible para el mercado norteamericano. Esta fábrica ocuparía 5.66 millones de metros cuadrados de terreno, y en ese tiempo, proyectaban emplear aproximadamente 3,200 colaboradores.
Además, se le implementó el sistema de fabricación avanzada y altamente eficiente para producir automóviles y motores. Al aumentar el uso de piezas y materiales locales, junto con el suministro de productos a nivel mundial, este complejo proporcionaría a los clientes productos de calidad.
La planta ubicada en Celaya fue la octava de la compañía nipona en América del Norte, y su décima línea de ensamble de automóviles, lo que aumentaría la inversión de capital del corporativo en sus operaciones de América del Norte a casi 21,000 millones de dólares, en ese tiempo. Y fue en marzo de 2012, cuando Honda de México sentó las bases para la construcción de la nueva planta de producción de vehículos en Celaya, Guanajuato.
En 2015, la compañía comenzó la producción del modelo HR-V, convirtiéndose en el segundo vehículo en ser ensamblado en la planta de Guanajuato. Esta unidad se exporta a Estados Unidos, Canadá y Europa; además, se comercializa para el mercado mexicano.
INVERSIÓN DE PLANTA DE TRANSMISIÓN
En 2013, el corporativo asiático anunció los planes de construir una nueva planta, dedicada a la fabricación de transmisiones en la misma ciudad donde estaría ubicada la fábrica de producción de vehículos. La inyección de capital fue de 470 millones de dólares y comenzó a operar en el segundo semestre de 2015.
Al establecer una base de producción con una competitividad global sobresaliente en la fabricación de CVTen la misma ubicación que la nueva planta de automóviles, estableció una estructura de fabricación altamente eficiente que maximiza el contenido local en México y el resto de América del Norte. Esta planta produce transmisiones continuamente variables (CVT) para automóviles fabricados en México, donde se espera un mayor crecimiento del mercado.
FABRICACIÓN INTELIGENTE
Cabe destacar que la marca incrementó su huella de producción en América del Norte con el inicio de la construcción de vehículos subcompactos en Celaya. Periodo en el que comenzaron el ensamble del Honda Fit 2015.
La planta guanajuatense cuenta con tecnologías de fabricación más avanzadas de la empresa en el mundo, incluidas varias que se introdujeron por primera vez el año 2013 en la nueva fábrica de Yorii en Japón, para aumentar la calidad y la eficiencia y reducir la huella ambiental de la planta. Las tecnologías clave incluyen:
- Una prensa de estampado servo de alta velocidad y la adopción de un proceso de cambio de matriz de alta velocidad.
- Un sistema de soldadura general totalmente nuevo y altamente eficiente, que une los paneles de la carrocería del vehículo, logra una reducción importante en el número de robots de soldadura.
- Un nuevo proceso de pintura a base de agua de tres capas / dos horneados para reducir el consumo de energía durante el proceso de pintura en aproximadamente un 40%.
- Una línea de producción altamente eficiente destinada a reducir el tiempo y el espacio para los procesos de ensamblaje, que incluye una reducción en los procesos de levantamiento pesado para mejorar la ergonomía asociada, un aumento de los procesos de subensamblaje en planta y nuevas estrategias que aseguran tanto más montaje preciso del vehículo.
- Se instaló iluminación LED en toda la planta y el patio de vehículos para reducir el uso de energía.
La planta automotriz de Celaya es la segunda de Honda de México. La primera está ubicada cerca de Guadalajara y se estableció en El Salto, Jalisco en 1995. La experiencia de los asociados de la Planta de El Salto fue utilizada para apoyar el inicio exitoso de las operaciones de Celaya. Las operaciones de Jalisco ayudaron a aumentar la localización de piezas suministradas desde México que se integraron más completamente en la red de suministro de Honda en América del Norte y en el mundo.
CIFRAS 2021
En 2021, las exportaciones de vehículos ligeros en México fue de 2,706,980 unidades, lo que representa un incremento del casi 1%, en comparativa con el 2020 que fue de 2,681,806 automóviles.
De acuerdo con el reporte mensual del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros de Inegi, una de las marcas automotrices que tuvo un incremento en los envíos de autos al extranjero fue Honda, que exportó 139,349 autos. Asimismo, destacó por mejorar su métrica de ensamble al cerrar el año pasado con 152,187 unidades ensambladas.
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