Con la participación de algunas de las empresas más importantes del sector, fue inaugurado el Clúster de Innovación y Competitividad Logística de Coahuila con el propósito de ofrecer mejoras para potenciar la cadena de suministro.
En ese sentido, Juan Manuel Ramos, presidente del Clúster, indicó que este evento marcará un punto de crecimiento para la industria de este sector y que ayudará a los afiliados a crear soluciones para potenciar la cadena de suministro.
“Construiremos el futuro desde la logística, estamos convencidos que se vienen grandes desafíos y estamos listos para afrontarlos a través de la colaboración, visón y compromiso”.
Por su parte, Enrique Sánchez, director del Clúster, presentó la agenda que desarrollarán los próximos 12 meses y cómo incluirán un análisis sobre los corredores de carga que cruzan la región para proponer soluciones sobre la infraestructura y conectividad. Además, adelantó que en 2026 Saltillo será sede del Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas.
El directivo destacó que el transporte terrestre es la columna vertebral del desarrollo en México, por lo que es importante tener una buena relación con los tres niveles de gobierno para mantener en constante innovación y mejora continua a la industria de este sector.
“Un millón, 400 mil vehículos de carga circulan por el país diariamente para 220,000 empresas, lo que representa el 80% de todas las que hay a nivel nacional, ese es el punto más importante por el que se debe de tener la guardia en alto en temas de seguridad e infraestructura, ya que si se afecta esta industria la cadena de suministro y la economía se verán seriamente afectadas”, refirió.
El Futuro del transporte terrestre en México
Otro de los puntos en los que se hicieron énfasis, es que el objetivo del Clúster será resolver los grandes retos en la región. Empresas como Puerto Verde Global, Transportes FEMA, Grupo RAME, RALI Corporativo Aduanal, Tarín Transportes, Shipzo, Tisa Transportes, entre otros, coinciden en que actualmente en el estado de Coahuila requiere infraestructura para circular y desahogar el tráfico que se hace en otros cruces fronterizos.
Ejemplo de ello, refirieron que el estado cuenta actualmente con 9,000 kilómetros de carreteras, por donde circulan 350,000 vehículos de carga al mes que pertenecen a 31,000 empresas del noreste del país, lo cual, no ayuda para combatir la saturación que hay en el cruce más cercano de Nuevo Laredo.
Expertos destacaron en una mesa de análisis que Coahuila cuenta con una larga lista de ventajas competitivas, entre las que destacan la seguridad, ya que Piedras Negras es la frontera más segura del país y el poco tiempo para el cruce de vehículos de carga hacia Estados Unidos, lo cual ayuda a mejorar los costos y tiempos de traslado para la atracción de grandes líneas de transporte que hay en Nuevo Laredo y Monterrey.
Enrique Sánchez añadió que a nivel nacional existe un déficit de operadores y como organización empresarial proponen la creación de más centros de formación ya que sólo se cuenta con 27 en todo México, siete en la región noreste y no satisfacen la demanda que va en aumento.
Construirán puente aduanal en Piedras Negras
Representantes de Puerto Verde compartieron a través del Foro Escenario de Futuro, que el estado tiene una gran oportunidad de crecer en el tema logístico debido a que es de las más competitivas a nivel nacional en la producción y exportación de autopartes, una rama que no se ha visto afectada por el tema de aranceles al estar exenta de esa política.
Además, adelantó que en Piedras Negras se construirá un puente aduanal y que la primera piedra se colocará en el mes de octubre para facilitar el cruce por el norte de la entidad.El tiempo que estiman para que esté en funcionamiento sería de dos años y tendrá la capacidad de que circulen 2,000 vehículos diarios con un tiempo de espera que rondará los 15 o 20 minutos.
El objetivo es que en un periodo de 15 años ya se tenga la capacidad de que pasen entre 6,000 y 8,000 vehículos pata atender de manera más eficiente y que incluso pueda beneficiar a otras partes del país como el bajío.
El directivo resaltó que este proyecto es el futuro para la cadena de suministro en México y que el Clúster jugará un papel importante en el comercio internacional de la región, ya que la relación comercial entre nuestro país y el estado de Texas representa a la quinta economía del mundo si se unificaran como país.
“El reto actual es detonar las oportunidades para impulsar la economía, reducir el impacto de aranceles y siempre estar preparados para lo que viene”, finalizó.
