La planta de Volkswagen en Puebla inició operaciones este año con una nueva instalación de pintura desarrollada por Dürr, cuyo diseño está enfocado en reducir de forma masiva las emisiones de CO2. El proyecto, adjudicado en 2022 y entregado en enero de 2025, incluyó dos líneas de pintura idénticas y la integración de componentes del concepto “Paint Shop of the Future”.
La capacidad instalada permite pintar 90 carrocerías por hora de distintos modelos, con la posibilidad de incorporar nuevas variantes en el futuro. La adaptación se logra mediante un almacén central de gran altura y el sistema de transporte autónomo EcoProFleet, que opera bajo el software DXQ para clasificar y mover las carrocerías de manera predictiva.
Tecnología aplicada a la diversidad de modelos
La instalación cuenta con 170 robots de sello y pintura, además de sistemas como el EcoRS Clean F, que permite un tratamiento flexible y detallado de carrocerías con contornos complejos. El contrato contempló también el suministro de pintura, PVC y soluciones de software con aplicaciones de inteligencia artificial para gestionar la operación.
Reducción de emisiones y eficiencia energética
El secado de las carrocerías, una de las etapas con mayor consumo de energía, se realiza mediante hornos eléctricos que funcionan con energía renovable. De acuerdo con Dürr, este sistema reduce las emisiones de CO2 en un 40% frente a los procesos convencionales a gas natural.
Bruno Welsch, director de Operaciones de la división Automotriz de Dürr, destacó que Volkswagen eligió el sistema EcoInCure por su capacidad de “calentar las carrocerías desde el interior hacia el exterior, lo que acorta en 30% los tiempos de calentamiento y mejora la uniformidad del proceso”.
La planta incorpora además un sistema combinado de secado y purificación del aire. El Oxi.X.RV aplica oxidación térmica regenerativa sin flama, lo que evita la generación adicional de CO2 y mantiene su funcionamiento con la energía obtenida de la oxidación de solventes.
Procesos sustentables en cabinas de pintura
En la separación de excedente de pintura se instaló el sistema EcoDryScrubber, que utiliza polvo de piedra caliza como aglutinante natural. Esto permite un ahorro de más del 60% de energía frente a sistemas húmedos y la reducción del suministro de aire fresco hasta en un 5%, lo que favorece el reciclaje del aire.
Con esta planta, la operación de Volkswagen en Puebla incorpora procesos eléctricos y digitales que buscan elevar la eficiencia energética y reducir el impacto ambiental de la producción automotriz en México.
