La evolución de las cadenas de suministro, el crecimiento de la manufactura tecnológica y la mayor integración económica entre México y Estados Unidos abre nuevas oportunidades para Laredo, Texas, que busca consolidarse como un hub integral de logística, distribución e innovación para Norteamérica.
Representantes de Port Laredo y el Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología capítulo Noreste coincidieron en la relevancia estratégica que ha tomado la frontera Texas-México para la actividad económica, el comercio regional y las cadenas de suministro.
Felipe G. Romero, gerente de Mercadotecnia y Comunicaciones de Port Laredo, destacó que se mantiene como el principal puerto terrestre de Estados Unidos por valor de comercio, aunque la estrategia actual de la ciudad está enfocada en fortalecer operaciones de valor agregado vinculadas con logística, infraestructura, distribución y desarrollo industrial.
Actualmente, el Puente del Comercio Mundial concentra alrededor de 17 mil cruces comerciales bidireccionales diarios, mientras continúan proyectos de expansión de carriles FAST, mejoras operativas en cruces internacionales y desarrollo de nueva infraestructura logística.
Además, la conectividad con la autopista I-35, la red ferroviaria y los servicios aduaneros especializados convierten a la región en uno de los principales nodos comerciales del continente.
Laredo impulsa expansión logística y centros de distribución
Durante la conversación también se destacó que la ciudad busca atraer centros de distribución y operaciones estratégicas para empresas manufactureras instaladas en México, particularmente en Nuevo León y el norte del país.
Romero mencionó que una de las apuestas de Laredo es convertirse en una plataforma de distribución para empresas manufactureras instaladas en Monterrey y otras zonas industriales del norte del país.
“Ustedes son los expertos en manufactura, nosotros podemos ayudarles a ser el músculo fuerte en centros de distribución”, expresó.
Como ejemplo, mencionó el crecimiento de empresas que han expandido sus operaciones logísticas en Laredo para fortalecer sus cadenas de distribución y acelerar su escalamiento operativo.
La oferta logística incluye parques industriales, operaciones de cross-docking, servicios de cadena de frío, bodegas y espacios disponibles para proyectos relacionados con expansión industrial y comercio internacional.
Asimismo, se resaltó el potencial del Aeropuerto Internacional de Laredo, considerado único por contar con inspección dual y una zona Foreign Trade Zone (FTZ) dentro de sus instalaciones.
Otro de los factores señalados como ventaja competitiva fue la coordinación entre autoridades aduaneras y organismos de ambos países para facilitar operaciones comerciales y acelerar proyectos de infraestructura.
Comercio tecnológico acelera integración entre México y Estados Unidos
Por su parte, Armando Guerra, director de Inteligencia Comercial de Comce Noreste, explicó que México se consolidó como el principal socio comercial de Estados Unidos, mientras Texas es el estado más relevante dentro de la relación bilateral.
Detalló que en 2025 el comercio entre ambos países alcanzó 272 mil millones de dólares, impulsado principalmente por manufactura avanzada y exportaciones tecnológicas.
Entre los sectores con mayor crecimiento destacan las exportaciones de máquinas de procesamiento de datos, componentes tecnológicos y equipos vinculados a centros de datos e inteligencia artificial, que registraron incrementos de hasta 80% entre 2024 y 2025.
“La industria automotriz sigue siendo muy importante, pero estamos viendo una tendencia ya muy fuerte en toda esta parte de tecnología”, aseguró.
Guerra también destacó la relevancia de Nuevo Laredo como la principal frontera comercial entre México y Estados Unidos, al concentrar cerca del 32% del comercio total bilateral.
Tan solo en exportaciones, el cruce registró operaciones por alrededor de 190 mil millones de dólares, impulsadas principalmente por unidades de procesamiento de datos, vehículos y autopartes.
Además, explicó que más de tres cuartas partes del intercambio comercial entre ambos países continúa realizándose por carretera, lo que mantiene a Texas y a los cruces terrestres como piezas clave para la integración económica regional.
