Audi y
Grupo Volkswagen se encuentran entre los primeros fabricantes de automóviles
comprometidos con el Acuerdo de París sobre el Clima. La compañía se ha fijado
el ambicioso objetivo de reducir las emisiones de CO2 de sus vehículos durante
todo el ciclo de vida del producto en un 30% para el año 2025, en comparación
con 2015 como referencia. A largo plazo, Audi persigue la movilidad neutral en
emisiones de CO2 y aspira a ser neutral en términos climáticos en toda la
empresa para el 2050.
Audi se
está centrando en el vehículo eléctrico, que tiene la mejor huella de carbono
de todos los sistemas de propulsión durante su vida útil. El comienzo de la
iniciativa eléctrica se dio con el Audi e-tron. En los próximos meses, la marca
de los cuatro aros también presentará el Audi e-tron Sportback, al que seguirán
las versiones de producción en serie del deportivo Audi e-tron GT concept, que
será fabricado por Audi Sport GmbH, y del SUV compacto Audi Q4 e-tron concept,
presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra.
Los
planes de Audi contemplan ofrecer 30 modelos electrificados para el 2025, de
los cuales 20 serán vehículos de propulsión 100% eléctrica. Para entonces, la
proporción de vehículos electrificados ascenderá al 40% de las ventas totales
de Audi. Este año, Audi lanzará cuatro modelos PHEV más, comenzando con el Audi
Q5 55 TFSI e quattro, producido en la planta de San José Chiapa, Puebla en
México y exportado a Norteamérica y Europa.
Como
los automóviles eléctricos requieren más energía para su fabricación que los
modelos con motores de combustión, Audi se ha fijado el objetivo a largo plazo
de descarbonizar la cadena de suministro. Desde finales de 2018, la compañía ha
realizado talleres de CO2 junto con sus proveedores para acordar medidas
efectivas en este sentido. Un gran potencial reside, por ejemplo, en el uso de
energías regenerativas, el cierre de ciclos para los materiales y la
utilización de una mayor proporción de materiales reciclados. Audi exige a sus
proveedores el uso de electricidad verde en la producción de celdas para las
baterías de sus vehículos eléctricos, y así lo estableció en sus
especificaciones.
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