La
presencia de la industria automotriz en Jalisco es muy peculiar en comparación
con otras entidades del país, ya que no está sustentada solamente por armadoras
de vehículos o fabricantes de autopartes.
Así lo refirió
Carlos Leija, manager de Proyectos Regionales en NAFTA, para ZF Friedrichshafen
AG. “En Jalisco, la industria automotriz se apalanca de la industria
electrónica, la industria del diseño de software y la industria manufacturera. Estos
sectores se funden creando un clúster industrial y de recursos humanos
especializados que ha destacado a por ser una pieza clave en las tendencias
mundiales de movilidad”, explicó.
Añadió
que Jalisco se encuentra en el top 10 de la producción nacional de la industria
automotriz y ha generado hasta 28,000 empleos en la entidad; además, tan solo
en el 2018, cerró la balanza comercial de manera positiva con más de 3.6
millones de dólares. En su diagnóstico, Leija previó que al cierre de 2019 el
comportamiento sea similar, aun con las afectaciones que experimenta
actualmente el mercado global automotriz.
Para
que Jalisco tenga mayor presencia en la industria automotriz –detalló- el
estado debe promover el crecimiento, la infraestructura carretera e incrementar
la seguridad. “Esto promovería que más industrias se enfoquen en Jalisco como
destino de sus inversiones”.
Tendencias globales
En la
actualidad, las tendencias en la industria automotriz incluyen los objetivos de
cero emisiones, cero accidentes y conducción autónoma, algo que ha adoptado la
empresa de origen alemán, ZF Friedrichshafen en su plan estratégico “visión
cero”.
“Los
avances de ZF en el tema cero emisiones incluyen el desarrollo del vehículo
conceptual EVplus híbrido de ZF. Recorre más de 100 kilómetros en condiciones
reales, este es un rango suficiente para que la mayoría de los conductores
cubran sus distancias de desplazamiento diarias, con una sola carga de
batería”, explicó.
Agregó
que respecto a los desarrollos orientados a tecnologías cero accidentes, ZF
está desarrollando el sistema de “Prevención de colisión frontal” que es capaz
de hacer maniobras de emergencia autónomas al detectar posibilidades de impacto
evaluando los riesgos en el camino. Adicionalmente, ZF ha desarrollado el
primer sistema exterior de bolsa de aire lateral, para la prevención de choques
que reduce hasta en 40% el impacto de los choques laterales.
