El Puerto Lázaro Cárdenas registró un crecimiento de 21 por ciento en el movimiento total de carga durante el periodo enero-abril de 2026, al movilizar 10 millones 339,934 toneladas, frente a las 8.57 millones de toneladas reportadas en el mismo periodo del año anterior. El resultado fortaleció la posición del recinto como uno de los principales nodos de logística y comercio marítimo del país.
De acuerdo con la información difundida por el recinto portuario, la carga contenerizada fue uno de los segmentos con mayor dinamismo, al crecer 22 por ciento, pasando de 4.24 millones a 5.17 millones de toneladas movilizadas.
Puerto Lázaro Cárdenas fortalece operaciones de carga contenerizada y transbordo
En paralelo, las operaciones marítimas mantuvieron una tendencia positiva durante el primer cuatrimestre del año. Entre enero y abril arribaron 583 buques al puerto, cifra 2% superior a la registrada en el mismo periodo de 2025. Del total de embarcaciones atendidas, 60% correspondió a carga contenerizada.
En movimiento de contenedores, el puerto alcanzó 916,758 TEUs movilizados, además de registrar un incremento de 55% en operaciones de transbordo, indicador que fortaleció la posición de Lázaro Cárdenas como plataforma logística estratégica para el comercio marítimo internacional.
El sector automotriz impulsa el crecimiento logístico del puerto
El sector automotriz también reportó crecimiento durante el periodo. El puerto movilizó 202,636 vehículos, de los cuales 138,062 unidades correspondieron a importaciones.
Las operaciones provenientes de Asia, particularmente de China y Japón, impulsaron parte importante de la actividad automotriz del recinto portuario, consolidando a Lázaro Cárdenas como uno de los principales nodos para el movimiento de vehículos en México.
Los resultados también reforzaron la posición del puerto como uno de los principales centros logísticos del país en carga contenerizada, comercio internacional y operaciones automotrices.
La infraestructura y capacidad operativa del puerto han permitido atender el crecimiento de las cadenas logísticas globales y responder al incremento en la demanda de comercio exterior en el Pacífico mexicano.
