El nuevo Audi RS Q8 es el modelo tope de gama de la familia Q de Audi y ya se encuentra presente en México.
Esta unidad combina la potencia de un modelo RS con la elegancia de un coupé premium y la versatilidad de un SUV. Todo ello es el resultado de una impecable atención a los detalles por parte de los diseñadores e ingenieros de desarrollo de todo el mundo.
LAS PRUEBAS EN NÜRBURGRING
El Anillo Norte (Nordschleife) de Nürburgring es una leyenda entre todos los circuitos. Sus 20,832 kilómetros se encuentran entre los más desafiantes del mundo. Más del 80% del trazado se recorre con el acelerador a fondo. Con máxima carga y a gran velocidad, cada kilómetro en este circuito equivale a varios kilómetros de recorrido normal por carretera.
Se estima que 8,000 kilómetros de pruebas de resistencia equivalen fácilmente a la vida entera de un auto. Con sus altas exigencias, el Anillo Norte se constituye como el punto de referencia para todos los vehículos deportivos. Si puedes sobrevivir aquí, puedes sobrevivir en las carreteras de todo el mundo.
El Anillo Norte representa la prueba de resistencia definitiva ante el trabajo de desarrollo y coordinación. Cada nuevo RS se somete en esta pista a un mínimo de 8,000 kilómetros de pruebas. La pista proporciona información muy detallada sobre la durabilidad de las piezas en condiciones extremas, así como detalles específicos sobre la suspensión. Con el RS Q8, el enfoque principal se puso en la configuración de los muelles, los amortiguadores y el ESP, así como en las características del sistema de estabilización antibalanceo y el diferencial deportivo.
MÁXIMA POTENCIA Y ALTA EFICIENCIA
El motor V8 4.0 del nuevo Audi RS Q8 logra un impresionante desempeño, digno de un modelo RS: 600 hp de potencia y 800 Nm de par entre 2,200 y 4,500 rpm. El propulsor turbo de gasolina con inyección directa permite al SUV coupé de Audi Sport GmbH acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos, mientras que es capaz de alcanzar los 200 km/h desde cero en 13.7 segundos. La velocidad punta de 250 km/h está limitada electrónicamente. Con el paquete dynamic opcional, la velocidad máxima llega hasta los 305 km/h.
Como ya es habitual en los modelos RS, el sistema de escape dual integra una impresionante salida ovalada en cada extremo. El conductor puede influir en el sonido del motor mediante el Audi drive select.
El V8 biturbo en el nuevo RS Q8 combina el mejor rendimiento con una elevada eficiencia. Su tecnología Mild Hybrid (MHEV) está basada en un sistema eléctrico principal de 48 voltios. El elemento central de este sistema MHEV es un alternador BAS conectado al cigüeñal que, durante las fases de deceleración y frenada, puede recuperar hasta 12 kW de potencia y almacenarla en la compacta batería de iones de litio.
El sistema Mild Hybrid está conectado a los sensores de cámara de vídeo para lograr una eficiencia aún mayor. Cuando el vehículo está parado, el motor cobra vida de nuevo incluso con el pedal del freno aún pisado tan pronto como la cámara frontal detecta que el vehículo precedente comienza a moverse.
Otro componente que tiene que ver con la eficiencia es el sistema cylinder on demand (COD). A baja o media carga, con el motor girando a pocas revoluciones y en recorridos largos, desactiva los cilindros 2, 3, 5 y 8, desconectando el encendido, cortando el suministro de combustible y cerrando las válvulas de admisión y escape. La potencia del 4.0 TFSI se transmite al sistema de tracción integral permanente quattro mediante una caja tiptronic de ocho velocidades, que es de serie. Configurado como un engranaje planetario, el diferencial central mecánico distribuye la fuerza entre los ejes delantero y trasero en una proporción 40:60.
En caso de deslizamiento se redirige más par de forma automática al eje con mayor tracción. Hasta el 70% puede ir a parar al eje delantero y hasta el 85%, al trasero. PREPARADO PARA CUALQUIER SITUACIÓN: LA SUSPENSIÓN
La arquitectura de cinco brazos en los ejes delantero y trasero se encarga de hacer frente a las fuerzas longitudinales y transversales de forma independiente. Los subchasis y otros elementos están hechos, en gran parte, de aluminio.
La suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación –de serie– hace que el nuevo RS Q8 se sienta efectivo tanto en un circuito de asfalto como en una pista offroad. Su puesta a punto específica RS permite una clara diferenciación entre la conducción más confortable y la más deportiva.
El sistema opcional de estabilización activa electromecánico (EAWS) minimiza los balanceos en curvas rápidas gracias a un pequeño motor eléctrico situado entre las dos mitades de las estabilizadoras de ambos ejes. Cuando se conduce en línea recta, las dos mitades de las estabilizadoras se desacoplan, lo que reduce los movimientos de la carrocería sobre firme irregular y aumenta el confort. En curva, sin embargo, el objetivo es lograr la máxima rigidez y precisión.
Con el paquete dynamic plus opcional, que eleva la velocidad máxima –limitada electrónicamente– a 305 km/h, los clientes obtienen un chasis diseñado para ofrecer la máxima deportividad. En este pack se incluyen el diferencial deportivo quattro y el sistema de estabilización activa.
El conductor puede influir de manera precisa en el carácter del RS Q8 mediante el sistema de conducción dinámica Audi drive select. Existen ocho modos a elegir: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad y los dos modos RS individualmente configurables (RS1 y RS2), que se pueden activar directamente mediante el botón “RS-Mode” situado en el volante. El Audi drive select gestiona elementos como el motor, la transmisión, la dirección, la suspensión, el sonido del escape o la climatización.
DEPORTIVIDAD CON AMPLIO ESPACIO
El interior del nuevo RS Q8 presenta un diseño limpio y despejado. Todos los elementos tienen una conexión lógica y bien armonizada. El techo tapizado en tejido está disponible, en opción, en color plata lunar, en Alcantara plata lunar o en Alcantara de color negro. El elemento central en el puesto de conducción es la pantalla del sistema MMI touch response.
En las pantallas del Audi virtual cockpit y el MMI existe el modo de visualización especial RS que hace referencia a la presión de los neumáticos, el par, la potencia, la temperatura, los tiempos por vuelta y las fuerzas G. Una luz indica al conductor el momento de cambiar de velocidad cuando ha llegado al punto máximo de revoluciones. El Head-up display, de serie, es capaz de proyectar información importante en el parabrisas, incluyendo una guía de navegación segura y varios gráficos específicos RS.
El sistema de control por voz puede recibir mensaje en lenguaje natural. Esto hace del RS Q8 un compañero de viaje con el que el usuario puede hablar libremente.
En el volante hay un logo RS. En los estribos figura un logo RS Q8 retroiluminado. El volante deportivo RS de cuero perforado, achatado en su parte inferior y con paletas para el cambio de manejo, también incluye botones multifunción. El conductor puede seleccionar directamente los nuevos modos RS1 y RS2 en el Audi drive select mediante el botón RS-Mode. Al hacerlo, los gráficos específicos RS aparecen automáticamente en la pantalla del Audi drive select.
Conectividad centrada en la seguridad: asistentes e infotainment
El nuevo Audi RS Q8 proporciona ayuda al conductor en muchas situaciones mediante su amplia gama de asistentes (más de 30), entre los que figuran el control de crucero adaptativo (adaptive cruise control ACC) con asistente de eficiencia, el asistente de intersecciones (front cross traffic assist), el de cambio de carril (lane change assistant) y las cámaras 360 grados.
El RS Q8 incluye de serie el sistema de infotainment más avanzado, el MMI Navegación plus. Integra el módulo de transferencia de datos de Audi connect con LTE Advanced. Con apoyo de Audi Connect, el sistema de navegación te muestra el tráfico en línea y rutas alternas para llegar al punto de interés. Así también, incluye funciones Car2x que por mencionar algunos son: llamada de emergencia, asistencia vial y opción de generar la cita de servicio correspondiente al vehículo. Adicional a lo anterior, también es posible controlar algunos servicios mediante myAudi app, como localizar el vehículo o abrir y cerrar sus puertas.
El nuevo Audi RS Q8 llega a nuestro país a partir de este mes de febrero y está disponible desde 2,689,900 de pesos.
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