DELPHI MÉXICO: MANUFACTURARÁ
250 MIL CARGADORES ELÉCTRICOS AL AÑO
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El mercado mexicano está volteando cada vez más
hacia los coches eléctricos, sustentables y tecnológicos.
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Los autos eléctricos e híbridos han
adquirido gran auge en la actualidad, de acuerdo con datos de la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), en los últimos 10 años la
venta de este tipo de automóviles pasó de 484 unidades en 2006 a mil 842
unidades en 2015, casi cuatro veces más.
La Asociación Mexicana de la Industria
Automotriz (AMIA) señaló que durante octubre pasado la venta de este tipo de
automóviles fue de 732 unidades, de las cuales 41 fueron eléctricas y 691
híbridos, es decir que, en total de enero a octubre del 2016, se
comercializaron seis mil 227 vehículos híbridos y eléctricos.
En México, existen varias empresas que
se dedican a la fabricación de revolucionarios sistemas de comunicación e
infoentretenimieto. Una de ellas es Delphi México, la cual se ha consolidado
como una de las empresas manufactureras de componentes para vehículos otorgando
muchas de las más revolucionarias soluciones eléctricas y electrónicas y para
tren motriz, además de desarrollos térmicos.
Es una compañía multinacional con sede
en la ciudad de Troy en Míchigan, Estados Unidos, y cuenta con cuatro plantas
de producción en Coahuila y un Centro de Diseño, y cuyas actividades de negocio
comprenden el diseño, fabricación y distribución de componentes y sistemas
mecánicos y electrónicos para el sector industrial automotriz y transporte, que
trabaja con los instrumentos de última generación para los nuevos carros
eléctricos que se manufacturan en el mundo.
En entrevista exclusiva con Mexico
Industry, Enrique Alatorre, director de las tres plantas de la región Delphi
para Sistemas de Conexión, explicó los posibles futuros que coexistirán en la
industria automotriz. “Tenemos una visión que se ha ido adecuando en los
últimos meses, de acuerdo con las nuevas tendencias de la industria automotriz.
Buscamos ofrecer a nuestros socios soluciones inteligentes de movilidad, existen
nuevos jugadores como Uber, Tesla, algunos vehículos autónomos, queremos ser
los principales aliados para las nuevas exigencias del mercado”, agregó
Alatorre.
Desde sus plantas ubicadas en
Coahuila, Delphi ensambla cargadores para la mayoría de estos autos eléctricos;
empezaron hace dos años con un volumen de 35 mil piezas anuales y hoy, llegan a
las 70 mil y se espera que a finales del 2017 aumenten su producción a 250 mil
cargadores.
“Tenemos claro que las megatendencias van hacia
darle el valor agregado al sector automotriz, tenemos varios puntos
importantes. Buscamos mejorar la seguridad, la conectividad del carro,
tecnologías para que los carros hablen entre ellos, y apoyar a la ecología, ser
más verdes”, puntualizó el directivo.
El cargador producido en la unidad Delphi
establecida en el Parque Industrial Santa María de Ramos Arizpe, es para
emplearse en dos modelos de General Motors y Ford. Los productos de Delphi se
exportan para el Chevy Bolt, Ford Semax para China, Focus y el Fushion que se
ensambla en Hermosillo, Sonora y Tesla a finales de este año.
Crecimiento
en México
Delphi cuenta con 30 años de presencia
en México, además de tener más de 70 mil empleados y dos mil científicos e
ingenieros que enfocan sus esfuerzos para desarrollar propuestas de movilidad
más seguras, ofreciendo a las marcas sistemas de conectividad de reciente
generación, además de propuestas ecológicas y de seguridad.
“México es importante para Delphi, tenemos
tres mil empleados en Saltillo que realizan todos los procesos de producción,
contamos con 20 ingenieros que trabajan en el Centro de Diseño que Delphi tiene
a nivel local y ya están desarrollando producto para los modelos 2020;
asimismo, colaboran con otros Centros de Diseño de la compañía, aunque estimó
que la participación mexicana aporta entre un 15 a 20% de los nuevos diseños”,
afirmó Alatorre.
Recientemente se dio la noticia que, en
2017, las personas que adquieran un auto eléctrico en México, podrán deducir
hasta un 25% del precio del vehículo. Sin duda alguna, este tipo de incentivos representan
un gran avance en la materia y las armadoras esperan que la noticia aumente la venta
de este tipo de vehículos, así como de sus accesorios.
Enrique Alatorre afirma que las unidades
de negocio de Delphi tienen expectativas de crecimiento, y esperan un alza del
cinco al 10% en su producción con los nuevos negocios. “Confiamos en el desarrollar
talento local, además de tener programas de colaboración con escuelas locales,
con quienes buscamos encontrar talentos mexicanos para los nuevos productos que
realizamos, los cuales son destinados a más de 700 diferentes clientes en los
cinco continentes y especialmente en Brasil, Estados Unidos, Asía Pacífico y
Europa”, explicó el directivo.
En la actualidad, el 35% del volumen
producido es exportado a Estados Unidos y lo demás está en los mercados
internacionales, y para este año la empresa está enfocada una vez más en
mejorar la competitividad y ser atractivos para inversores extranjeros.
Futuro de la
Industria
El sistema de movilidad, que ha estado
bien establecido durante un siglo, se encuentra al borde de una gran
transformación que podría tener como resultado la aparición de un nuevo
ecosistema de movilidad personal. Los cambios impulsados por las tecnologías
disruptivas tendrán un impacto en todo el ecosistema de negocios alrededor de
la movilidad, así como en los precios.
En el caso de la planta de Delphi de Ramos
Arizpe, en 2016, la producción se incrementó en un 40%, mientras que este año,
aumentará otro 20% con la instalación de seis máquinas de estampado.
Entre los proyectos nuevos, están
arrancando planes para la nueva generación de las camionetas de GM y entre
ellas, el proyecto más importante será el remplazo de la Silverado Suruban que
inicia en 2018, destacó Alatorre.
“Delphi está invirtiendo y está
apostando por la tecnología en movilidad. Ahora se habla mucho más de
calentamiento global, contaminación, reciclar, ahorrar y siempre estar
conectados, buscamos un nuevo camino hacia estar seguros y ser ecológicos”,
agregó el directivo.
Delphi en 2016 se posicionó como uno de
los pioneros en el manejo autónomo, inclusive la empresa realizó el viaje más
largo de un auto sin conductor, en Estados Unidos. Lo hizo a bordo de un Audi
SQ5 equipado con radares, sensores y un software inteligente que le permite al
vehículo tomar las mejores decisiones para una conducción ejemplar, todo
producido por la compañía.
“Los ingenieros realizan pruebas para
constantemente checar que pueden ir mejorando en los sistemas, los softwares y
desarrollar mejoras, antes de que llegue a la producción y a la venta. Este año
vamos a estar lanzando proyectos para clientes para dispositivos para radar,
instalaremos líneas para vender conectores que interactuaran con radar, aquí en
Saltillo, y comenzaremos con proyectos de estampado para lanzar terminales para
aplicaciones de carros eléctricos, la demanda es muy fuerte”, finalizó
Alatorre.
