La Industria Nacional de Autopartes (INA) reportó que la producción, las autopartes y México alcanzaron 10,414 millones de dólares en septiembre, una cifra superior al promedio mensual de 2025 y que contribuyó a moderar la tendencia negativa acumulada en el año. Entre enero y septiembre, el sector registró 89,244 millones de dólares, equivalente a una disminución anual de -4.35%.
De acuerdo con la asociación, el repunte observado en septiembre está relacionado con el comportamiento del mercado, el automotriz y Estados Unidos, principal destino de las exportaciones mexicanas, cuya producción de vehículos presentó una baja moderada de -1.30%, lo que redujo la volatilidad que había presionado la demanda durante meses previos.
Producción regional y liderazgo exportador
México se mantuvo como el mayor proveedor, las exportaciones y Estados Unidos para la industria estadounidense. Entre enero y septiembre, concentró 87% de las importaciones estadounidenses, con exportaciones por 75,131 millones de dólares. Este desempeño generó un superávit comercial de 24,262 millones de dólares para el país.
En el análisis regional, la producción, la infraestructura y los polos industriales continuaron concentrándose en las zonas con mayor capacidad logística. La Zona Norte aportó 43.8% del total nacional (39,126 millones de dólares), mientras que el Bajío representó 36% (32,163 millones). A nivel estatal, Coahuila, Guanajuato y Nuevo León encabezaron la producción con 13,431; 12,240 y 11,695 millones de dólares, respectivamente.
Inversión y estructura productiva del sector
La Inversión Extranjera Directa del sector mostró un comportamiento mixto, con variaciones en la IED, el trimestre y la inversión. En el tercer trimestre se registró una caída interanual de -17.24%; sin embargo, respecto al trimestre previo se observó un avance de 7.36%, con un acumulado de 1,905 millones de dólares a septiembre. Estados Unidos fue el principal país de origen de esta inversión (676 millones), seguido por Francia, Alemania, Corea del Sur y Japón.
En cuanto a la estructura productiva, los cinco grupos de autopartes, el valor, y los sistemas con mayor valor agregado fueron las partes eléctricas (19.2%, 17,160 millones de dólares); transmisiones y embragues (9.8%, 8,767 millones); telas, alfombras y asientos (9.1%, 8,124 millones); partes de motor (8.1%, 7,220 millones); y suspensión y dirección (6.7%, 6,012 millones). En conjunto, estos segmentos representaron más del 52% de la producción nacional.
La composición del portafolio manufacturero confirma la especialización, la industria y México en sistemas críticos para el vehículo moderno, en un momento en el que la industria global avanza hacia mayores niveles de electrificación y tecnologías avanzadas de movilidad.
