Tamaulipas ampliará el Puente Internacional Nuevo Laredo III a 18 carriles para carga

Redacción.
Febrero 09, 2026

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Tamaulipas avanza en una agenda de economía sustentable con impacto directo en el comercio exterior, a partir del proyecto de ampliación del Puente Internacional Nuevo Laredo III, una obra que busca reforzar la posición del estado como la frontera con mayor intercambio económico con Estados Unidos, de acuerdo con información del Gobierno estatal.

 

Ampliación del Puente Internacional Nuevo Laredo III: más carriles para el cruce de carga

El secretario de Obras Públicas, Pedro Cepeda Anaya, informó que el plan considera ampliar el cuerpo existente de ocho a diez carriles, además de construir un nuevo cuerpo paralelo de ocho carriles, con el objetivo de alcanzar un total de 18 carriles dedicados al tránsito de carga, lo que incrementa la capacidad operativa del principal cruce comercial del país.

El funcionario señaló que cerca del 50% del transporte de carga nacional transita por este cruce internacional, por lo que el Puente de Comercio Mundial refuerza su papel como infraestructura clave para la actividad económica, con un flujo que responde a la creciente demanda de tractocamiones y operaciones vinculadas al intercambio regional.

 

Competitividad logística y efectos en sectores productivos

Según Cepeda Anaya, la ampliación del Nuevo Laredo III permitirá agilizar los tiempos de cruce, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad de la región, con efectos directos en sectores productivos, comercio exterior y generación de empleos en Tamaulipas.

El Gobierno del Estado, encabezado por Américo Villarreal Anaya, indicó que la modernización de la infraestructura fronteriza forma parte de sus prioridades, ya que consolida a Tamaulipas como punto estratégico en la relación comercial entre México y Estados Unidos, con capacidad para sostener el dinamismo del noreste del país.

En este contexto, la ampliación del Puente Internacional Nuevo Laredo III se perfila como un habilitador logístico para elevar el desempeño del corredor fronterizo, al alinear capacidad operativa, flujo de carga y eficiencia en un nodo que concentra una parte relevante del movimiento comercial nacional.


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