La Industria Nacional de Autopartes (INA) informó que la producción del sector mantiene una tendencia sostenida de estabilización y recuperación hacia el cierre de 2025.
Entre enero y agosto, el valor de la producción nacional alcanzó 78,830 millones de dólares, con una contracción moderada de -5.47%, una mejora respecto a la caída del -7.1% registrada en meses anteriores.
Durante agosto, el valor mensual de producción ascendió a 10,189 millones de dólares, por encima del promedio del periodo (9,854 millones), lo que confirma una recuperación gradual impulsada por la estabilidad del mercado automotor en América del Norte.
Los meses de marzo, mayo, junio, julio y agosto registraron niveles superiores a los 10,000 millones, lo que evidencia un comportamiento sostenido en la actividad manufacturera del sector.
Producción y estructura del sector de autopartes en 2025
La estructura productiva nacional se mantiene altamente diversificada. Cinco grupos de autopartes concentran el 53% del total nacional: partes eléctricas (19.2%, 15,144 millones de dólares), transmisiones y embragues (9.8%, 7,758 millones), telas, alfombras y asientos (9.1%, 7,138 millones), partes de motor (8.1%, 6,392 millones) y sistemas de suspensión y dirección (6.8%, 5,333 millones).
Estos segmentos reflejan el avance tecnológico y la especialización de la manufactura mexicana, que hoy abarca desde componentes eléctricos y electrónicos hasta sistemas mecánicos y de control de última generación.
La producción se concentra en cinco entidades que lideran la industria nacional: Coahuila (15%), Guanajuato (13.7%), Nuevo León (13.2%), Chihuahua (8.8%) y Querétaro (7.8%), que en conjunto aportan el 58.5% del total nacional. Por regiones, el norte contribuye con el 43.9%, el Bajío con el 35.9% y la zona centro con el 15.2%, lo que consolida a México como el corazón productivo de la movilidad en América del Norte.
Comercio exterior y liderazgo en Norteamérica
En materia de comercio exterior, las exportaciones de autopartes mexicanas sumaron 68,567 millones de dólares entre enero y agosto, equivalentes al 86.98% de la producción nacional. Estados Unidos se mantiene como principal destino con una participación del 86%, seguido de Canadá (3.6%) y otros mercados como Brasil, China, Alemania y Corea del Sur.
Por su parte, las importaciones de autopartes alcanzaron 44,933 millones de dólares, provenientes principalmente de Estados Unidos (52%), lo que refleja la interdependencia tecnológica global del sector automotriz y la integración profunda de México en las cadenas de suministro de alto valor agregado, particularmente en componentes electrónicos, sensores, materiales compuestos y sistemas de propulsión avanzada.
El dinamismo exportador permitió que el sector registrara una balanza comercial positiva de 23,634 millones de dólares al cierre de agosto, lo que reafirma su papel como una de las principales fuentes de divisas para el país.
México se consolida como el principal proveedor de autopartes para Estados Unidos, con una participación del 43.37% del total de importaciones estadounidenses, por encima de Canadá (10.14%), Japón (7.58%), China (7.17%) y Corea del Sur (6.38%). Esta posición reafirma el papel estratégico de México como hub de manufactura avanzada en Norteamérica, y contribuye al fortalecimiento de las cadenas regionales, al desarrollo de nuevas tecnologías de electromovilidad y a la transición hacia una producción más limpia y eficiente.
El mercado estadounidense continúa siendo un factor determinante para la industria mexicana. En agosto, las ventas de vehículos en Estados Unidos crecieron 6.38% respecto a julio, hasta 1,459,369 unidades, mientras que la producción acumulada de enero a agosto fue de 6,781,204 vehículos, apenas 2.58% menor que en 2024. Esta estabilidad en la demanda automotriz impulsa la actividad manufacturera y genera certidumbre para la planeación industrial del sector.
Finalmente, la INA reiteró su compromiso con el fortalecimiento de la cadena de valor automotriz mexicana, la promoción de la innovación tecnológica, el desarrollo sostenible y la consolidación de México como pilar esencial de la manufactura avanzada y la electromovilidad en América del Norte.
